НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
БМКЦ РЕАЛИЗИРА ПЪРВИЯ В БЪЛГАРИЯ
„ВИРТУАЛЕН КОРАБ”
За първи път в своята 37-годишна история БМКЦ участва в разработване на проект по VІІ Рамкова програма.
Симулаторът корабен мостик „Поларис” на Българския морски квалификационен център ЕАД (БМКЦ) е единствен у нас тренажор за управление на маневрите на кораба - клас А, по стандарт 2.14 на класификационната организация DNV. На 18.03.2011 г. в рамките на ежегодната сервизна визита за поддръжка, обновяване и надграждане симулатора, беше осъществен проектът „Виртуален кораб”, който се изразява във функционално, физическо и комуникационно свързване на лицензираните тренажори „Машинно отделение – “Нептун” и „Корабен мостик – “Поларис”, произведени от Kongsberg Maritime SA, Норвегия.
Осъществяването на този проект дава практически неограничени възможности за комплексно съвместно обучение на вахтени и старши офицери от палубна и машинна команда в редица направления и в пълно съответствие на най-новите изисквания на Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците (STCW).
БМКЦ още веднъж доказа, че е институция, чийто приоритет е качеството на квалификационното обучение на българските морски кадри и е един от малкото, които разполага с реална материална база, отговаряща на всички национални и международни стандарти. „Виртуалният кораб”, какъвто по същество представлява симбиозата от двата съвместно работещи симулатора, позволява да се разширят възможностите за обучение на цял екипаж, като се отработят въпроси от комуникационно и експлоатационно естество, възникващи при нормалната и аварийна експлоатация на кораба. Няколко примера за такива сценарии (без списъкът да е изчерпателен) :
1. Подготовка за отплаване;
2. Маневриране и начало на морски преход;
3. Край на морски преход, преминаване в маневрен режим, заставане на кей;
4. Нормална и аварийна навигация в открито море и теснини, ситуации, изискващи маневриране с главен двигател, навигация и експлоатация на главен двигател в екстремални хидрометеорологични условия, действия при аварийни ситуации – „човек зад борда”, „засядане”, „сблъскване”, „нефтен разлив”, „търсене и спасяване”, „пиратски нападения”, „плаване в конвой” и др.;
5. Аварийно управление на корабни двигатели с вътрешно горене;
6. Аварийно управление на рулевата машина;
7. Действия при пожар на борда и т. н.
В допълнение на съществуващата богата база данни от корабни модели и симулирани райони за упражнения, с цел поддържане високото равнище на обучението по морска сигурност и безопасност, морско търсене и спасяване, защита на околната среда и борба с нефтени разливи, допълнително бяха инсталирани:
- проливът Дарданели, Турция
- Суецки канал (вкл. Порт Саид), Египет
- модели на пиратски плавателни съдове, спасителни лодки
- прожектор за търсене и др.
За първи път в своята 37-годишна история БМКЦ участва в разработване на проект по VІІ Рамкова програма. В проекта участват 7 институции, като World Maritime University, датската софтуерна компания Unity Studio, Dannish innovation institute, The Nautical Institute, норвежката фирма , специализирана в обучение по безопасността Ask Safety AS, ирландският учебен център Sea&Shore Safety services и БМКЦ. За БМКЦ това е изключителна възможност да работи с експерти от тези институции, а целта на проекта е да се разработи софтуер за виртуална интерактивна учебна платформа за обучение на морски лица. Едно от основните изсквания към разработваната платформа е да подготви моряците за действия в унисон с инструкциите за безопасност, да ги убеди в тяхната значимостта на точните правила и инструкции, да запознае обучаемите подробно със спецификата на всяко работно място и изискванията на заемащия го, връзката между него и останалите членове на екипажа – хоризонтални и вертикални и т.п., с което да се минимизират прекъсванията на рутинния работен процес и инцидентите, предизвикани от човешки грешки и липса на комуникация. Не по-маловажна е и втората задача, която разработваната понастоящем платформа трябва да решава, а именно - да обучава моряка да предвижда възможните грешки, които биха могли да са фатални на море и да тренира екипажа чрез симулиране на различни практически
„ВИРТУАЛЕН КОРАБ”
За първи път в своята 37-годишна история БМКЦ участва в разработване на проект по VІІ Рамкова програма.
