начало
избор на брой
"Морски колекции"















ДА СИ СПОМНИМ ЗА МОТОРНИЯ КОРАБ „ВАСИЛ
ЛЕВСКИ” (1957 - 1975 Г.)

Снимки на кораба, съхранявани в Държавния архив - Варна, се публикуват за първи път

На 19 юни 1957 г. В Мидълсбърг, Англия, вдига българското знаме новозакупеният с кредит от китайската банка „Банк ъф Чайна” моторен кораб „Васил Левски” (IMO 5377068). Корабът е построен през 1944 г. като EMPIRE MACKENDRICK в Burntisland SB Co (строителен № 277), Великобритания, като държавен търговски плавателен съд с възможности за мобилизация като ескортен самолетоносач (merchant aircraft carrier) и е собственост на британското правителство. Килът му е заложен на 24 април 1943 г., спуснат е на вода на 29 септември 1943 г., влиза в строя на 12 декември 1944 г. Максималната му дължина е 131,1 метра, широчината - 17,4 метра (дедуейт 8767 тона). На ходовите изпитания развива скорост от 12 възла.
През 1947 г. е преустроен като сухотоварен кораб и до 1951 г. плава под името GRANPOND (собственост на Mediterranean & Atlantic Lines Ltd, британски флаг). От 1951 до 1955 г. е CONDOR (CIA Maritima del Este SA, панамски флаг, който запазва и след като през 1954 г. става собственост на Soc. Armadora del Norte SA), а до продажбата му на Параходство „Български морски флот” - SALTERSGATE (собственост на Turnbull Scott Sg Co Ltd., британски флаг).
„Васил Левски” е приет от екипаж под ръководството на капитан Иван Станчев и главен механик Атанас Атанасов. Първият рейс на кораба е от Ротердам, където натоварва торове за Индия. Десет години по-късно, по време на Шестдневната война между Израел и Египет през 1967 г. корабът „Васил Левски” под командването на капитан Коста Костов, заедно с 14 други кораба от различни държави, остава затворен в Голямото горчиво езеро на Суецкия канал. Ротацията на сменните екипажи се извършва на 5-6 месеца. По време на сменния екипаж под командването на капитан Иван Сакъзов той изработва на ръка пощенски марки и ги разпространява сред колегите си от другите кораби за спомен от конфликта, осъдил корабите на дългогодишно бездействие. „Васил Левски” престоява там до юли 1975 г., след което е провлачен до Сплит, Югославия, където е нарязан. БМФ обявява за него „тотална конструктивна загуба” пред застрахователя „Булстрад” и получава договореното застрахователно покритие.
Необходимо допълнение: На 30 януари 1958 г., за първи път в историята на родното корабоплаване, българският флаг се развява край бреговете на Южна Америка. Под командването на капитан Иван Станчев м/к „Васил Левски” влиза в аржентинското пристанище Буенос Айрес, посрещнат възторжено от стотици българи-емигранти. През 1958 г. режисьорът- документалист Юли Стоянов пътува със снимачен екип с кораба „Васил Левски”. Още на пристанището те запечатват на лента срещи с наши сънародници и с местни жители. През 1963 г. м/к „Васил Левски” става първият български кораб, акостирал в пристанище на Бразилия.
Със съдействието на колегите от Държавен архив - Варна, издирихме снимки на м/к „Васил Левски”, които се публикуват за първи път. Снимките са направени през 1957 г., при първото пристигане на кораба във Варненското пристанище от известния варненски фотограф Радослав Парушев.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Още по темата за м/к „Васил Левски” в „Морски вестник”:
Авариен престой на м/к „Васил Левски” в Гибралтар 1960 г.
Последно плаване с моторен кораб „Васил Левски” при к.д.п. Иван Станчев
Превоз на слънчоглед от Варна за Ливорно през 1959 г.
Морето - най-добрата изпитна комисия