НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
EДНО ПОЗАБРАВЕНО БЪЛГАРСКО МОРСКО
ПЕРИОДИЧНО ИЗДАНИЕ
Благодарение насъдействието, оказано от редовния читател и приятел на „Морски вестник” – Стоянка Савова-Хаджииванова, можем да ви представим едно позабравено българско морско периодично издание: „Бюлетин на ИГ „Български търговски флот” – ДСО „Корабоплаване”. То не фигурира в различните изследвания и публикации по история на морския периодичен печат у нас. Най-вероятната причина за това е предназначението му „За служебно ползване”, посочено на титулната страница на едната от книжките.
В момента „Морски вестник” разполага с кн. 4, год. І, декември 1968 г. и с кн. 1, год. ІІ, януари 1969 г. И двете са издадени в стандартен формат А-4. И двете книжки са с еднакви цветни обложки, на които е изписано наименованията на изданието и логото на ИГ „Български търговски флот”. Като илюстрация е използвано стилизирано изображение на земното кълбо с вградено изображение на търговски кораб със средна надстройка – най-масов тип по това време. Първата книжка е в обем от 58 страници, а втората – от 78 страници. Вътрешните тела и на двете книжки са отпечатани на циклостил. И на двете книжки липсва издателско или редакционно каре, но е посочен адрес за кореспонденция: София, ул. „Гурко” 5 и телефон за връзка (87 – 44 – 15).
На титулните страници на двете книжки са посочени и рубриките, които са защитени със съответни публикации. В кн. 4, год. І, декември 1968 г. рубриките са: „Трампово плаване”, „Линейно корабоплаване”, „Корабостроене”, „Покупко-продажба на кораби” и „Информация”. Във втората книжка този списък е разширен с „Танкерно корабоплаване”, което като рубрика излиза на челно място. Двете книжки ни предлагат два изключително ценни за днешните изследователи анализа: „Място и роля на трамповото корабоплаване в развитието на българския морски търговски флот” и „Състояние и перспективи за развитие на българското танкерно корабоплаване”. Автор и на двата анализа е П. Томов – началник отдел „Конюнктура и информация” при ДСО „Корабоплаване”.
По-голямата част от останалите публикации са преводи от „Феърплей” - Лондон, „Лойд`с Лист & Шипинг Газет” - Лондон, „Шипбилдинг & Шипинг Рекърд” – Лондон, „Дейли Фрейт Реджистър” – Лондон, „Марин Маршанд” – Париж, „Виртшафтс – Кореспондент” – Хамбург, „Информационен бюлетин” – Бюротранс – Москва. Материалите са написани стегнато, професионално и прегледно.
Няколко думи за ИГ „Български търговски флот”. Цитирам част от уводната статия на сп. „Корабостроене и корабоплаване”, бр. 4 от 1968 г., което от този брой става „Месечно списание – орган на Икономическа групировка „Български търговски флот” и НТС (Научно-технически съюзи – бел. авт.). Уводната статия е озаглавена „Нов етап”:
„Настъпилите коренни изменения в корабоплаването и корабостроенето у нас извикаха на живот нови, по-действени форми на организация и ръководство в цялостната ни морска политика. За да се осигурят по-добри условия за осъществяване на големите задачи, които трябва да бъдат разрешени от морския ни транспорт, Министерският съвет на НРБ въз основа на положителния опит и високата ефективност, които се получиха от организацията и преминаването на
ПЕРИОДИЧНО ИЗДАНИЕ
Благодарение насъдействието, оказано от редовния читател и приятел на „Морски вестник” – Стоянка Савова-Хаджииванова, можем да ви представим едно позабравено българско морско периодично издание: „Бюлетин на ИГ „Български търговски флот” – ДСО „Корабоплаване”. То не фигурира в различните изследвания и публикации по история на морския периодичен печат у нас. Най-вероятната причина за това е предназначението му „За служебно ползване”, посочено на титулната страница на едната от книжките.
В момента „Морски вестник” разполага с кн. 4, год. І, декември 1968 г. и с кн. 1, год. ІІ, януари 1969 г. И двете са издадени в стандартен формат А-4. И двете книжки са с еднакви цветни обложки, на които е изписано наименованията на изданието и логото на ИГ „Български търговски флот”. Като илюстрация е използвано стилизирано изображение на земното кълбо с вградено изображение на търговски кораб със средна надстройка – най-масов тип по това време. Първата книжка е в обем от 58 страници, а втората – от 78 страници. Вътрешните тела и на двете книжки са отпечатани на циклостил. И на двете книжки липсва издателско или редакционно каре, но е посочен адрес за кореспонденция: София, ул. „Гурко” 5 и телефон за връзка (87 – 44 – 15).
