НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар











ОЩЕ НЕЩО ЗА ПЛАВАЩИЯ КРАН „АТЛАС“
(БИВШ „МУСАЛА“)

Доставените през 80-те години на миналия век 100-тонни самоходни плаващи кранове от проекта „Гигант” на Севастополския завод „Сергей Оржоникидзе”, бяха три на брой и притежаваха за времето си, а и до сега, изключително добри характеристики като подемни плаващи средства в съчетание с високи мореходни качества. Те имаха собствен ход от 7 вз, изключително маневрени с два монтирани в кърмовата част движителя „Фойт-Шнайдер”, с възможност за плаване на собствен ход, при море до 5 бала и скорост на вятъра до 7 бала, а на палубата си можеха да натоварят  до триста тона оборудване. Допълнително бяха снабдени с 4.5 тонни грайфери за драгажни цели на твърди грундове.
Те не прекъсваха работа при вълнение на морето до три бала имаха и подходящо навигационно оборудване. Доставените кранове бяха кръстени с имената „Гигант“, „Антей“ и „Мусала“. Те заедно с двата други плаващи кранове „Титан” и „Великан” (унгарско производство - речен тип) вършеха най-разнообразни дейности при разтоварването на тежки колети по морските ни пристанища, аварийно-спасителни, драгажни работи и т.н. По предложение на началника на УПМКАП, разпределеният за УППД Русе морски плаващ кран „Мусала“ бе разменен с речния немореходен 100 т. кран „Титан“.
Спомням си, че по повод тази размяна от русенски партийни величия последва оплакване до ЦК на БКП долу горе в стила „взеха ни хубавия кран и ни набутаха една бракма”. „Мусала“ тръгна от Русе без разрешение на ДИК, а капитан му беше Стоян Стоянов, който на собствен ход, без лоцман, слезе до Рени и постави пред свършен факт местното речно ръководство. Последваха обяснения от СО „Воден транспорт” до ЦК на БКП, в които ясно бяха посочени характеристиките на двата типа кранове и най-вече, че са разменени морски с речен плаващ кран, като морският е препратен правилно на море, а речният - към Русе. След разтурването на УПМКАП Варна през 1998 г., плаващият кран „Атлас“ (бивш „Мусала“), премина към ИАМА, която, както е известно, ликвидира престъпно целия аварийно-спасителен отдел.
По отношение на снимката, предоставена от Тошко Николов в: 9 юни 2016 г. Кога 100-тонният плаващ кран „Мусала” получава името „Атлас”?, ще допълня, че на една от снимките (по средата) е капитан Аргиров, който бе щатен старши помощник-капитан на спасителния кораб „Нептун“ и за кратко време бе капитан на „Атлас“.
К.д.п. Никифор ГЕРЧЕВ
Част от екипажа на плаващия кран „Атлас” през 1987 г. В средата е капитан Аргиров. Снимката е от личния архив на Тодор Николов (на снимката - в ляво).
Плаващият кран „Антей” (еднотипен на „Атлас”) в действие, 14 март 2011 г. Снимка Пресиян ПАНАЙОТОВ
Капитан Аргиров на борда на „Атлас” при прехода Варна - Сулина - Рени - Русе. Снимката е от личния архив на Тодор Николов.
Екипажът на „Атлас” през 1972 г.
Снимка, направена точно преди 30 години (през 1986 г.). „Атлас” разтоварва тежки колети от кораба „Васил Априлов” в Пристанище Варна-изток.