НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
АСАМБЛЕЯ НА ЕВРОПЕЙСКАТА КОНФЕДЕРАЦИЯ
НА АСОЦИАЦИИТЕ НА МОРСКИТЕ КАПИТАНИ
На 18 и 19 май 2010 г. в Хихон, Испания, се проведе 15-та годишна асамблея на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани (CESMA). Събитието беше част от Европейския морски ден (European Maritime Day), проведен на същото място от 18 до 21 май 2010 г. От страна на Българската асоциация на морските капитани (БАМК) участие взеха председателя на управителния съвет на БАМК капитан Димитър Димитров и капитан Александър Александров. Годишната асамблея по правило се предхожда от заседание на борда на CESMA, който утвърждава подготвените от генералния секретар документи за асамблеята и взема решения по организационни въпроси. Предвид оставката на вицепрезидента на CESMA капитан Тиери Росиньол, от БАМК беше издигната кандидатурата на капитан Александров за вицепрезидент на CESMA. Другият кандидат беше капитан Джорджо Рибарич, президент на Словенската асоциация на морските капитани. За да стане възможна кандидатурата на капитан Александров, БАМК кандидатства за пълноправно членство в CESMA (до момента БАМК беше асоцииран член, т. к. към момента на кандидатстване в CESMA България не беше пълноправен член на ЕС, което е изискване за пълноправно членство). Единодушно БАМК беше одобрена за пълноправен член на CESMA и може да предлага свои членове в управителните органи на конфедерацията. За пълноправни членове на конфедерацията бяха приети и Втората френска асоциация на капитаните ACCOM и Асоциацията на морските капитани на Латвия. Капитан Джорджо Рибарич беше избран за член на борда на CESMA и вицепрезидент.
Един от съществените въпроси, разгледани и приети на заседанието, бяха протоколите и резолюциите от предишната годишна асамблея на CESMA в Генуа, където седмата резолюция изразява отношението на конфедерацията към състоянието на търсенето и спасяването в Черноморско-азовския район. В продължение на опитите на БАМК за организиране на семинар по търсене и спасяване в Черно и Азовско море, на който да бъде изразена капитанската гледна точка, бяха проведени разговори с президента на CESMA капитан Волф фон Презентин, генералния секретар Фредрик ван Вайнен, изпълнителния директор на Европейската агенция по морска безопасност (EMSA) Вилем де Рутер, комисаря по морска индустрия и рибарство Елена Даманаки, директора на „Интертанко” Питър Суифт и други представители от морската индустрия.
На следващия ден, 19 май 2010 г., под председателството на генералния секретар на CESMA Фредрик ван Вайнен се проведе единия от панелите на тридневната конференция по повод на третия европейски морски ден (3rd European Maritime Day Stakeholder Conference) – Европейското морско наследство, само история или и бъдеще. Първият доклад беше изнесен от Кристина Варцос-Цанетакис, служител на Европейската комисия (ЕК) в Директората по транспорт. Основен акцент в доклада бяха действията на ЕК в отговор на предизвикателствата пред морската професия – подпомагане на морското образование и квалификация, засилване привлекателността на морската професия и кариерата на море и популяризиране и запазване на ценностите на европейското морячество. Докладът на президента на CESMA Волф фон Презентин засегна състоянието и перспективите пред динамиката на броя на наетите офицери на корабите от световния флот. Подчертано беше намаляването на броя на офицерите от Германия, Италия, Холандия и увеличаването в страни като Швеция, Великобритания, Гърция, Норвегия. Специално внимание беше отделено на относително високия ръст на наетите офицери на море от източноевропейските страни, в това число България със значителен дял. Изнесени бяха и отрицателните страни на морската професия съгласно проведено изследване – дълго време далече от семейство и деца, увеличената бюрокрация по корабите, самотата и други. В доклада на Крис Люфевр, генерален секретар на Европейската морска пилотска асоциация, беше направен анализ на социалния статус и работната среда на морските капитани и офицери във връзка с технологичните изменения в морската индустрия. Отчетено беше снижаването на социалния статус, интернационализирането на морските екипажи, увеличеното регулиране на
НА АСОЦИАЦИИТЕ НА МОРСКИТЕ КАПИТАНИ
На 18 и 19 май 2010 г. в Хихон, Испания, се проведе 15-та годишна асамблея на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани (CESMA). Събитието беше част от Европейския морски ден (European Maritime Day), проведен на същото място от 18 до 21 май 2010 г. От страна на Българската асоциация на морските капитани (БАМК) участие взеха председателя на управителния съвет на БАМК капитан Димитър Димитров и капитан Александър Александров. Годишната асамблея по правило се предхожда от заседание на борда на CESMA, който утвърждава подготвените от генералния секретар документи за асамблеята и взема решения по организационни въпроси. Предвид оставката на вицепрезидента на CESMA капитан Тиери Росиньол, от БАМК беше издигната кандидатурата на капитан Александров за вицепрезидент на CESMA. Другият кандидат беше капитан Джорджо Рибарич, президент на Словенската асоциация на морските капитани. За да стане възможна кандидатурата на капитан Александров, БАМК кандидатства за пълноправно членство в CESMA (до момента БАМК беше асоцииран член, т. к. към момента на кандидатстване в CESMA България не беше пълноправен член на ЕС, което е изискване за пълноправно членство). Единодушно БАМК беше одобрена за пълноправен член на CESMA и може да предлага свои членове в управителните органи на конфедерацията. За пълноправни членове на конфедерацията бяха приети и Втората френска асоциация на капитаните ACCOM и Асоциацията на морските капитани на Латвия. Капитан Джорджо Рибарич беше избран за член на борда на CESMA и вицепрезидент.
