МВ "Компас", новини, декември 2009 г.

Президентът на ECSA Марникс ван Овърклифт:
БЪЛГАРСКИТЕ МОРЯЦИ СА ТЪРСЕНИ КАДРИ В
ЦЕЛИЯ ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ
Българската морска образователна система може да бъде подпомогната от ЕС със субсидия до един милион евро
Неотдавна председателят на УС на Българската асоциация на корабопритежателите (БАК) к.д.п. Христо Донев – изпълнителен директор на Параходство БМФ АД, се срещна и разговаря с президента на Асоциацията на корабособствениците от Европейския съюз (European Community Shipowners Associations - ECSA) Марникс ван Овърклифт (Marnix van Overklift). В срещата участва и председателят на Българската национална асоциация за корабостроене и кораборемонт (БНАКК) инж. Светлин Стоянов – изпълнителен директор на ККЗ „МТГ Делфин 1”.
На срещата са обсъдени редица въпроси за съвместната работа на организациите (БАК е пълноправен член на Международната камара по корабоплаване – ICS, и на ECSA). Един от обсъжданите въпроси е и този, за състоянието и развитието на морското образование в България, в ЕС и в света. Марникс ван Овърклифт е дал висока оценка за професионализма на българските моряци, които са търсени от менинговите фирми в целия ЕС. Вече не се търсят само офицерски, а и изпълнителски кадри, които се реализират много добре и в интернационални екипажи. Това се дължи и на добрата им езикова подготовка.
Обсъден е и въпросът как българската държава подпомага корабоплаването. Тук информацията не е много богата, защото засега единственият жест на държавата към корабособствениците е замяната на корпоративното подоходно облагане с прилагането на тонажната такса. Това наистина е известно облекчение за корабособствениците, но основната дейност – подпомагането на корабоплаването като приоритетна област в развитието на ЕС (това е вписано в Бялата книга на ЕС), в България засега не се прави нищо. Президентът на ECSA е препоръчал белгийския опит, който вече е обобщен от БАК и е представен на вниманието както на предишното, така и на настоящото правителство. БАК отново е афиширал пред министъра на транспорта желанието за диалог между браншовата организация и политическите фактори в държавата, за да бъдат намерени верните пътища за развитието на корабоплаването у нас. Марникс ван Овърклифт е потвърдил готовността на ръководената от него асоциация да предоставя на българската страна необходимата информация по развитието на този въпрос в ЕС – нещо, което вече е утвърдена практика във взаимоотношенията между ECSA и БАК.
Според Марникс ван Овърклифт морското образование може да стане един добър бизнес за България. Той дава за пример Холандската асоциация на корабопритежателите, която спонсорира морски училища във Филипините. Асоциацията дава допълнителни заплати на преподавателите, за да могат да ги задържат на брега – иначе заплатите им, както и у нас, са ниски и те предпочитат да плават, а не да преподават. Такава е и идеята, предложена от к.д.п. Христо Донев преди две години на членовете на БАК. Тогава, при силния пазар за шипинга, идеята е възприета, но при сегашната ситуация на криза самите корабопритежатели, особено с по-малък брой кораби, се нуждаят от помощта на държавата. Средства все пак могат да бъдат намерени по линия на помощите, давани от Европейския съюз по различни образователни програми. Според Марникс ван Овърклифт тази помощ за развитието на морската образователна система в България може да бъде в размер от 500 000 до един милион евро. Това може да стане чрез посредническата роля на БАК и БНАКК, тъй като морската образователна система не подготвя само кадри в интерес на корабопритежателите, а и за всички отрасли на морския бизнес у нас: агенти, брокери, пристанищни специалисти, корабостроители, кораборемонтчици...
БАК и БНАКК вече работят в тази насока, но очакват от държавата помощ и по отношение на популяризирането на морските професии. Свидетели сме на отлив на младите хора от тези професии. Нерешените вече толкова години проблеми в тази насока са чиста проба антипропаганда. Те демотивират и опитните кадри в бранша.
МВ