НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
НОВ РЕКОРД ЗА ПРЕСИЧАНЕ НА АТЛАНТИКА С ЕДНОКОРПУСНА ЯХТА
Старият рекорд, колкото и условно да е това понятие, беше поставен през 2006 година от италианеца Rinaldo Del Bono и до преди три седмици се считаше за доста добро постижение. Казвайки „добро постижение”, имам предвид, разбира се, битката само в зоната на еднокорпусните съдове. При катамараните и тримараните нещата изглеждат по съвсем различен начин, но това е друга тема.
Специално построената през лятото 65-футова карбонова яхта „Caro” на немския финансист г-н Maximilian Klink, е проектирана и изработена само и единствено за тази цел. Яхтата е дълга 20 метра, с максимална ширина 5,20 м. и тежи само около 16 тона. Тези забележителни „тактико-технически данни” се дължат на авангардните технологии, използвани при постройката й – карбонов „сандвич” на корпус и палуба, като между двата слоя е впръскана специална пяна, която е и много лека, и изключително здрава. …
Пълният текст можете да прочетете в авторската рубрика „На остър бейдевинд” с Жоро Никлев.
Старият рекорд, колкото и условно да е това понятие, беше поставен през 2006 година от италианеца Rinaldo Del Bono и до преди три седмици се считаше за доста добро постижение. Казвайки „добро постижение”, имам предвид, разбира се, битката само в зоната на еднокорпусните съдове. При катамараните и тримараните нещата изглеждат по съвсем различен начин, но това е друга тема.
Специално построената през лятото 65-футова карбонова яхта „Caro” на немския финансист г-н Maximilian Klink, е проектирана и изработена само и единствено за тази цел. Яхтата е дълга 20 метра, с максимална ширина 5,20 м. и тежи само около 16 тона. Тези забележителни „тактико-технически данни” се дължат на авангардните технологии, използвани при постройката й – карбонов „сандвич” на корпус и палуба, като между двата слоя е впръскана специална пяна, която е и много лека, и изключително здрава. …
Пълният текст можете да прочетете в авторската рубрика „На остър бейдевинд” с Жоро Никлев.