НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
 











ЗАВЪРШВА ЛИ „КАРИЕРАТА СИ” МОТОРЕН КОРАБ
„СОПОТ” КАТО OLD FATHER?

Тази година се навършиха 45 години от приемането в състава на Параходство „Български морски флот” на моторния кораб „Сопот” (IMO : 6604004). Това става на 5 май 1966 г. от екипаж с капитан Станчо Христов и главен механик Васил Касабов. Той е построен в Корабостроителния и кораборемонтен завод в Русе и е първият от сполучлива голяма серия, като два от новопостроените кораби са продадени на Китай. „Сопот” е предназначен за пренасяне на генерални и на насипни товари. Дължината му е 80,76 метра, а широчината - 11,93 метра. Газенето му при пълен товар и при затворен шелтърдек е 5,30 метра. Дедуейт (при затворен шелтърдек) – 2259 тона. Екипажът му е от 27 души. Главният двигател („Зулцер”, 6 TAD) с мощност 1320 к. с. дава възможност за постигането на скорост от 11 възла.
На 25 октомври 1988 г. „Сопот” сменя името, флага и собственика си. Той става OLD FATHER и е регистриран под флага на SAINT VINCENT & GRENADINES. В популярния сайт за снимки на кораби https://www.shipspotting.com е публикувана снимка на OLD FATHER, направена на 8 октомври 1989 г. в холандското пристанище IJMUIDEN. Пак там се споменава за инцидент (засядане) с OLD FATHER, който се е случил край PAXOI ISLAND (39.10N, 20.10E) по време на рейс CONSTANTZA (Румъния) – CHIOGGIA (Италия) на 2 март 1992 г. Но няма данни за това кога е отписан от регистрите този кораб.
Дали „Сопот” завършва „кариерата си” като OLD FATHER?
МОРСКИ ВЕСТНИК
Моторен кораб „Сопот” в Пристанище Бургас, 70-те години на ХХ век. Снимката е от архива на МОРСКИ ВЕСТНИК
OLD FATHER в холандското пристанище IJMUIDEN, 8 октомври 1989 г.