Симулаторът корабен мостик „Поларис” на Българския морски квалификационен център ЕАД (БМКЦ) е единствен у нас тренажор за управление на маневрите на кораба - клас А, по стандарт 2.14 на класификационната организация DNV. На 18.03.2011 г. в рамките на ежегодната сервизна визита за поддръжка, обновяване и надграждане симулатора, беше осъществен проектът „Виртуален кораб”, който се изразява във функционално, физическо и комуникационно свързване на лицензираните тренажори „Машинно отделение – “Нептун” и „Корабен мостик – “Поларис”, произведени от Kongsberg Maritime SA, Норвегия.
Осъществяването на този проект дава практически неограничени възможности за комплексно съвместно обучение на вахтени и старши офицери от палубна и машинна команда в редица направления и в пълно съответствие на най-новите изисквания на Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците (STCW).
БМКЦ още веднъж доказа, че е институция, чийто приоритет е качеството на квалификационното обучение на българските морски кадри и е един от малкото, които разполага с реална материална база, отговаряща на всички национални и международни стандарти. „Виртуалният кораб”, какъвто по същество представлява симбиозата от двата съвместно работещи симулатора, позволява да се разширят възможностите за обучение на цял екипаж, като се отработят въпроси от комуникационно и експлоатационно естество, възникващи при нормалната и аварийна експлоатация на кораба. Няколко примера за такива сценарии (без списъкът да е изчерпателен) :
1. Подготовка за отплаване;
2. Маневриране и начало на морски преход;
3. Край на морски преход, преминаване в маневрен режим, заставане на кей;
4. Нормална и аварийна навигация в открито море и теснини, ситуации, изискващи маневриране с главен двигател, навигация и експлоатация на главен двигател в екстремални хидрометеорологични условия, действия при аварийни ситуации – „човек зад борда”, „засядане”, „сблъскване”, „нефтен разлив”, „търсене и спасяване”, „пиратски нападения”, „плаване в конвой” и др.;
5. Аварийно управление на корабни двигатели с вътрешно горене;
6. Аварийно управление на рулевата машина;
7. Действия при пожар на борда и т. н.
В допълнение на съществуващата богата база данни от корабни модели и симулирани райони за упражнения, с цел поддържане високото равнище на обучението по морска сигурност и безопасност, морско търсене и спасяване, защита на околната среда и борба с нефтени разливи, допълнително бяха инсталирани:
- проливът Дарданели, Турция
- Суецки канал (вкл. Порт Саид), Египет
- модели на пиратски плавателни съдове, спасителни лодки
- прожектор за търсене и др.
За първи път в своята 37-годишна история БМКЦ участва в разработване на проект по VІІ Рамкова програма. В проекта участват 7 институции, като World Maritime University, датската софтуерна компания Unity Studio, Dannish innovation institute, The Nautical Institute, норвежката фирма , специализирана в обучение по безопасността Ask Safety AS, ирландският учебен център Sea&Shore Safety services и БМКЦ. За БМКЦ това е изключителна възможност да работи с експерти от тези институции, а целта на проекта е да се разработи софтуер за виртуална интерактивна учебна платформа за обучение на морски лица. Едно от основните изсквания към разработваната платформа е да подготви моряците за действия в унисон с инструкциите за безопасност, да ги убеди в тяхната значимостта на точните правила и инструкции, да запознае обучаемите подробно със спецификата на всяко работно място и изискванията на заемащия го, връзката между него и останалите членове на екипажа – хоризонтални и вертикални и т.п., с което да се минимизират прекъсванията на рутинния работен процес и инцидентите, предизвикани от човешки грешки и липса на комуникация. Не по-маловажна е и втората задача, която разработваната понастоящем платформа трябва да решава, а именно - да обучава моряка да предвижда възможните грешки, които биха могли да са фатални на море и да тренира екипажа чрез симулиране на различни практически
Лицензираният тренажор „Корабен мостик – “Поларис”, произведен от Kongsberg Maritime SA, Норвегия, е водещата част във „виртуалния кораб”.
Лицензираният тренажор „Машинно отделение – “Нептун”, произведен от Kongsberg Maritime SA, Норвегия, е също важна част от „виртуалния кораб”.
Инструктаж преди занятие по борба с корабните пожари.
Тренировка по гасене на пожари с използването на пеногасене.
Тренировка по гасене на пожари с използването на водни струи.
сценарии да предприема правилни действия в критични ситуации.
Използването на този електронен продукт цели да намали инцидентите, предизвикани от човешки грешки, като помогне на обучаемите да решават проблеми в комуникацията, да подобряват подготовката си, уменията си за екипна работа и взаимодействие.
