НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
ПОДРОБНОСТИ ЗА БЕДСТВАЩИЯ КРАЙ БУРГАС
КОРАБ BONI
На 15 април https://news.burgas24.bg съобщи, че капитанът на моторен кораб BONI (IMO: 8988856) е обявил проблем с главния двигател и е хвърлил котва на 22 морски мили източно от Бургас. След подадения сигнал започва операцията по оказване на помощ и въпреки разразяващата се буря влекачът „Мултратаг 25” успява да закачи на буксир кораб BONI и конвоят тръгва за Бургаския рейд. В 04.45 ч. На 15 април т.г. плавателният съд вече е на сигурна котвена стоянка на рейда на Бургас, като по този начин са избегнати възможните по-тежки последици за изпадналия в беда кораб и неговият екипаж.
Ние вече ви информирахме за натоварването на BONI в „Пристанище Одесос ПБМ” с дървени трупи (7 април 2011 г. Тъжна картинка: изнасяме непрекъснато метален скрап и дървени трупи). Сега ви даваме още информация за плавателния съд. Той е построен през 1982 г. в турската корабостроителница Gesan Tersanesi. Сега се мениджира от фирмата Yakamoz
КОРАБ BONI
На 15 април https://news.burgas24.bg съобщи, че капитанът на моторен кораб BONI (IMO: 8988856) е обявил проблем с главния двигател и е хвърлил котва на 22 морски мили източно от Бургас. След подадения сигнал започва операцията по оказване на помощ и въпреки разразяващата се буря влекачът „Мултратаг 25” успява да закачи на буксир кораб BONI и конвоят тръгва за Бургаския рейд. В 04.45 ч. На 15 април т.г. плавателният съд вече е на сигурна котвена стоянка на рейда на Бургас, като по този начин са избегнати възможните по-тежки последици за изпадналия в беда кораб и неговият екипаж.
Ние вече ви информирахме за натоварването на BONI в „Пристанище Одесос ПБМ” с дървени трупи (7 април 2011 г. Тъжна картинка: изнасяме непрекъснато метален скрап и дървени трупи). Сега ви даваме още информация за плавателния съд. Той е построен през 1982 г. в турската корабостроителница Gesan Tersanesi. Сега се мениджира от фирмата Yakamoz
Натоварването на BONI в „Пристанище Одесос ПБМ” (IMO: 8988856) с дървени трупи.
Denizcilik, а негов собственик е East Line International (и двете компании са от Турция). Плава под удобния и екзотичен флаг на Того. Дълъг е 64 метра и е широк 11 метра (DeadWeight: 1840 t).
До 20 юли 2008 г. е бил под името PAL и е плавал под флага на Панама. На 6 март 2011 г. вече е под флага на Грузия, а от 14 април т.г. е под флага на Того, но вече с името BONI. След натоварването му с дървени трупи във Варна, поема курс към турското пристанище Измит, където трябваше да пристигне днес по обяд. На практика корабите, пренасящи дървени трупи са непотопими, но при повреда на главния двигател стават неуправляеми и могат да бъдат изхвърлени на скалист бряг или отнесени навътре в морето.
До редакционното приключване на новината BONI бе на котва на рейда пред Бургас.
МВ
Снимка Пресиян ПАНАЙОТОВ
До 20 юли 2008 г. е бил под името PAL и е плавал под флага на Панама. На 6 март 2011 г. вече е под флага на Грузия, а от 14 април т.г. е под флага на Того, но вече с името BONI. След натоварването му с дървени трупи във Варна, поема курс към турското пристанище Измит, където трябваше да пристигне днес по обяд. На практика корабите, пренасящи дървени трупи са непотопими, но при повреда на главния двигател стават неуправляеми и могат да бъдат изхвърлени на скалист бряг или отнесени навътре в морето.
До редакционното приключване на новината BONI бе на котва на рейда пред Бургас.
МВ
Снимка Пресиян ПАНАЙОТОВ