НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
 











ОЩЕ НЕЩО ЗА СТРАЖЕВИ КОРАБ „БОДРИ”
(ПРОЕКТ 50)

По повод на публикацията Стражеви кораби (фрегати) проект 50 (НАТО-клас “RIGA”) “Дръзки”, “Смели” и “Бодри” бих искал да добавя още нещо. Имах предизвикателството и честта като млад лейтенант, току що завършил ВНВМУ „Н. Й. Вапцаров”, да служа на стражеви кораб „Бодри” (№ 13) от 1986 до 1990 г. Една година бях командир на група за управление на артилерийския огън (ГУАО) и три години – командир на артилерийската бойна част (БЧ – 2). Затова искам да добавя още две неща към статията.
Първото е относно различията във въоръжението в сравнение с другите два стражеви кораба от проект 50 – „Дръзки” и „Смели”. На „Бодри” липсваше многостволното бомбометно устройство (МБУ – 600) в носовата част на кораба, нямаше и бомбометите (БМБ-2) на кърмата. Торпедният апарат на „Бодри” бе двутръбен – ДТА-53-50, а на другите два – тритръбен.
И накрая – в „моята” област – артилерията. „Бодри” беше най-артилерийският кораб от този проект, тъй като на палубата „ростри”, от двете страни на димохода, имаше поставени допълнително две 25 мм турелни артилерийски установки 2М – 3М, управлявани с хидравлика. Освен това, имаше два погреба за тези артилерийски установки (според мен – никога неизползвани) и две пускови установки FAM-14 за подвижния зенитен ракетен комплекс „Стрела 2М”.
Второто нещо, което е важно за „Бодри”, е малко известен факт от съветската му история. Той е бил в състава на Балтийския флот на СССР като СКР „Кобчик”. На него отбива наборната си военна служба като матрос големият съветски актьор и бард Владимир Висоцки – нещо, което поне мен, винаги ме е вдъхновявало и е било повод за гордост.
Капитан ІІ ранг Цветан ПОПОВ
Стражеви кораб „Бодри” (№ 13) в открито море. Снимката ни е предоставена от капитан І ранг Дечко Дечев.
Стражеви кораб „Кобчик” (проект 50-ПЛО) на парад на река Нева. Корабът е заложен на стапел в Завод № 820 в Калининград (заводски № 117) и спуснат на вода на 2 ноември 1954 г. Влиза в строя на 31 май 1955 г. и влиза в състава на Червенознаменния Балтийски флот. От 26 юни до 1 юли 1972 г. е на посещение в Стокхолм (Швеция), а от 24 до 28 август 1973 г. – в Копенхаген (Дания). От 29 април 1982 г. до 3 ноември 1983 г. преминава среден ремонт Кораборемонтния завод № 7 (в Талин, Естония), а през ноември 1985 г. е продаден на България. Текст и снимка: http://atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_50