Един от съществените въпроси, разгледани и приети на заседанието, бяха протоколите и резолюциите от предишната годишна асамблея на CESMA в Генуа, където седмата резолюция изразява отношението на конфедерацията към състоянието на търсенето и спасяването в Черноморско-азовския район. В продължение на опитите на БАМК за организиране на семинар по търсене и спасяване в Черно и Азовско море, на който да бъде изразена капитанската гледна точка, бяха проведени разговори с президента на CESMA капитан Волф фон Презентин, генералния секретар Фредрик ван Вайнен, изпълнителния директор на Европейската агенция по морска безопасност (EMSA) Вилем де Рутер, комисаря по морска индустрия и рибарство Елена Даманаки, директора на „Интертанко” Питър Суифт и други представители от морската индустрия.
На следващия ден, 19 май 2010 г., под председателството на генералния секретар на CESMA Фредрик ван Вайнен се проведе единия от панелите на тридневната конференция по повод на третия европейски морски ден (3rd European Maritime Day Stakeholder Conference) – Европейското морско наследство, само история или и бъдеще. Първият доклад беше изнесен от Кристина Варцос-Цанетакис, служител на Европейската комисия (ЕК) в Директората по транспорт. Основен акцент в доклада бяха действията на ЕК в отговор на предизвикателствата пред морската професия – подпомагане на морското образование и квалификация, засилване привлекателността на морската професия и кариерата на море и популяризиране и запазване на ценностите на европейското морячество. Докладът на президента на CESMA Волф фон Презентин засегна състоянието и перспективите пред динамиката на броя на наетите офицери на корабите от световния флот. Подчертано беше намаляването на броя на офицерите от Германия, Италия, Холандия и увеличаването в страни като Швеция, Великобритания, Гърция, Норвегия. Специално внимание беше отделено на относително високия ръст на наетите офицери на море от източноевропейските страни, в това число България със значителен дял. Изнесени бяха и отрицателните страни на морската професия съгласно проведено изследване – дълго време далече от семейство и деца, увеличената бюрокрация по корабите, самотата и други. В доклада на Крис Люфевр, генерален секретар на Европейската морска пилотска асоциация, беше направен анализ на социалния статус и работната среда на морските капитани и офицери във връзка с технологичните изменения в морската индустрия. Отчетено беше снижаването на социалния статус, интернационализирането на морските екипажи, увеличеното регулиране на
К.д.п. Димитър Димитров (в средата) и к.д.п. Александър Александров (вляво) по време на участието им в 15-та годишна асамблея на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани (CESMA).
дейността и намаляването на самостоятелността при вземане на управленски решения.
На същия ден след обяд се проведе 15-та годишна асамблея на CESMA. Откриването беше направено от президента на CESMA капитан Волф фон Презентин и беше представен борда на конфедерацията след последните промени в него. Бяха приети протоколите от предишната асамблея в Генуа и направена оценка на работата по приетите резолюции. Широка дискусия предизвика проблемът с възможността за снабдяване на корабите с оръжие и въоръжена охрана на борда в районите, където има опасност от пирати. Преобладаваше мнението, че проблемите с пиратите следва да се решават с дипломатически средства и всякакво насилие и употреба на сила само ще усложнят състоянието при пиратско нападение. Прието беше да се призоват администрациите на държавите да отделят ресурс за адаптация на жертвите на пиратски нападения. Изнесена беше информация за въвеждането в експлоатация на центъра за наблюдение на корабите в Лисабон, което позволява движението на всеки кораб да бъде следено постоянно. Повдигнат беше проблемът с безопасността и сигурността на корабоплаването на големите ро-ро и пътнически кораби. Ресурсите по търсене и спасяване не са адекватни на технологичното развитие и увеличаването на големината на корабите. Разгледани и дискутирани бяха нарушаването на Международните правила за предпазване на корабите от сблъскване на море, като практически съвет е регистрирането на инциденти да става в корабния дневник успоредно с доклад до местната администрация, отговорна за контрола на движението на корабите. Отново беше подчертано, че умората остава нерешен проблем и екипажите, въпреки че формално „на хартия” изпълняват международните изисквания по отношение на вахтената служба на море, продължават да страдат от преумора.
Изразено беше удовлетворение от освобождаването на хърватския капитан Лаптало във връзка с инцидента с наркотици в пристанище Пирея, като в същото време беше изразена загриженост към продължаващото криминализиране на дейността на капитаните и екипажите на корабите.
