НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
ВАРНА СТАНА ЧАСТ ОТ СВЕТОВНАТА ИСТОРИЯ НА
ВЕТРОХОДСТВОТО
Дните на Historical Seas Tall ships Regatta 2010 (21 - 24 май) направиха Варна част от световната история на ветроходството. Тези дни завършиха с възможно най-красивия финал – Парадът на ветрилата, който бе неописуема и невиждана до сега в региона на Черно море гледка. Ако само за няколко дни участващите в регатата ветроходи бяха посетени от над 100 000 души, то парадът със сигурност бе наблюдаван от повече: цялото крайбрежие около Варненския залив – като започнем от нос Галата на юг и стигнем до курорта Св. Св. Константин и Елена бе отрупано с наблюдаващи феерията граждани и гости на Варна. Отделно в морето браздяха десетки ветроходни и моторни яхти, скутери и джетове, спасителни катери на Морската администрация. За съжаление, малко преди повече от месец преди парада българските морски вертолети Ми-14 ПЛ, базирани на летище „Чайка” спряха полети и тази картина не бе документирана от въздуха.
За радост на всички, прогнозата за проливен дъжд не се сбъдна. Обаче около 12.00 ч. морето бе като езеро заради пълното безветрие. И отново времето бе с организаторите, участниците и зрителите: точно в 13.00 ч. бризът нахлу в залива и опъна ветрилата на големите ветроходи и на малките яхти. По право корабът, който трябваше да поведе парада, бе българската баркентина „Калиакра” – не само заради домакинството на страната ни, но и заради нейния 25-годишен принос в утвърждаването на идеите на Световната асоциация на учебните ветроходи (Sail Training International). „Калиакра” направи кръг във Варненския залив, като постепенно вдигна всички ветрила и направи показно преминаване пред хилядите зрители. Младият капитан Станислав Калудов наистина е успял да слее в едно цяло опитните моряци от екипажа и младите практиканти от ВВМУ „Н. Й. Вапцаров”, защото още в самото начало на парада на „Калиакра” бяха вдигнали всички ветрила и показаха на зрителите какво означава заслуженото прозвище на баркентината „Бягаща по вълните”.
Капитанът на „Александър фон Хумболт” (Германия) - Михаел Фосгерау, умело използва две предимства на своя ветроход – уникалният зелен цвят на ветрилата и нестихващият ентусиазъм на своя мотивиран екипаж. Отдалече зрителите се любуваха на ветрилата, а намиращите се наблизо журналисти, яхтсмени и наблюдатели се радваха на нестихващите възгласи на германците, сред които се дочуваха скандиранията „Варна! Варна!”
Капитанът на „Дар Млоджиежи” (Полша) - Артур Крол, реши да покаже как неговият ветроход може да използва най-пълно вятъра и с предизвикан крен към левия борд веднага вдигна скоростта. Големият бял кораб премина с грациозен ход край наблюдателите и се насочи към стартовата линия. Какво точно бе наумил капитанът на „Шабаб Оман” (Оман) - Саиф Насър Ал Рахби, с пускането на бързоходен катер „Зодиак” пред ветрохода, не стана ясно. Но и вдигналият всички ветрила ветроход, и „Зодиак”-ът с тримата дружелюбно махащи за поздрав моряци, бяха интересна гледка.
Капитанът на „Деваручи” (Индонезия) - Сухарто, бе решил напук на неприятните новини от Аденския залив и непрекъснатите отвличания на търговски кораби от сомалийски пирати, да развее „Веселия Роджър” – класическият черно-бял пиратски флаг. Това можеше да се възприеме повече като закачка, отколкото като някакъв намек, защото сомалийските пирати нямат никакъв флаг. Капитанът на „Мир” (Русия) - Юри Галкин, поведе своя ветроход със самочувствието на победител в клас „А” и при първата обиколка на залива не вдигна ветрила. При поемането обаче по курса на линията на парада, на „Мир” вдигнаха почти едновременно всички коси ветрила и също показаха прилична скорост без крен и без помощта на останалите ветрила.
По-малките ветроходи избраха различен подход при представянето си. На руската яхта „Акела” например бяха решили вместо предно ветрило да вдигнат флаговете на всички регати, на които са участвали. Гледката бе наистина красива. На английската яхта „Мейби” спестиха вдигането само на част от предните ветрила, оставени вероятно за лавирането около стартовата линия. Същият подход имаха и на турската яхта „Бодрум”, а на победителя по коригирано време „Текла” бяха най-икономични – с вдигнато само едно основно ветрило. Вероятно капитан Норман Фредерик Бест още от сега се подготвяше за добрия старт на гонката до Истанбул, за да съумее да запази първата позиция. Като някакъв компромис между двете крайности бе решението на Саймън Катерсън – капитан на британския „Тинейшъс”, който „спести” само вдигането на най-горните ветрила на своя кораб, необходими за постигането на по-големи скорости по време на втория етап от регатата.
Журналистическата гилдия дължи благодарност на собственика и на капитана на туристическото корабче „Арабела”, на борда на което няколко десетки обектива запечатаха незабравимите мигове от парада, с които Варна наистина стана част от световната история на ветроходството. А Варна и България дължат благодарност на организаторите, защото домакинството на етап от ветроходната регата „Тол шипс Исторически морета 2010” по един нов начин легитимира България на морската карта на света.
