НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
 











ДА СИ ПРИПОМНИМ ЗА ТЛАСКАЧА „ЛАЗУР”, КОЙТО ПЛАВАШЕ ВЪВ ВАРНЕНСКОТО ЕЗЕРО!
В „Регистрова книга на морските кораби на Народна Република България”, издадена от Българския корабен регистър (БКР) през 1972 г. моторният кораб „Лазур” е вписан под № 41124 и е определен като влекач. Като корабособственик е посочен ДСО „Транстрой” – Управление „Строителен и технически флот” (СТФ). Дължината му (максимална) е 17,55 м, широчината (максимална) е 3,89 м, височината на борда – 1,30 м, лятното газене – 0,55 м, брутната вместимост – 23 р.т. Корабът е със стоманен корпус, еднопалубен, едновинтов, произведен е през 1970 г. в СССР, а главният му двигател е четиритактов, шестцилиндров дизел, с мощност 150 к.с.
В Регистровата книга на БКР от 1977/78 г. „Лазур” е под регистров № 41053 (такъв остава в документите на БКР до 1998 г.), като е конкретизирано, че двигателят му е 3Д6, а мощността му от 150 к.с. се постига при 1500 оборота в минута. Интересното тук е, че максималната дължина на „Лазур” е вече само 16,00 м, максималната широчина – 3,70 м, височината на борда е същата, а лятното газене – 0,51 м, при запазена брутна вместимост. Очевидно корабът е преминал през някакво преустройство, поради което е прекласифициран от „буксир” на „катер”. Междувременно в Регистровата книга от 1977/78 г. се е появил още един малък кораб (катер) с името „Лазур” (рег. № 41073), собственост на предприятието „Културен отдих и украса” – Варна, но той е с по-малки размери и е произведен в СССР през 1973 г.
В Регистровата книга на БКР от 1980 г., както и от 1984 г., в данните за „Лазур” на СТФ няма промяна. Промени обаче има в данните, публикувани в Регистровата книга от 1991 г. Брутната вместимост е намалена на 22 р.т., максималната дължина нараства на 17,55 м, максималната широчина – на 3,89 м, височината на борда е същата, а лятното газене нараства на 0,55 м. Двигателят на катера е нов, произведен в СССР през 1983 г. и е от същия тип – 3Д6, но развива максималната си мощност от 150 к.с. при 1350 оборота в минута. Изненадва обаче информацията, че „Лазур” е произведен през 1968 г. (а не както досега е отбелязвано – през 1970 г.). Това твърдение фигурира и в Регистровата книга от 1998 г., като единствената разлика с 1991 г. е тази, че корабът е определен като PUSHER (тласкач), какъвто той (май) винаги е бил. Или поне такъв е в снимките от 1972 г.
Предложените на вниманието на читателите на „Морски вестник” снимки на тласкача „Лазур” са направени през м. юни 1972 г. по повод посещението на министъра на транспорта Григор Стоичков, за да се запознае с хода на строителството на Пристанище Варна-запад, което влиза в експлоатация през 1974 г.
Днес във „Фейсбук”-страницата на СТФ-АД кораб „Лазур” не е включен в състава на флотилията на компанията. Може би някой от нашите читатели ще успее да допълни темата с още подробности информация за съдбата на тласкача?
Атанас ПАНАЙОТОВ
Снимки: архив МОРСКИ ВЕСТНИК
Моторният кораб „Лазур” през м. юни 1972 г. Ясно се вижда характерният за тласкачите нос, който при по-високи скорости леко се заравя във водата.
Моторният кораб „Лазур” през м. юни 1972 г. Поглед към левия му борд по време на преход при пълен ход.