НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
 











Представяме ви:
ПРОТИВОПОЖАРНИ КАТЕРИ ПР. L26 (ГДР)
Противопожарните катери (ППК) пр. L26 (2 бр.) са построени в Рощок, ГДР, през 1954-55 г.
Предназначение: буксировка, гасене на пожари и отводняване на аварирали кораби във вътрешния и външния рейд на пристанищата и до 10 мили отдалеченост при вълнение до 3 бала.
Приети са във ВМФ в края на 1955 или началото на 1956 г. и са зачислени в съставите на Варненския и Бургаския дивизиони ОХР (Охрана на рейда – наименованието им към 1955-56 г.). През годините бордовите им номера са различни. ППК с базиране във Варна е бил винаги в състава на дивизиона кораби със спомагателно назначение във Военноморска база Варна, а другият ППК от есента на 1969 г. известно време е в Созопол (в началото към Бреговата база), по-късно е отново в дивизиона кораби със спомагателно назначение в пункта за базиране Атия на Военноморска база Бургас.
Извадени са от състава на ВМС през 1992 и 1995 г., продадени са след 1997 г. – единият „в движение”, другият за скраб.

Екипаж:
12 човека (към 1966-70 г.):
- 2 офицери - командир; - механик;
- 1 старшина - палубен боцман;
- 9 матроси
- рулеви-сигналчик;
- радист;
- мотористи – 2;
- електрик;
- пожарникари – 4.

ТТДанни (оригинални и към 1966-70 г.):
Общи:
водоизместване стандартно - 96t,
дължина максимална / по КВЛ-26.52 / 25.04m,
широчина - 4.82m,
газене/надводен борд - 1.80/0.93m,
височина на мачтата над КВЛ - 8.00m,
скорост - 10.0-11.0kn (след док 12.5 kn).

Корпус и надстройки:
Корпус:
- обшивка от заварени стоманени листове d = 7 mm,
- палуба от заварени стоманени листове d = 5 mm;

Водонепроницаеми отсеци:
- форпик с верижни сандъци и шкиперски склад,
- кубрик жилищен (8 бр. койки) с камбуз,
- машинно помещение,
- въгледвуокисни помещения десен и ляв борд,
- каюти командир (десен борд) и механик (ляв борд),
- ахтерпик с водна цистерна и рулеви сектор;

Материал за надстройките:
- алуминиево-магнезиева сплав d = 3?4 mm;

Надстройки:
- тамбур жилищен кубрик,
- рулева и радио рубки, галюн, вход в машинно помещение и мостик,
- покрив машинно помещение с димоход и сандъци за осушителни тръби,
- покрив въгледвуокисни помещения и каюти с буксирно устройство.

Корабни устройства:
Котвено устройство:
- 2 бр. носови тип „Хол” с електрически брашпил,
- 1 бр. аварийна „Адмиралтейска”;

Швартово и буксирно:
- стандартни кнехтове, клюзове и кипови планки,
- буксирен гак със сектор върху покрива на помещенията за въглероден двуокис,
- кранци, неподвижни, плетени в носа и кърмата (свалени през 1958 г.);

Рулево устройство:
- щурвал в рулева рубка със щуртросов привод към руля,
- аварийно – ръчен румпел върху балера на руля;

Леерно устройство:
- фалшборд на бака,
- двуредово тръбно ограждение на палубата и мостика;

Мачти:
- главна мачта с рея и флагщок – пред димохода,
- втора – пред въгледвуокисни помещения.

Навигационно оборудване:
- 2 бр. магнитни компаси (рулева и мостик),
- лаг (на кърмата с пуснато на въже въртушка),
Противопожарният катер на Военноморска база Варна (бордови № 224) след извеждането му от строя и преди бракуването му.
Снимка Атанас ПАНАЙОТОВ
- навигационни светлини с табло в рулева рубка,
- сигнална въздушна сирена и корабна склянка.

Свързочно оборудване:
- КВ и УКВ р/ст. (съветски, вероятно монтирани в България),
- сигнален прожектор.

Вътрешно-корабни връзки:
- щамбайн (машинен телеграф) рулева - машинно,
- проговорни тръби 3 бр.: мостик - рулева - машинно,
- радиоприемник/система за оповестяване кубрик и каюти.

Главен двигател - Buckau Wolf R8 DV136 - реверсивен дизелов с въздушно пускане, 8 цилиндъра, …

Пълният текст с всички тактико-технически данни в PDF-формат можете да прегледате в рубриката „Документи” за м. септември 2011 г.

Капитан I ранг о. р. Румен ТОТЕВ -
механик ППК № 273 в 96-ти ОДОХР 1966-70 г.,
Военноморска база Бургас