НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
Пристанище Варна-изток:
АКТИВИЗИРАНЕ НА ВНОСА И ИЗНОСА
Пристанище Варна-изток продължава да е пълно с кораби. Както и преди, основният износ е на зърно от реколта 2011 г. Продължава натоварването на кораба на Параходство БМФ АД „Миджур” (MIDJUR IMO: 9015656) с 20 200 тона пшеница насипно. Вчера в пристанището пристигна и гръцкият кораб DOVER (IMO: 8018065) със заявка за натоварване с 22 000 тона пшеница насипно. Корабът е построен през 1982 г. и има дължина от 163 метра и широчина от 22 метра (DeadWeight: 23438 t).
Регистрираният под флага на Бахамските острови моторен кораб SUNSHINE (IMO: 9393632) се натоварва с 18 890 тона слънчоглед. Той е с дължина от 178 метра и с широчина от 28 метра. До него е турският кораб HIZIR SOFUOGLU (IMO: 7621736), който приема на борда 4600 тона царевица. Той е построен през 1978 г. и е с дължина от 82 метра и с широчина от 11 метра (DeadWeight: 5210 t).
Другият артикул за износ е добре познатият метален скрап. Регистрираният под флага на Коморските острови моторен кораб DEBRENE (IMO: 7523295) ще изнесе 1000 тона. Това е и най-старият в момента кораб във Варна-изток. Построен е през 1976 г. и има дължина от 70 метра и широчина от 10 метра (DeadWeight: 1781 t).
Вносът е представен най-вече от два артикула: захар и меласа. Продължава разтоварването на регистрираният под флага на Панама ATTRACTIVE (IMO: 8307595), който донесе 17 450 тона захар насипно. От малкия украински танкер „Южный” (YUZHNYY IMO: 8226997) се разтоварват 2061 тона меласа. Този кораб и друг път е посещавал Варна-изток. Построен е през 1984 г. (DeadWeight: 3389 t). Очаква се още един танкер – „Восточный” (VOSTOCHNYY), с още 2000 тона меласа.
Разбира се, при отчитането на различните артикули внос и износ, не бива да игнорираме голямото разнообразие от стоки, които пристигат (или съответно заминават) с контейнеровоза MSC EQUATOR (IMO: 9004243). При контейнеризацията и деконтейнеризацията можем да видим различни пакетирани стоки, както и добре познатите ни вече автомобили (или малки плавателни съдове) – втора употреба, които пристигат най-вече от САЩ.
МОРСКИ ВЕСТНИК
Снимки МОРСКИ ВЕСТНИК
АКТИВИЗИРАНЕ НА ВНОСА И ИЗНОСА
Пристанище Варна-изток продължава да е пълно с кораби. Както и преди, основният износ е на зърно от реколта 2011 г. Продължава натоварването на кораба на Параходство БМФ АД „Миджур” (MIDJUR IMO: 9015656) с 20 200 тона пшеница насипно. Вчера в пристанището пристигна и гръцкият кораб DOVER (IMO: 8018065) със заявка за натоварване с 22 000 тона пшеница насипно. Корабът е построен през 1982 г. и има дължина от 163 метра и широчина от 22 метра (DeadWeight: 23438 t).
Регистрираният под флага на Бахамските острови моторен кораб SUNSHINE (IMO: 9393632) се натоварва с 18 890 тона слънчоглед. Той е с дължина от 178 метра и с широчина от 28 метра. До него е турският кораб HIZIR SOFUOGLU (IMO: 7621736), който приема на борда 4600 тона царевица. Той е построен през 1978 г. и е с дължина от 82 метра и с широчина от 11 метра (DeadWeight: 5210 t).
Другият артикул за износ е добре познатият метален скрап. Регистрираният под флага на Коморските острови моторен кораб DEBRENE (IMO: 7523295) ще изнесе 1000 тона. Това е и най-старият в момента кораб във Варна-изток. Построен е през 1976 г. и има дължина от 70 метра и широчина от 10 метра (DeadWeight: 1781 t).
Вносът е представен най-вече от два артикула: захар и меласа. Продължава разтоварването на регистрираният под флага на Панама ATTRACTIVE (IMO: 8307595), който донесе 17 450 тона захар насипно. От малкия украински танкер „Южный” (YUZHNYY IMO: 8226997) се разтоварват 2061 тона меласа. Този кораб и друг път е посещавал Варна-изток. Построен е през 1984 г. (DeadWeight: 3389 t). Очаква се още един танкер – „Восточный” (VOSTOCHNYY), с още 2000 тона меласа.
Разбира се, при отчитането на различните артикули внос и износ, не бива да игнорираме голямото разнообразие от стоки, които пристигат (или съответно заминават) с контейнеровоза MSC EQUATOR (IMO: 9004243). При контейнеризацията и деконтейнеризацията можем да видим различни пакетирани стоки, както и добре познатите ни вече автомобили (или малки плавателни съдове) – втора употреба, които пристигат най-вече от САЩ.
МОРСКИ ВЕСТНИК
Снимки МОРСКИ ВЕСТНИК
Вдясно: регистрираният под флага на Бахамските острови моторен кораб SUNSHINE (IMO: 9393632) се натоварва с 18 890 тона слънчоглед. До него е турският кораб HIZIR SOFUOGLU (IMO: 7621736), който приема на борда 4600 тона царевица.
Регистрираният под флага на Коморските острови моторен кораб DEBRENE (IMO: 7523295) ще изнесе 1000 тона метален скрап.