НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
ПРЕДСТАВИХА ПЛАН ЗА ПРИСТАНИЩЕН ТЕРМИНАЛ
С НУЛЕВИ ЕМИСИИ
Независими специалисти по корабоплаване и логистика от „Валениус Вилхелмсен Лоджистикс”, представиха плана си за пристанищен терминал с нулеви вредни емисии. Терминалът, наречен „Кастор Грийн”, ще се зарежда със слънчева и вятърна енергия, без употребата на традиционни енергийни източници и горива, и няма да отделя опасни газове в атмосферата.
Концепцията е за пристанище за търговски плавателни съдове от типа ро-ро. Ерик Найхайм, завеждащ отдел „Пристанища и брегови служби” на компанията, обаче заяви, че тя може да се адаптира така, че бъдещият терминал да обслужва и контейнеровози. „Кастор Грийн” ще бъде както пристанищен център, така и удачно място за поддръжка на корабите. Ще се работи
С НУЛЕВИ ЕМИСИИ
Независими специалисти по корабоплаване и логистика от „Валениус Вилхелмсен Лоджистикс”, представиха плана си за пристанищен терминал с нулеви вредни емисии. Терминалът, наречен „Кастор Грийн”, ще се зарежда със слънчева и вятърна енергия, без употребата на традиционни енергийни източници и горива, и няма да отделя опасни газове в атмосферата.
Концепцията е за пристанище за търговски плавателни съдове от типа ро-ро. Ерик Найхайм, завеждащ отдел „Пристанища и брегови служби” на компанията, обаче заяви, че тя може да се адаптира така, че бъдещият терминал да обслужва и контейнеровози. „Кастор Грийн” ще бъде както пристанищен център, така и удачно място за поддръжка на корабите. Ще се работи
Компютърен дизайн на плана за бъдещия пристанищен терминал с нулеви вредни емисии.
Илюстрация: PORTSTRATEGY
Илюстрация: PORTSTRATEGY
с технологии, които елиминират загубите и увеличават стойността на всеки етап на придвижване на товара през терминала. От „Валениус Вилхелмсен Лоджистикс” твърдят, че тези технологични промени ще намалят енергията, използвана за всяка единица товар в терминалния комплекс с най-малко 80 %.
„Гледаме на идеята за пристанището като на добро бизнес планиране за намаляване на риска за околната среда”, заяви Мелани Мур, главен директор на отдел „Околна среда и качество”. „Фактът, че сме първи в това начинание, улеснява операциите ни и намалява риска и крайните разходи за клиентите ни.”
Найхайм се надява „Кастор Грийн” да бъде построен до 2020 г., но все още място за целта не е определено. Вятърните турбини ще са основният източник на захранване за терминала, а слънчеви фотоволтаични панели на покрива ще го снабдяват с допълнителна енергия. Разходът на ресурси ще бъде допълнително намален от използването на вятърна енергия за охлаждане и на слънчева - за нагряване и осветление. Сензори ще разпределят подаваното количество и ще гарантират, че електричеството се използва възможно най-ефикасно. Ще се събира и дъждовна вода, за да се оптимизира употребата на питейна.
Превод: Лора ТЪРКОЛЕВА
Източник: PORTSTRATEGY, Zero emissions terminal concept unveiled
„Гледаме на идеята за пристанището като на добро бизнес планиране за намаляване на риска за околната среда”, заяви Мелани Мур, главен директор на отдел „Околна среда и качество”. „Фактът, че сме първи в това начинание, улеснява операциите ни и намалява риска и крайните разходи за клиентите ни.”
Найхайм се надява „Кастор Грийн” да бъде построен до 2020 г., но все още място за целта не е определено. Вятърните турбини ще са основният източник на захранване за терминала, а слънчеви фотоволтаични панели на покрива ще го снабдяват с допълнителна енергия. Разходът на ресурси ще бъде допълнително намален от използването на вятърна енергия за охлаждане и на слънчева - за нагряване и осветление. Сензори ще разпределят подаваното количество и ще гарантират, че електричеството се използва възможно най-ефикасно. Ще се събира и дъждовна вода, за да се оптимизира употребата на питейна.
Превод: Лора ТЪРКОЛЕВА
Източник: PORTSTRATEGY, Zero emissions terminal concept unveiled