Атанас Панайотов
Снимки Пресиян Панайотов
ВЕТРОХОДСТВОТО
Дните на Historical Seas Tall ships Regatta 2010 (21 - 24 май) направиха Варна част от световната история на ветроходството. Тези дни завършиха с възможно най-красивия финал – Парадът на ветрилата, който бе неописуема и невиждана до сега в региона на Черно море гледка. Ако само за няколко дни участващите в регатата ветроходи бяха посетени от над 100 000 души, то парадът със сигурност бе наблюдаван от повече: цялото крайбрежие около Варненския залив – като започнем от нос Галата на юг и стигнем до курорта Св. Св. Константин и Елена бе отрупано с наблюдаващи феерията граждани и гости на Варна. Отделно в морето браздяха десетки ветроходни и моторни яхти, скутери и джетове, спасителни катери на Морската администрация. За съжаление, малко преди повече от месец преди парада българските морски вертолети Ми-14 ПЛ, базирани на летище „Чайка” спряха полети и тази картина не бе документирана от въздуха.
За радост на всички, прогнозата за проливен дъжд не се сбъдна. Обаче около 12.00 ч. морето бе като езеро заради пълното безветрие. И отново времето бе с организаторите, участниците и зрителите: точно в 13.00 ч. бризът нахлу в залива и опъна ветрилата на големите ветроходи и на малките яхти. По право корабът, който трябваше да поведе парада, бе българската баркентина „Калиакра” – не само заради домакинството на страната ни, но и заради нейния 25-годишен принос в утвърждаването на идеите на Световната асоциация на учебните ветроходи (Sail Training International). „Калиакра” направи кръг във Варненския залив, като постепенно вдигна всички ветрила и направи показно преминаване пред хилядите зрители. Младият капитан Станислав Калудов наистина е успял да слее в едно цяло опитните моряци от екипажа и младите практиканти от ВВМУ „Н. Й. Вапцаров”, защото още в самото начало на парада на „Калиакра” бяха вдигнали всички ветрила и показаха на зрителите какво означава заслуженото прозвище на баркентината „Бягаща по вълните”.
Капитанът на „Александър фон Хумболт” (Германия) - Михаел Фосгерау, умело използва две предимства на своя ветроход – уникалният зелен цвят на ветрилата и нестихващият ентусиазъм на своя мотивиран екипаж. Отдалече зрителите се любуваха на ветрилата, а намиращите се наблизо журналисти, яхтсмени и наблюдатели се радваха на нестихващите възгласи на германците, сред които се дочуваха скандиранията „Варна! Варна!”
Капитанът на „Дар Млоджиежи” (Полша) - Артур Крол, реши да покаже как неговият ветроход може да използва най-пълно вятъра и с предизвикан крен към левия борд веднага вдигна скоростта. Големият бял кораб премина с грациозен ход край наблюдателите и се насочи към стартовата линия. Какво точно бе наумил капитанът на „Шабаб Оман” (Оман) - Саиф Насър Ал Рахби, с пускането на бързоходен катер „Зодиак” пред ветрохода, не стана ясно. Но и вдигналият всички ветрила ветроход, и „Зодиак”-ът с тримата дружелюбно махащи за поздрав моряци, бяха интересна гледка.
Капитанът на „Деваручи” (Индонезия) - Сухарто, бе решил напук на неприятните новини от Аденския залив и непрекъснатите отвличания на търговски кораби от сомалийски пирати, да развее „Веселия Роджър” – класическият черно-бял пиратски флаг. Това можеше да се възприеме повече като закачка, отколкото като някакъв намек, защото сомалийските пирати нямат никакъв флаг. Капитанът на „Мир” (Русия) - Юри Галкин, поведе своя ветроход със самочувствието на победител в клас „А” и при първата обиколка на залива не вдигна ветрила. При поемането обаче по курса на линията на парада, на „Мир” вдигнаха почти едновременно всички коси ветрила и също показаха прилична скорост без крен и без помощта на останалите ветрила.
По-малките ветроходи избраха различен подход при представянето си. На руската яхта „Акела” например бяха решили вместо предно ветрило да вдигнат флаговете на всички регати, на които са участвали. Гледката бе наистина красива. На английската яхта „Мейби” спестиха вдигането само на част от предните ветрила, оставени вероятно за лавирането около стартовата линия. Същият подход имаха и на турската яхта „Бодрум”, а на победителя по коригирано време „Текла” бяха най-икономични – с вдигнато само едно основно ветрило. Вероятно капитан Норман Фредерик Бест още от сега се подготвяше за добрия старт на гонката до Истанбул, за да съумее да запази първата позиция. Като някакъв компромис между двете крайности бе решението на Саймън Катерсън – капитан на британския „Тинейшъс”, който „спести” само вдигането на най-горните ветрила на своя кораб, необходими за постигането на по-големи скорости по време на втория етап от регатата.
Журналистическата гилдия дължи благодарност на собственика и на капитана на туристическото корабче „Арабела”, на борда на което няколко десетки обектива запечатаха незабравимите мигове от парада, с които Варна наистина стана част от световната история на ветроходството. А Варна и България дължат благодарност на организаторите, защото домакинството на етап от ветроходната регата „Тол шипс Исторически морета 2010” по един нов начин легитимира България на морската карта на света.
Атанас Панайотов
Снимки Пресиян Панайотов
Българската баркентина „Калиакра”
Българската баркентина „Калиакра”
"Акела" (Русия)
"Текла" (Холандия)
„Александър фон Хумболт” (Германия)
„Бодрум” (Турция)
„Дар Млоджиежи” (Полша)
„Дар Млоджиежи” (Полша)
„Адонис” (Гърция)
„Мейби” (Великобритания)
„Шабаб Оман” (Оман)
„Тинейшъс” (Великобритания)
„Тинейшъс” (Великобритания)
„Марея” (Молдова)
„Деваручи” (Индонезия)
„Деваручи” (Индонезия) развя „Веселия Роджър” - класическият черно-бял пиратски флаг
„Деваручи” (Индонезия)
„Мир” (Русия)
„Мир” (Русия)
„Мир” (Русия)