НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
ИЗПИТАНИЯ ПОТВЪРЖДАВАТ ПРИНОСА НА НОВИ
ПЛАВАЩИ КОТВИ ЗА БЕЗОПАСНОСТТА
Програмни изпитания, проведени в крайния север на Норвегия, показват как съвременна плаваща котва може да бъде важно средство за безопасност за високорисковите кораби. В Осло са проектирали плаваща котва, за производството на която се използват високоякостни материали. Тя е предназначена за използване и от голямотонажни кораби. Съоръжението е компонент от проекта European Ship Arrestor, но ръководителят на проекта смята, че всеки кораб с опасен товар или с потенциално замърсяващ товар трябва рутинно да е снабден с такава котва.
Тежкотоварните плавателни съдове и всички кораби с голям палубен товар могат да са в опасност, ако са легнали с борд към вълната, след като са останали без ход. Плаващата котва е просто и добре познато съоръжение, което бързо развърта кораба с носа към вятъра. По този начин той ще се движи по-безопасно и товарът му ще е по-малко уязвим. Освен това дрейфът ще се намали с до 50 % и това може да бъде елемент за безопасност с жизнено значение. Типичен е случаят, когато е изгубена нефтена платформа от кораб за тежки
ПЛАВАЩИ КОТВИ ЗА БЕЗОПАСНОСТТА
Програмни изпитания, проведени в крайния север на Норвегия, показват как съвременна плаваща котва може да бъде важно средство за безопасност за високорисковите кораби. В Осло са проектирали плаваща котва, за производството на която се използват високоякостни материали. Тя е предназначена за използване и от голямотонажни кораби. Съоръжението е компонент от проекта European Ship Arrestor, но ръководителят на проекта смята, че всеки кораб с опасен товар или с потенциално замърсяващ товар трябва рутинно да е снабден с такава котва.
Тежкотоварните плавателни съдове и всички кораби с голям палубен товар могат да са в опасност, ако са легнали с борд към вълната, след като са останали без ход. Плаващата котва е просто и добре познато съоръжение, което бързо развърта кораба с носа към вятъра. По този начин той ще се движи по-безопасно и товарът му ще е по-малко уязвим. Освен това дрейфът ще се намали с до 50 % и това може да бъде елемент за безопасност с жизнено значение. Типичен е случаят, когато е изгубена нефтена платформа от кораб за тежки
товари точно при подобни обстоятелства и опасностите са възникнали от прекомерното бордово клатене, като корабът не е могъл да се обърне срещу вятъра. Също така, като намалява скоростта на танкер, доближаващ се към сушата, използваната плаваща котва може да осигури повече ценно време, за да се доближат спасителни влекачи и да предотвратят засядане с катастрофални екологични последици.
Макар че е била добре позната в ерата на ветроходите и може да се използва от малки съдове, плаващата котва е излязла от употреба с въвеждането в експлоатацията на по-големите конструкции. Норвежките производители използват съвременни тъкани и въжета, с които създават котва с форма на парашут, която е изключително издръжлива, а може да се съхранява в малък контейнер на бака. Изпитанията потвърждават, че парашутна котва с диаметър 30 м. може да осигури поворота и да забавя дрейфа на кораб с размери до 100 000 т дедуейт. Такава котва също може да се съхранява в малък контейнер на бака, където да бъде винаги готова за използване. Палубната команда може да я спуска от носа ръчно, а има възможност това да стане и чрез автоматична система с електро- или хидравлично задвижване.
Тъй като новата плаваща котва може да бъде конструирана като автономна единица, това позволява тя да бъде премествана от кораб на кораб в един и същ флот в зависимост от превозвания товар и в съответствие с указанията на застрахователите.
По Motor Ship
Илюстрации Интернет
Макар че е била добре позната в ерата на ветроходите и може да се използва от малки съдове, плаващата котва е излязла от употреба с въвеждането в експлоатацията на по-големите конструкции. Норвежките производители използват съвременни тъкани и въжета, с които създават котва с форма на парашут, която е изключително издръжлива, а може да се съхранява в малък контейнер на бака. Изпитанията потвърждават, че парашутна котва с диаметър 30 м. може да осигури поворота и да забавя дрейфа на кораб с размери до 100 000 т дедуейт. Такава котва също може да се съхранява в малък контейнер на бака, където да бъде винаги готова за използване. Палубната команда може да я спуска от носа ръчно, а има възможност това да стане и чрез автоматична система с електро- или хидравлично задвижване.
Тъй като новата плаваща котва може да бъде конструирана като автономна единица, това позволява тя да бъде премествана от кораб на кораб в един и същ флот в зависимост от превозвания товар и в съответствие с указанията на застрахователите.
По Motor Ship
Илюстрации Интернет