НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
РЕТРО ФОТО: „КАЗАХСТАН“ НА МОРСКА ГАРА
ВАРНА

Събитията в Казахстан през последните дни ни напомни за кораба, който преди години носеше името на тази държава (тогава - съветска република). В архива на „Морски вестник“ открихме две снимки (от 1979 г. и от 1981 г.) за посещенията на пътническия кораб „Казахстан“ (KAZAKHSTAN ІМО 7359486) във Варна. Най-вероятно посещенията са повече. А корабът се оказа с интересна биография.
„Казахстан“ е четвъртият пореден от серията от пет кораба тип „Белорусия“, построени за бившия СССР във Финландия през 1975-1976 г. по проекта R-1765 в заводите на Wartsila - Turku (стр. № 1222). Първата секция от корпуса му е заложена на 14 април 1975 г., спуснат е на вода на 17 октомври 1975 г. и е предаден на корабособственика на 15 юни 1976 г. Влиза в състава на тогавашното съветско Черноморско морско параходство с пристанище на домуване Одеса. В състава на тази компания са всичките пет кораба от серията. На практика, „Казахстан“ не плава по вътрешните линии на параходството в Черно море, с изключение на няколко рекламно-демонстрационни рейса. Пътническият кораб е даден под наем последователно на западногерманските фирми Touropa (сега Ameropa) и Delphin Seereisen.
„Казахстан“ се връща само веднъж годишно в Одеса за зимно докуване в Първи кораборемонтен завод. Ходовите изпитания след докуването се използват за

„Казахстан“ (KAZAKHSTAN - ІМО 7359486) на Морска гара Варна, 1979 г.
„Казахстан“ на Морска гара Варна, 1981 г. На преден план - част от рейдовата лодка „Делфин“. Извиняваме се на читателите за лошото качество на оригинала, но той, явно, не е бил съвсем чист още при правенето на снимката.
дву- и тридневни пропагандни круизи за жителите на Одеса до Ялта и Севастопол. През 1984 г. му е направена първата модернизация (в Бремерхафен), при която от пътнически кораб-ферибот „Казахстан“ се превръща в круизен кораб с автомобилна палуба. След разпадането на СССР лайнерът преминава под юрисдикцията на Украйна и остава с пристанище на домуване Одеса. През 1994 г. получава и името „Украйна“, но е регистриран под либерийски флаг. Две години по-късно е чартиран от компанията Royal Seas Cruise Lines, като плава под името ROYAL SEAS и му е върната регистрацията под украински флаг.
През 1998 г. лайнерът, вече под името ISLAND ADVENTURE, е чартиран от компанията New SeaEscape и е превърнат в плаващо казино във Florida, САЩ, като регистрацията му е под флага на Бахамските острови. Тъй като излизанията му в открито море са по принцип за по-малко от 24 часа, при следващите ремонти броят на пътническите кабини е рязко съкратен за сметка на нови увеселителни заведения. Но и това не помага на собствениците да развият бизнеса си с кораба - плаващо казино. През 2008 г. ISLAND ADVENTURE е продаден на търг, който е спечелен от Regency Cruise Lines. След продължителни непроизводствени престои, през 2011 г., вече под името ADVENTURE и под флага на Танзания, корабът пристига през ноември в Аланг, Индия, където е продаден за нарязване за скрап. Бившият „Казахстан“ е първият кораб от серията „Белорусия“, който е изведен от експлоатация.
Първоначалните данни на „Казахстан“ са: Дължина - 156,3 м, широчина - 22,1 м (Tons: 16631; DWT: 2402). Корабът е двувинтов, има два 18-цилиндрови дизелови двигателя Wаrtsilа-Pielstick 18PC2-V400 с общност 18 000 к.с. при 520 об/мин. Скорост: 20 възла (круизна - 17 възла).
МОРСКИ ВЕСТНИК