НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
Historical Seas Tall Ships Regatta 2010:
СТАРТОВА ПРОЦЕДУРА ЗА 24 МАЙ
Стартът на ІІ етап от ветроходната Historical Seas Tall Ships Regatta 2010 в понеделник, 24 май, ще бъде даден в 16.00 ч. Стартовата линия ще бъде между два кораба на ВМС, ориентирана според посоката на вятъра. За разлика от стартовете в спортното и олимпийско ветроходство, където яхтите стартират срещу вятъра, в STI стартовата линия обикновено е по посока на вятъра или под прав ъгъл спрямо вятъра, заради спецификата на ветрилата на различните съдове.
Дължината на стартовата линия обикновено е около миля и половина, като около наветрения стартов кораб се оформя „Зона забранена за плаване” (NGZ), с цел да бъдат предпазени съдовете от сблъскване и за да не получи някой предимство още от старта. Има условна стартова кутия около стартовата линия, на половин миля от нея, в която съдовете не могат да влизат до 15 минути от началото на старта за техния клас или дивизия. Целта е да се гарантира, че съдове с близки размер и скорост ще преминават на групи. Корабите от клас А имат допълнителна мярка за безопасност и могат да пресекат линията в 15-минутния интервал без това да влияе на времето за финиширане.
Пресцентър на Historical Seas Tall Ships Regatta 2010
СТАРТОВА ПРОЦЕДУРА ЗА 24 МАЙ
Стартът на ІІ етап от ветроходната Historical Seas Tall Ships Regatta 2010 в понеделник, 24 май, ще бъде даден в 16.00 ч. Стартовата линия ще бъде между два кораба на ВМС, ориентирана според посоката на вятъра. За разлика от стартовете в спортното и олимпийско ветроходство, където яхтите стартират срещу вятъра, в STI стартовата линия обикновено е по посока на вятъра или под прав ъгъл спрямо вятъра, заради спецификата на ветрилата на различните съдове.
Дължината на стартовата линия обикновено е около миля и половина, като около наветрения стартов кораб се оформя „Зона забранена за плаване” (NGZ), с цел да бъдат предпазени съдовете от сблъскване и за да не получи някой предимство още от старта. Има условна стартова кутия около стартовата линия, на половин миля от нея, в която съдовете не могат да влизат до 15 минути от началото на старта за техния клас или дивизия. Целта е да се гарантира, че съдове с близки размер и скорост ще преминават на групи. Корабите от клас А имат допълнителна мярка за безопасност и могат да пресекат линията в 15-минутния интервал без това да влияе на времето за финиширане.
Пресцентър на Historical Seas Tall Ships Regatta 2010