На асамблеята беше решено да продължи работата по заложените резолюции от предишната годишна асамблея на CESMA. По предложение на асоциацията на капитаните от Хърватия следващата годишна асамблея ще се проведе в Задар през месец май 2011 г.
На 20 май 2010 г. се проведе Европейския морски ден. Участие в него взеха испанският престолонаследник принц Фелипе, министри от испанското правителство, вицепрезидентът на Европейския парламент г-жа Роди Кратса Цагаропуло от Гърция, президентът на провинция Астурия, министри от Полша и Гърция, министърът по морските въпроси на Франция, висши представители от ЕК, администрациите на европейските държави. За съжаление единствените представители на България бяха морските капитани Александър Александров и Димитър Димитров, финансирали се по частен път и поканени чрез CESMA. Липсата на официално участие от страна на държавата показва пренебрегване на морския сектор, който винаги е давал и вероятно в бъдеще ще дава възможности както за икономически просперитет на българската държава, така и добри перспективи пред младите специалисти за реализация в международното търговско корабоплаване. По време на тържествата се проведоха и редица дискусии по бъдещето на морската индустрия, европейската политика и инициативите на ЕК, Европейския парламент и Европейската агенция за морска безопасност, иновациите, опазването на околната среда. Представители на индустрията и неправителствения сектор в открит диалог с политиците изясниха бъдещите насоки и задачи, стоящи пред всички участници в морския бизнес и си пожелаха още по успешна година до следващия Европейски морски ден на 20 май 2011 г. в Гданск, Полша.
К.д.п. ДИМИТЪР ДИМИТРОВ,
председател на Управителния съвет на БАМК
На същия ден след обяд се проведе 15-та годишна асамблея на CESMA. Откриването беше направено от президента на CESMA капитан Волф фон Презентин и беше представен борда на конфедерацията след последните промени в него. Бяха приети протоколите от предишната асамблея в Генуа и направена оценка на работата по приетите резолюции. Широка дискусия предизвика проблемът с възможността за снабдяване на корабите с оръжие и въоръжена охрана на борда в районите, където има опасност от пирати. Преобладаваше мнението, че проблемите с пиратите следва да се решават с дипломатически средства и всякакво насилие и употреба на сила само ще усложнят състоянието при пиратско нападение. Прието беше да се призоват администрациите на държавите да отделят ресурс за адаптация на жертвите на пиратски нападения. Изнесена беше информация за въвеждането в експлоатация на центъра за наблюдение на корабите в Лисабон, което позволява движението на всеки кораб да бъде следено постоянно. Повдигнат беше проблемът с безопасността и сигурността на корабоплаването на големите ро-ро и пътнически кораби. Ресурсите по търсене и спасяване не са адекватни на технологичното развитие и увеличаването на големината на корабите. Разгледани и дискутирани бяха нарушаването на Международните правила за предпазване на корабите от сблъскване на море, като практически съвет е регистрирането на инциденти да става в корабния дневник успоредно с доклад до местната администрация, отговорна за контрола на движението на корабите. Отново беше подчертано, че умората остава нерешен проблем и екипажите, въпреки че формално „на хартия” изпълняват международните изисквания по отношение на вахтената служба на море, продължават да страдат от преумора.
Изразено беше удовлетворение от освобождаването на хърватския капитан Лаптало във връзка с инцидента с наркотици в пристанище Пирея, като в същото време беше изразена загриженост към продължаващото криминализиране на дейността на капитаните и екипажите на корабите.
На асамблеята беше решено да продължи работата по заложените резолюции от предишната годишна асамблея на CESMA. По предложение на асоциацията на капитаните от Хърватия следващата годишна асамблея ще се проведе в Задар през месец май 2011 г.
На 20 май 2010 г. се проведе Европейския морски ден. Участие в него взеха испанският престолонаследник принц Фелипе, министри от испанското правителство, вицепрезидентът на Европейския парламент г-жа Роди Кратса Цагаропуло от Гърция, президентът на провинция Астурия, министри от Полша и Гърция, министърът по морските въпроси на Франция, висши представители от ЕК, администрациите на европейските държави. За съжаление единствените представители на България бяха морските капитани Александър Александров и Димитър Димитров, финансирали се по частен път и поканени чрез CESMA. Липсата на официално участие от страна на държавата показва пренебрегване на морския сектор, който винаги е давал и вероятно в бъдеще ще дава възможности както за икономически просперитет на българската държава, така и добри перспективи пред младите специалисти за реализация в международното търговско корабоплаване. По време на тържествата се проведоха и редица дискусии по бъдещето на морската индустрия, европейската политика и инициативите на ЕК, Европейския парламент и Европейската агенция за морска безопасност, иновациите, опазването на околната среда. Представители на индустрията и неправителствения сектор в открит диалог с политиците изясниха бъдещите насоки и задачи, стоящи пред всички участници в морския бизнес и си пожелаха още по успешна година до следващия Европейски морски ден на 20 май 2011 г. в Гданск, Полша.
К.д.п. ДИМИТЪР ДИМИТРОВ,
председател на Управителния съвет на БАМК