МВ "Компас", новини, април 2024 г. :: КОРАБОКРУШЕНИЕТО НА АВСТРО-УНГАРСКИЯ ПАРАХОД „КЛИО“ ПРИ НОС ШАБЛА ПРЕЗ МАРТ 1889 ГОДИНА ::

Данните за корабокрушението на австро-унгарския параход „Clio” (Клио) [1], с капитан L. Casa [2], при нос Шабла през март 1889 г. са оскъдни [3]. Те се съдържат в немското издание „Nachrichten fur Seefahrer” (Известия за мореплавателите) от 1889 г.
„1189. Местоположение на корабокрушение близо до нос Шаблар, България, Черно море. („Avis aux Navigateurs” No. 84/507, Paris 1889).
Командирът на френския пощенски параход „Делта“ (Delta), капитан от флота, ни съобщи, че останките от австро-унгарския параход „Клио“ се намират на около 2 кабелта, на 25° североизточно от фара на нос Шаблар, и са опасни за корабоплаването“ [4].
Първите данни за местоположението на корабокрушението са противоречиви. Австро-унгарските вестници публикуват кратко съобщение:
„Триест, 7 март. От Константинопол съобщават, че параходът на „Лойд“ - „Клио“, който е заседнал на плитчина в Кюстендже, вероятно няма да може да бъде спасен. Стойността на кораба е намалена на 283 000 форинта поради обезценяване“ [5].
По-точен е вестник „Bohemia” (Прага):
„Параход на „Лойд“ в опасност. Ръководството на Австро-унгарския „Лойд“ съобщи, че параходът „Клио“ е заседнал на плитчина в Черно море близо до нос Шабла, южно от брега. Твърди се, че положението на парахода е опасно. Получихме съобщения от Триест, че параход на Австро-унгарския „Лойд“ с технически органи на компанията е насочен от Константинопол към Кюстенджа“ [6].
За съдбата на парахода „Клио“ виенския вестник „Fremden-Blatt” публикува кратко съобщение:
„Триест, 8 март. Според съобщение на „Triester Zeitung” параходът „Клио“ на Лойд, който е заседнал на плитчина близо до Кюстендже, се е разцепил на две в резултат на тридневната буря и се смята за напълно загубен. Екипажът е спасен“ [7].

Бележки:
1. Параходът „Клио“ (Clio, 1880-1889) на австро-унгарската компания „Лойд“ (Оsterreichischer Lloyd, Triest) е построен в корабостроителницата Лойд Арсенал (Lloydarsenal) в Триест. Той е спуснат на вода на 10 април 1880 г. „Clio” е винтов параход с железен корпус, две мачти и помощни платна; два котела, двуцилиндров парен двигател с мощност 126 к. с.; размери: дължина 255 фута и 8 инча*, ширина 31 фута и 6 инча, височина 21 фута и 8 инча, водоизместване при 17 фута и 3 инча 2 460 тона**. (Lloyd's Register of British and foreign Shipping. Universal Register From the 1st of April 1889, to the 31st of March 1890. London, Printed by William Clowes & Sons, Limited, 1889, p. dccxxxi; The Engineer, Vol. XLIX, from January to June, London, 1880, 23 April 1880, p. 294).
* 1 фут е равен на 30,48 см; 1 инч е равен на 2,54 см.
** Други данни (Tonage Net. / Total - 865 / 1360).
2. Verordnungs-blatt fur Eisenbahnen und Schiffahrt, Wien, Nr. 88, 31. Juli 1888, S. 1341.
3. До 1888 г. параходът „Клио“ плава по линията (Levante-Dienst) - Триест, Фиуме (Риека), Корфу, Аргостоли (Кефалония), Занте (Закинтос), Китира, Ханя (Крит), Ретимнон (Крит), Хераклион (Крит), Вати (Самос), Чешме, Хиос - Смирна (Измир), а през 1889 г. по линията - Константинопол (Цариград / Истанбул), Варна, Кюстенджа, Сулина, Тулча, Галац - Браила*.
* https://morskivestnik.com/compass/news/2018/072018/072018_14.html „Фердинанд I“ по линията Константинопол - Варна - Сулина - Галац);
https://www.maritime.bg/91774/ (За параходната линия Галац - Сулина - Варна - Константинопол).
4. Nachrichten fur Seefahrer: NFS; amtliche Veroffentlichung fur die Seeschifffahrt, Zwanzigster Jahrgang, Berlin, 1889, S. 286.
5. Fremden-Blatt, Wien, Nr. 68, Samstag 9. Marz 1889; Grazer Morgenpost, Graz, Nr. 57, Samstag, den 9. Marz 1889.
6. Bohemia: ein Unterhaltungsblatt, Prag, Nr. 69, Sonntag 10. Mаrz 1889.
7. Fremden-Blatt, Wien, Nr. 68, Samstag 9. Mаrz 1889.

Анастас АНГЕЛОВ