НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
„АЯЧО ПРИМО” (AIACE PRIMO) – ГИБЕЛ ПРЕДИ
ПОЛОВИН ВЕК ПРЕД НОС ШАБЛА
На 30 януари 1963 г., на два километра южно от фар Шабла засяда италианският товарен кораб „Аячо Примо” (AIACE PRIMO). По това време дежурен на фара е Иван Хаджииванов – днес на 92 години, доайен на фаропазачите в България. В дневника, който той води и записва значимите събития в тази част на нашето Черноморско крайбрежие, бай Иван отбелязва: „На 30.І.1963 г. заседна на брега до маяка на 2 км южно италианският кораб на име „Аячо Примо” AIACE PRIMO - 2500 т. Разстояние 10 – 15 метра от брега. Причина – гъста мъгла. Екипаж – 18 човека. Имаше голяма зима и този беше последният ден от зимата. След напущането на кораба, от екипажа остана един от моряците да го пази, на име Серджо”.
Бай Иван си спомня много добре това събитие. Зимата е била жестока, децата са били в „дървена ваканция”. Но фарът и радиофарът на Шабла работели непрекъснато. Затова бай Иван проявил интерес и запитал италианските моряци защо са допуснали това засядане. Отговорили му, че мъглата е била толкова гъста, че капитанът решил временно да спре плаването на кораба и да хвърли котва край брега, за да изчака подобряването на видимостта. Италианският моряк Серджо, който останал да пази кораба, бързо се сприятелил с местните хора, но на практика не можел нищо да опази, защото много скоро зимните щормове разбиват корпуса на кораба. Кой какво е успял да си вземе за спомен от „Аячо Примо” по време на тихото време между два поредни щорма, остава тайна ...
В интернет има достатъчно информация (но не и снимки!) за AIACE PRIMO, в много сайтове е отбелязана и неговата гибел през 1963 г. край нос Шабла. Параходът е поръчан по време на военната 1915 г. от Rederi AB Swedish Lloyd за строеж в A/B Finnboda Varft, Stockholm, Швеция. Килът му е заложен на 28 август 1916 г. (номер на корпуса 302, изработен от стомана). Максималната дължина на кораба е 82,31 метра, широчината му е 12,60 метра, а газенето – 4,71 метра (дедуейт 2985 тона). Корабната силова уредба е трицилиндрова парна машина тип „компаунд”, произведена във фирмата Bergsunds Mekaniska Verkstad AB, с мощност 1250 к.с. На 18 юни 1918 г. параходът влиза в експлоатация под името HOLMIA (пристанище на домуване Гьотеборг).
През м. май 1926 г. компанията British & Continental SS Co Ltd. купува HOLMIA и му дава името SERULA (пристанище на домуване Ливърпул). Под британски флаг параходът плава близо 28 години, докато е продаден на гръцката компания Hellenic Mediterranean Lines Co Ltd, която му дава името ROMELIA (пристанище на домуване Пирея). След около две години, през 1956-та, параходът е вече собственост на италианската компания Umberto d'Amato, която му дава името CUPIDO (пристанище на домуване Torre del Greco, южно от Неапол). През 1961 г. параходът получава последното си име - AIACE PRIMO, като остава собственост на същата компания. Преди да заседне пред нос Шабла на 30 януари 1963 г., е отплавал под баласт от италианското пристанище Монополи (25 мили югоизточно от Бари) към румънското пристанище Констанца.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Още за „Аячо Примо” (AIACE PRIMO):
https://1914-1918.invisionzone.com
https://www.theshipslist.com
https://www.svenskafartyg.se
ПОЛОВИН ВЕК ПРЕД НОС ШАБЛА
На 30 януари 1963 г., на два километра южно от фар Шабла засяда италианският товарен кораб „Аячо Примо” (AIACE PRIMO). По това време дежурен на фара е Иван Хаджииванов – днес на 92 години, доайен на фаропазачите в България. В дневника, който той води и записва значимите събития в тази част на нашето Черноморско крайбрежие, бай Иван отбелязва: „На 30.І.1963 г. заседна на брега до маяка на 2 км южно италианският кораб на име „Аячо Примо” AIACE PRIMO - 2500 т. Разстояние 10 – 15 метра от брега. Причина – гъста мъгла. Екипаж – 18 човека. Имаше голяма зима и този беше последният ден от зимата. След напущането на кораба, от екипажа остана един от моряците да го пази, на име Серджо”.
