НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
 











СНИМКА НА КАТЕРА „ТАЙФУН 64” (ПРОЕКТ 371У) И
НА КОРАБА „ЙОРДАН ЛЮТИБРОДСКИ”

През 2011 и 2012 г. „Морски вестник” помести материали за експлоатираните у нас многоцелеви катери проект 371 и проект 371У, произведени в тогавашния СССР:
28 август 2011 г. Дълголетните многоцелеви катери проект 371 и 371У (371бис),
27 септември 2011 г. Още за дълголетните многоцелеви катери проект 371 и 371у (371бис)
9 юли 2012 г. Снимка на катера „Феникс” и на моторния кораб „Персенк”
Тези дни дигиталната колекция на „Морски вестник” се попълни със снимка, на която на преден план се вижда катерът „Тайфун 64”, собственост на ДПЧМВ (Дирекция за поддържане чистотата на морските води – Варна). Проверката показа, че това е още един представител на проект 371У, експлоатиран у нас.
В Регистровата книга на Българския корабен регистър от 1991 г. намираме общо три служебни катера с името „Тайфун”: „Тайфун 61”, „Тайфун 62” и „Тайфун 64”. И трите са собственост на ДПЧМВ. „Тайфун 61” е базиран в Бургас, а „Тайфун 62” – във Варна. И двата са абсолютно еднотипни (проект 371), произведени в СССР през 1975 г.
„Тайфун 64” е от по-ново поколение (проект 371У), произведен е в СССР през 1984 г. Дължината му е
Катерът „Тайфун 64” и 38519-тонният моторен кораб „Йордан Лютибродски” в Пристанище Варна-изток. (Лого на Морски вестник)
скъсена с 5 см, широчината - със 17 см, с 20 см са по-малки газенето и летният надводен борд. В крайна сметка е намалена бруто-вместимостта (от 18 на 11), което по теория при запазената мощност на двигателя дава възможност да се увеличи скоростта. Но за разлика от първите два „Тайфун”-а, които разполагат със серийния дизелов двигател 3Д6С (110 kW при 1500 об./мин.), произведеният през 1984 г. има по-новия дизелов двигател 3Д6Э (105 kW при 1500 об./мин.). Без да имаме данни за скоростта на по-новия катер, вероятно тя не се различава от тази на неговите предшественици.
На заден план на снимката се вижда 38519-тонният моторен кораб „Йордан Лютибродски” (Yordan Lutibrodski - IMO: 8515532) на Параходство „Български морски флот”. Миналата есен той бе обявен за продажба заедно с еднотипния „Димитровски комсомол” (Dimitrovsky Komsomol - IMO: 8510934): https://vessel4sale.blogspot.com/
На 20 март 2013 г. „Йордан Лютибродски” завърши последния си рейс и застана на котва в Бенгалския залив пред Читагонг, където очаква да бъде нарязан за скрап. Много по-рано - на 3 януари 2013 г., бълкерът „Димитровски комсомол” пристигна в Алиага, Турция, където бе продаден за нарязване на скрап.
МОРСКИ ВЕСТНИК

Още за тези два кораба в „Морски вестник”:
4 април 2009 г. “Йордан Лютибродски” ще изнесе 37 000 тона пшеница
12 януари 2011 г. В КРЗ „Одесос” АД ремонтират „Димитровски комсомол”
4 февруари 2011 г. След ремонт в КРЗ „Одесос” „Димитровски комсомол” е в Порт Варна-изток
17 април 2012 г. За първите години на корабите от серията „Петимата от РМС” в БМФ
7 януари 2013 г. И „Димитровски комсомол” стигна до режището на Алиага