НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ЖЕЛЕЗНИЦАТА ДЕВНЯ - ДОБРИЧ
Железницата Девня - Добрич (59,4 км) била изградена от командитно дружество „Георго Попов и Сие“ (София) и открита на 1 декември 1910 г. Нейното изграждане било предвидено в „Закон за разширението мрежата на Българските държавни железници“ от 26 февруари 1897 г. Тя е продължение на железницата Гебедже (Разделна) - Девня (7,9 км), открита на 27 септември 1898 г.
През 1905 г. XIII Обикновено Народно събрание одобрило извънреден свръхсметен кредит от 22 692 955 лева за Министерството на обществените сгради, пътищата и съобщенията с цел изучаване на няколко железопътни линии, между които и линията Девня - Добрич. Скоро след това Дирекцията на постройките започнала проучвания на бъдещото трасе, като след множество теренни работи било решено то да премине през селата Козлуджа (дн. гр. Суворово) - Гевреклер (дн. Калиманци) - Саръ гьол (дн. Любен Каравелово) - Баллъджа (дн. Стожер) до Добрич (67,5 км). Този вариант бил предпочетен пред други, които също предвиждали отсечката от Девня до Козлуджа, но от там се отклонявали или към с. Николаевка, или към с. Курт дере (дн. гр. Вълчи дол).
След проведения търг на 4 септември 1906 г., строителството на железницата било възложено на Главно предприятие за направата на железопътната линия Девня - Добрич „Георго Попов и Сиe“ за 4 975 000 златни лева, със срок на завършване две години и девет месеца8, считано от 12 септември 1906 г. ...
Пълният текст на статията на Анастас АНГЕЛОВ (в PDF-формат) можете да прочетете в рубриката „Изследвания” на раздела „Морски колекции”.
Железницата Девня - Добрич (59,4 км) била изградена от командитно дружество „Георго Попов и Сие“ (София) и открита на 1 декември 1910 г. Нейното изграждане било предвидено в „Закон за разширението мрежата на Българските държавни железници“ от 26 февруари 1897 г. Тя е продължение на железницата Гебедже (Разделна) - Девня (7,9 км), открита на 27 септември 1898 г.
През 1905 г. XIII Обикновено Народно събрание одобрило извънреден свръхсметен кредит от 22 692 955 лева за Министерството на обществените сгради, пътищата и съобщенията с цел изучаване на няколко железопътни линии, между които и линията Девня - Добрич. Скоро след това Дирекцията на постройките започнала проучвания на бъдещото трасе, като след множество теренни работи било решено то да премине през селата Козлуджа (дн. гр. Суворово) - Гевреклер (дн. Калиманци) - Саръ гьол (дн. Любен Каравелово) - Баллъджа (дн. Стожер) до Добрич (67,5 км). Този вариант бил предпочетен пред други, които също предвиждали отсечката от Девня до Козлуджа, но от там се отклонявали или към с. Николаевка, или към с. Курт дере (дн. гр. Вълчи дол).
След проведения търг на 4 септември 1906 г., строителството на железницата било възложено на Главно предприятие за направата на железопътната линия Девня - Добрич „Георго Попов и Сиe“ за 4 975 000 златни лева, със срок на завършване две години и девет месеца8, считано от 12 септември 1906 г. ...
Пълният текст на статията на Анастас АНГЕЛОВ (в PDF-формат) можете да прочетете в рубриката „Изследвания” на раздела „Морски колекции”.
Железницата Гебедже (Разделна) - Девня - Добрич - Меджидия. John Bartholomew and Son. Rumania & adjacent states. The Edinburgh Geographical Institute, John Bartholomew & Son, Ltd. „The Times” atlas. (London: The Times, 1922). Scale 1: 2 000 000