За екипа на БМКЦ, участващ в проекта, това е не само изключително предизвикателство, но и отговорност да представи опита на България в обучението на морски лица пред институции с далеч по-дългогодишни традиции, научен опит и неоспоримо качество на обучението.
БМКЦ посрещна с надежда въвеждането от страна на Морската администрация на новите стандарти за морско обучение - понастоящем за три подготовки - „Основна подготовка по въпросите на безопасността”, „Корабен офицер по сигурността” и „Водач на спасително средство”. Въведените изисквания са в съответствие с международните стандарти в тази област и акцентират върху придобиването и демонстрирането на придобитите практически умения от страна на обучаемите. Нов момент във влезлите в сила национални морски стандарти е например въвеждането на видеокументиране на всички действия на обучаемия по време на практическите изпити, при стриктно спазване на който със съответния контрол от страна на Морска администрация, начинът на провеждане на обученията в различните институции и прилагане на стандартите в тях най-после би станал прозрачен.
БМКЦ премина без забележки два одита от страна на Морска администрация на материално-техническата база, разработени учебни продукти, квалификация на персонала, спецификация, регламентирана поддръжка и сертификация на симулаторите и т.н.- през март и април 2011.
БМКЦ продължава да функционира в изключително тежки пазарни условия и намалени приходи от учебна дейност. Въпреки това под ръководството на к.д.п. Тома Томов тегленият кредит от предишния екип е върнат на банките и трендът на приходите постепенно приема по пътя на възходящата крива. Служителите са мотивирани да работят с цел да защитят името и авторитета на БМКЦ независимо от постоянните опити на различни субекти за осъществяване на нелоялна конференция. През идващата зима ще бъде направен планираният ремонт на учебния ветроход “Калиакра” и той ще бъде готов за експлоатация през сезон 2012 г. Така Центърът ще съчетае комплексните възможности на виртуалния кораб с потенциала на учебния кораб за реална подготовка и всестранна морска практика.
“МОРСКИ ВЕСТНИК”
Снимките са предоставени от БМКЦ ЕАД
Използването на този електронен продукт цели да намали инцидентите, предизвикани от човешки грешки, като помогне на обучаемите да решават проблеми в комуникацията, да подобряват подготовката си, уменията си за екипна работа и взаимодействие.
За екипа на БМКЦ, участващ в проекта, това е не само изключително предизвикателство, но и отговорност да представи опита на България в обучението на морски лица пред институции с далеч по-дългогодишни традиции, научен опит и неоспоримо качество на обучението.
БМКЦ посрещна с надежда въвеждането от страна на Морската администрация на новите стандарти за морско обучение - понастоящем за три подготовки - „Основна подготовка по въпросите на безопасността”, „Корабен офицер по сигурността” и „Водач на спасително средство”. Въведените изисквания са в съответствие с международните стандарти в тази област и акцентират върху придобиването и демонстрирането на придобитите практически умения от страна на обучаемите. Нов момент във влезлите в сила национални морски стандарти е например въвеждането на видеокументиране на всички действия на обучаемия по време на практическите изпити, при стриктно спазване на който със съответния контрол от страна на Морска администрация, начинът на провеждане на обученията в различните институции и прилагане на стандартите в тях най-после би станал прозрачен.
БМКЦ премина без забележки два одита от страна на Морска администрация на материално-техническата база, разработени учебни продукти, квалификация на персонала, спецификация, регламентирана поддръжка и сертификация на симулаторите и т.н.- през март и април 2011.
БМКЦ продължава да функционира в изключително тежки пазарни условия и намалени приходи от учебна дейност. Въпреки това под ръководството на к.д.п. Тома Томов тегленият кредит от предишния екип е върнат на банките и трендът на приходите постепенно приема по пътя на възходящата крива. Служителите са мотивирани да работят с цел да защитят името и авторитета на БМКЦ независимо от постоянните опити на различни субекти за осъществяване на нелоялна конференция. През идващата зима ще бъде направен планираният ремонт на учебния ветроход “Калиакра” и той ще бъде готов за експлоатация през сезон 2012 г. Така Центърът ще съчетае комплексните възможности на виртуалния кораб с потенциала на учебния кораб за реална подготовка и всестранна морска практика.
“МОРСКИ ВЕСТНИК”
Снимките са предоставени от БМКЦ ЕАД