Бай Иван си спомня много добре това събитие. Зимата е била жестока, децата са били в „дървена ваканция”. Но фарът и радиофарът на Шабла работели непрекъснато. Затова бай Иван проявил интерес и запитал италианските моряци защо са допуснали това засядане. Отговорили му, че мъглата е била толкова гъста, че капитанът решил временно да спре плаването на кораба и да хвърли котва край брега, за да изчака подобряването на видимостта. Италианският моряк Серджо, който останал да пази кораба, бързо се сприятелил с местните хора, но на практика не можел нищо да опази, защото много скоро зимните щормове разбиват корпуса на кораба. Кой какво е успял да си вземе за спомен от „Аячо Примо” по време на тихото време между два поредни щорма, остава тайна ...
В интернет има достатъчно информация (но не и снимки!) за AIACE PRIMO, в много сайтове е отбелязана и неговата гибел през 1963 г. край нос Шабла. Параходът е поръчан по време на военната 1915 г. от Rederi AB Swedish Lloyd за строеж в A/B Finnboda Varft, Stockholm, Швеция. Килът му е заложен на 28 август 1916 г. (номер на корпуса 302, изработен от стомана). Максималната дължина на кораба е 82,31 метра, широчината му е 12,60 метра, а газенето – 4,71 метра (дедуейт 2985 тона). Корабната силова уредба е трицилиндрова парна машина тип „компаунд”, произведена във фирмата Bergsunds Mekaniska Verkstad AB, с мощност 1250 к.с. На 18 юни 1918 г. параходът влиза в експлоатация под името HOLMIA (пристанище на домуване Гьотеборг).
През м. май 1926 г. компанията British & Continental SS Co Ltd. купува HOLMIA и му дава името SERULA (пристанище на домуване Ливърпул). Под британски флаг параходът плава близо 28 години, докато е продаден на гръцката компания Hellenic Mediterranean Lines Co Ltd, която му дава името ROMELIA (пристанище на домуване Пирея). След около две години, през 1956-та, параходът е вече собственост на италианската компания Umberto d'Amato, която му дава името CUPIDO (пристанище на домуване Torre del Greco, южно от Неапол). През 1961 г. параходът получава последното си име - AIACE PRIMO, като остава собственост на същата компания. Преди да заседне пред нос Шабла на 30 януари 1963 г., е отплавал под баласт от италианското пристанище Монополи (25 мили югоизточно от Бари) към румънското пристанище Констанца.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Още за „Аячо Примо” (AIACE PRIMO):
https://1914-1918.invisionzone.com
https://www.theshipslist.com
https://www.svenskafartyg.se
92-годишният Иван Хаджииванов жител на град Шабла е доайенът на фаропазачите в България. Снимка автора
Заседналият на 30 януари 1963 г. пред нос Шабла италиански параход AIACE PRIMO, поглед към левия му борд. Снимката е от личния архив на Иван Хаджииванов.
Заседналият на 30 януари 1963 г. пред нос Шабла италиански параход AIACE PRIMO, поглед от носа към кърмата. Снимката е от личния архив на Иван Хаджииванов.
Записките, направени от Иван Хаджииванов като дежурен на фар Шабла на 30 януари 1963 г. след засядането на AIACE PRIMO.
Снимка на парахода под името SERULA. Източник: https://www.delcampe.co.uk/