НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
 











СПОМЕН ЗА „РУЕН” - ПЪРВИЯТ ОТ СЕРИЯТА 14 000-
ТОННИ ЯПОНСКИ РУДОВОЗИ

Наскоро дигиталният архив на „Морски вестник” бе попълнен със снимки от ремонта на моторния кораб „Руен” в Кораборемонтния завод „Флотски арсенал” - Варна, през 2001 г. Предлагаме на читателите един малък спомен за „Руен”.

На 15 март 1967 г. в Иношима, Япония, в корабостроителницата на Hitachi (стр. № 4150) вдига флаг 14 030-тонният рудовоз „Руен”, построен за Параходство БМФ. Той е първият от серията 14 000-тонни рудовози, поръчани от БМФ в Япония. Корабът има дължина 139,83 м, широчина 19,40 м и газене от 9,2 м. Екипаж: 31 души. Първи капитан на кораба (Ruen - IMO 6706400) е Николай Мавродиев, първи главен механик - Евстати Василев. На 5 април 1967 г. „Руен” първи от българските кораби развява българското знаме в пристанище на петия континент - Австралия (Порт Фримантъл). На 6 март 1973 г. в Пристанище Бургас пристига моторният кораб „Руен”. С него от СССР е доставен първият в България специализиран плавателен съд „Нефтосъбирач - 21”.
„Руен” е изведен от състава на БМФ след 42 години експлоатация и предаден за нарязване на скрап в Алиага, Турция, на 29 май 2009 г.

Основни характеристики на рудовозите тип „Руен”:
Дължина 139,83 м
Широчина 19,40 м
Газене макс. 9,02 м
Гл. Двигател: Hitachi Burmeister & Wain; максимална мощност 7200 к.с. при 139 об./мин. Експлоатационна мощност - 6550 к.с. при 135 об./мин. Оборудван е с модерни за времето си навигационни и комуникационни системи. Скорост: 15 възла.
МОРСКИ ВЕСТНИК
Снимките са от дигиталния архив на „Морски вестник”