На титулните страници на двете книжки са посочени и рубриките, които са защитени със съответни публикации. В кн. 4, год. І, декември 1968 г. рубриките са: „Трампово плаване”, „Линейно корабоплаване”, „Корабостроене”, „Покупко-продажба на кораби” и „Информация”. Във втората книжка този списък е разширен с „Танкерно корабоплаване”, което като рубрика излиза на челно място. Двете книжки ни предлагат два изключително ценни за днешните изследователи анализа: „Място и роля на трамповото корабоплаване в развитието на българския морски търговски флот” и „Състояние и перспективи за развитие на българското танкерно корабоплаване”. Автор и на двата анализа е П. Томов – началник отдел „Конюнктура и информация” при ДСО „Корабоплаване”.
По-голямата част от останалите публикации са преводи от „Феърплей” - Лондон, „Лойд`с Лист & Шипинг Газет” - Лондон, „Шипбилдинг & Шипинг Рекърд” – Лондон, „Дейли Фрейт Реджистър” – Лондон, „Марин Маршанд” – Париж, „Виртшафтс – Кореспондент” – Хамбург, „Информационен бюлетин” – Бюротранс – Москва. Материалите са написани стегнато, професионално и прегледно.
Няколко думи за ИГ „Български търговски флот”. Цитирам част от уводната статия на сп. „Корабостроене и корабоплаване”, бр. 4 от 1968 г., което от този брой става „Месечно списание – орган на Икономическа групировка „Български търговски флот” и НТС (Научно-технически съюзи – бел. авт.). Уводната статия е озаглавена „Нов етап”:
„Настъпилите коренни изменения в корабоплаването и корабостроенето у нас извикаха на живот нови, по-действени форми на организация и ръководство в цялостната ни морска политика. За да се осигурят по-добри условия за осъществяване на големите задачи, които трябва да бъдат разрешени от морския ни транспорт, Министерският съвет на НРБ въз основа на положителния опит и високата ефективност, които се получиха от организацията и преминаването на
Цветната обложка на двете книжки
Логото на ИГ „БТФ”
Илюстрацията на цветните обложки
бившето ДСО „Корабостроене и корабоплаване” на базата на салдовия метод, с постановление № 13 от 5 март 1968 г. реши да се създаде Икономическа групировка „Български търговски флот” към Министерството на транспорта.
Икономическата групировка като отделна юридическа личност със седалище град София има за предмет своята дейност: транспорт, вътрешна и външна търговия на производството, строителство, банкова и застрахователна дейност. Като основен момент в дейността на групировката е залегнало обстоятелството за широка автономия, при която се извършват всички операции. Икономическата групировка се издържа от резултатите на своята дейност. ... Основната част от производствената, транспортната дейност на групировката е съсредоточена в четири, самостоятелни в юридическо отношение, държавни стопански обединения: ДСО „Корабоплаване”, ДСО „Корабостроене”, ДСО „Пристанища” и ДСО „Тексим” - с придадените към тях параходства, корабостроителни заводи, пристанища и производствени предприятия”...
Не всичко, посочено като перспектива в тази уводна статия се превръща в реалност, но това вече е друга тема.
По-важното в случая е, че бюлетинът е сериозно българско морско периодично издание, което незаслужено е покрито с праха на забравата. „Морски вестник” апелира към своите читатели за откриването и на останалите броеве на изданието и след окомплектоването му то да бъде предадено на библиотеката на Военноморския музей във Варна.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Икономическата групировка като отделна юридическа личност със седалище град София има за предмет своята дейност: транспорт, вътрешна и външна търговия на производството, строителство, банкова и застрахователна дейност. Като основен момент в дейността на групировката е залегнало обстоятелството за широка автономия, при която се извършват всички операции. Икономическата групировка се издържа от резултатите на своята дейност. ... Основната част от производствената, транспортната дейност на групировката е съсредоточена в четири, самостоятелни в юридическо отношение, държавни стопански обединения: ДСО „Корабоплаване”, ДСО „Корабостроене”, ДСО „Пристанища” и ДСО „Тексим” - с придадените към тях параходства, корабостроителни заводи, пристанища и производствени предприятия”...
Не всичко, посочено като перспектива в тази уводна статия се превръща в реалност, но това вече е друга тема.
По-важното в случая е, че бюлетинът е сериозно българско морско периодично издание, което незаслужено е покрито с праха на забравата. „Морски вестник” апелира към своите читатели за откриването и на останалите броеве на изданието и след окомплектоването му то да бъде предадено на библиотеката на Военноморския музей във Варна.
Атанас ПАНАЙОТОВ