НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
КАКВО НИ РАЗКАЗВА ПЪРВИЯТ КОРАБЕН
ДНЕВНИК НА ПЪРВАТА БЪЛГАРСКА
ЧЕРНОМОРСКА „КОМЕТА“?

55 години от влизането в експлоатация на „Комета 1“ - първият от 100-местните бързоходни пътнически кораби на подводни криле под български флаг

В Държавен архив - Варна, във Фонд 75 (Параходство „БМФ“) се съхранява първият корабен дневник на „Комета 1“. Първият запис в него е направен на 12 август 1965 г. И той гласи: „16.30 ч. Завърши приемането на кораба. Подписахме приемно-сдатъчния акт и вдигнахме националния флаг. 20.00 ч. На кея, ляв борд. 24.00 ч. На кея, ляв борд“.
Няма официална церемония, няма духов оркестър, няма кръстница, няма официални лица. Първият капитан на „Комета 1” е Илия Дацев, а първият главен механик - Георги Костадинов. През следващите 15 години са доставени още 14 кораба от този тип, построени в завода „Серго Орджоникидзе” - Поти (тогава в Грузинската ССР).
Първият корабен дневник ни дава любопитната информация, че първото плаване на „Комета 1“ е на 13 август, петък … Петък, 13-ти! Явно, по това време суеверието за лошото съчетание между петък и 13-ти не е било популярно. Маршрутът е: Поти - Ялта. В 04.15 ч. на 13 август 1965 г.: „Запуснахме двигателите“. В 04.35 ч.: „Готови машини. Маневра за снемане от швартови“. В 04.42 ч.: „Пълен ход“. В 11.30 ч.: Поради усилване на вълнението намалихме оборотите на 1000 об/мин“.
Пристигат в Ялта в 17.03 ч. След като приключва контролата, следва бункеровка, продължила само 20 минути. На 14 август 1965 г. „Комета 1“ е в Ялта. От записите в корабния дневник не става ясно с каква цел е престоят там. Възможно е за изчакване на подобряване на времето.
В неделя, 15 август, в 04.46 ч. корабът отплава от Ялта и точно след девет кръгли часа: в 13.45 ч. преминава край входния фар на Пристанище Варна-изток. В корабния дневник е записано, че проплаваното разстояние е 212 мили, при ясно небе, температура на въздуха 24 градуса по Целзий и море - 2 бала. По техническа документация максималното разстояние, което може да проплава „Комета“-та без допълнително зареждане с гориво (cruising range) е 230 мили. С други думи, плаването е било почти „на ръба“ - 212 мили, като при евентуално влошаване на времето това разстояние би могло да се увеличи. Очевидно добрата прогноза на времето е дала

Първата страница от първия корабен дневник на българската „Комета 1“.
Една от първите снимки на „Комета 1“, съхранява се в Частично постъпление 946 на Държавен архив - Варна.
„Комета 1“, нарисувана от Димчо ПИШМАНОВ.
Приемането на кораба и вдигането на националния флаг на България е на 12 август 1965 г., в Поти (тогава в Грузинската ССР).
Плаването от Ялта до Варна, запис в корабния дневник.
Публикацията във в. „Маяк“, бр. 31, 25 август 1965 г., с. 4
основание на екипажа да направи прехода без допълнително осигуряване. Плаването е извършено при икономичен ход от 23,5 възла, а не при максималната 32,0 възла, което също осигурява известен резерв на екипажа.
На следващия ден - 16 август, понеделник, „Комета 1“ излиза на пробно плаване за два часа: от 10.00 до 12.00 ч., вероятно за демонстрирането на възможностите на кораба пред ръководството на БМФ и други официални лица. Плаването е без спиране в други пристанища. На 17 август „Комета 1“ отново излиза на пробно плаване, този път от Варна до Балчик и обратно. Отплаването от Варна е в 16,40 ч., а пристигането в Балчик - в 17,20 ч. Отплаването от Балчик е в 18,03 ч., а пристигането във Варна е в 18,45 ч.
Очевидно, двете пробни плавания са дали очакваните резултати „Комета 1“ започва редовните си плавания между Варна, Несебър и Бургас. Организираната предварителна продажба на билети приключва за броени часове, въпреки ранния час за отплаване: 07,05 ч. на 18 август. В 08,48 ч. застават на кей в Несебър. В 09,00 ч. отплават и в 09,31 ч. застават на кей в Бургас. До тук: Варна - Несебър за 1 час и 43 минути. Несебър - Бургас за 31 минути. Отплаването от Бургас е в 10,00 ч., а заставането в Несебър - в 10,40 ч. В 10,50 ч. отплават от Несебър и пристигат във Варна в 12,20 ч. Времената са приблизително същите: Бургас - Несебър за 40 минути. А Несебър - Варна за 1 час и 30 минути.
„Комета 1“ няма време за почивка. Отплава от Варна в 13,08 ч. по същия маршрут и се завръща отново тук в 18,01 ч.
Първото търговско плаване на „Комета 1“ с двукратно преодоляване на маршрута Варна - Несебър - Бургас и обратно остава в историята. То е отразено и от вестник „Маяк“ с информация, озаглавена „Бързо, удобно и приятно“, придружена с 4 снимки. От тази публикация узнаваме, че при първите плавания на „Комета 1“ до капитан Дацев временно стои съветски механик, а преходите между пристанищата се осъществяват под наблюдението на съветския капитан („екстра мастер“) Цветков (много на български звучи тази фамиля!). С други думи, българският капитан и българският механик отначало си имат наставници, което е нещо нормално при усвояването на нова и непозната на нашите кадри техника.
Плаванията на „Комета 1“ за 1965 г. приключват през ноември. На 25 ноември в корабния дневник е записано: „На стапела. Завърши консервацията на кораба… Корабът заключен“.
Атанас ПАНАЙОТОВ