НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
ПИСМО ДО „МОРСКИ ВЕСТНИК” ОТ ВТОРИЯ ПОМОЩНИК-КАПИТАН НА „РОНА”
Здравейте, казвам се Юлиян Атанасов Йорданов. Обръщам се към вас с молба за помощ или съвет.
На 20.11.2011 г. се качих на м/к „Рона” (RONA) като втори помощник-капитан, собственост на фирма „Nestor shipping corp.” с адресна регистрация Trust House, 112 Bonadie Str. Kingstown, St. Vincent с мениджър г-н Димитър Великов Великов и предполагаем собственик на кораба. На 04.01.2012 г. ми беше заплатено за 10 дена от месец ноември 2011. На 07.01.2012 г. слязох от кораба поради съкращение на длъжността. Великов решава да остави на борда само капитан и старпом. От тази дата до днешна дата не ми е изплатено нищо - за целия декември и 7 дни от януари.
На 28.01.2012 г. въпросният кораб заседна от северната страна на Босфора. Великов ми казва нямам пари, фалит и такива работи... Той не е плащал на никой. Екипажът, който е бил до последно на борда, не е получавал пари, но се оказва, че той не е плащал и на колеги преди мен.
Аз съм възмутен как може да се допускат такива хора в бранша. Защо се допуска фирмите да се регистрират навън и никой не може да си търси правата? Въпросният господин съкращава екипажа, остава само капитан и старпом, в машината има 2-ма мотористи и един асистент моторист. Капитанът е 75-годишен. Мисълта ми е, че наема възрастни хора и ги върти, защото знае че няма къде да се качат. Как може такива хора да се подиграват с морската професия?
Великов казва: „Ще платя, като получа застраховката на кораба, нямам пари - какво да направя?” А в същото време в офиса му климатичето работи, топличко, топличко вътре, отвън му стои джипът. Е, какъв фалит и нас какво ни интересуват неговите проблеми, аз бях на борда, работих и трябва да си получа възнаграждението, а Великов да се оправя и да си намира пари, защото за това си е виновен сам. 70 % да се случи това, е виновен той. Тези хора искат корабите без хора да вървят, да не говорим, че заплащането им е много ниско.
Темата е много дълга и сложна, надявам се да съм успял накратко да ви обясня проблема.
P.S. На борда на този кораб чух такива работи от възрастния екипаж - всички имат да вземат пари от разни малки фирмички. Аз съм млад човек и ще си намеря работа, но мисля, че трябва да се разбута проблема, защото такива хора живеят на гърба на моряците и се подиграват с морската професия, а къде остава добрата морска практика.
Благодаря ви предварително!
Коментар на „Морски вестник”: Уви, случаят с г-н Юлиян Атанасов Йорданов не е единичен. Ако е сключил трудов договор с фирмата „Nestor shipping corp.” с адресна регистрация Trust House, 112 Bonadie Str. Kingstown, St. Vincent, той не може да се обърне към Агенцията по заетостта в Министерството на труда и на социалната политика. Тя може да му съдейства само в случай, че работодателят е българска фирма. Все пак, според сайта https://www.shipspotting.com собственик и мениджър на кораба „Рона” (RONA - IMO 7639630) е Nestor Shipping Varna, Bulgaria https://www.shipspotting.com/gallery/search.php! Освен това г-н Юлиян Йорданов може да се обърне към Моряшкия професионален съюз. „Морски вестник” ще продължи да дава гласност на такива случаи, за да привлече вниманието на българската морска общественост и към този актуален проблем.
А иначе корабът „Рона” често е влизал в нашите хроники за посещенията в пристанищата Варна-изток и Варна-запад. Той е на почетна възраст от 35 години (построен е през 1977 г. в Япония) и досега многократно е сменял името си, флага си и собственика си. Последната му пререгисграция е извършена на 26 януари т.г. и сега плавателният съд е под молдовски флаг. По данни на специализираните сайтове „Рона” е трябвало да пристигне във Варна на другия ден - 27 януари 2012 г., но и до днес е край турския бряг, недалече от селището Акпинар (координатите му са 41.287° и 28.837° https://www.marinetraffic.com/ais/default).
МОРСКИ ВЕСТНИК
Снимка МОРСКИ ВЕСТНИК
Здравейте, казвам се Юлиян Атанасов Йорданов. Обръщам се към вас с молба за помощ или съвет.
На 20.11.2011 г. се качих на м/к „Рона” (RONA) като втори помощник-капитан, собственост на фирма „Nestor shipping corp.” с адресна регистрация Trust House, 112 Bonadie Str. Kingstown, St. Vincent с мениджър г-н Димитър Великов Великов и предполагаем собственик на кораба. На 04.01.2012 г. ми беше заплатено за 10 дена от месец ноември 2011. На 07.01.2012 г. слязох от кораба поради съкращение на длъжността. Великов решава да остави на борда само капитан и старпом. От тази дата до днешна дата не ми е изплатено нищо - за целия декември и 7 дни от януари.
На 28.01.2012 г. въпросният кораб заседна от северната страна на Босфора. Великов ми казва нямам пари, фалит и такива работи... Той не е плащал на никой. Екипажът, който е бил до последно на борда, не е получавал пари, но се оказва, че той не е плащал и на колеги преди мен.
Аз съм възмутен как може да се допускат такива хора в бранша. Защо се допуска фирмите да се регистрират навън и никой не може да си търси правата? Въпросният господин съкращава екипажа, остава само капитан и старпом, в машината има 2-ма мотористи и един асистент моторист. Капитанът е 75-годишен. Мисълта ми е, че наема възрастни хора и ги върти, защото знае че няма къде да се качат. Как може такива хора да се подиграват с морската професия?
Великов казва: „Ще платя, като получа застраховката на кораба, нямам пари - какво да направя?” А в същото време в офиса му климатичето работи, топличко, топличко вътре, отвън му стои джипът. Е, какъв фалит и нас какво ни интересуват неговите проблеми, аз бях на борда, работих и трябва да си получа възнаграждението, а Великов да се оправя и да си намира пари, защото за това си е виновен сам. 70 % да се случи това, е виновен той. Тези хора искат корабите без хора да вървят, да не говорим, че заплащането им е много ниско.
Темата е много дълга и сложна, надявам се да съм успял накратко да ви обясня проблема.
P.S. На борда на този кораб чух такива работи от възрастния екипаж - всички имат да вземат пари от разни малки фирмички. Аз съм млад човек и ще си намеря работа, но мисля, че трябва да се разбута проблема, защото такива хора живеят на гърба на моряците и се подиграват с морската професия, а къде остава добрата морска практика.
Благодаря ви предварително!
Коментар на „Морски вестник”: Уви, случаят с г-н Юлиян Атанасов Йорданов не е единичен. Ако е сключил трудов договор с фирмата „Nestor shipping corp.” с адресна регистрация Trust House, 112 Bonadie Str. Kingstown, St. Vincent, той не може да се обърне към Агенцията по заетостта в Министерството на труда и на социалната политика. Тя може да му съдейства само в случай, че работодателят е българска фирма. Все пак, според сайта https://www.shipspotting.com собственик и мениджър на кораба „Рона” (RONA - IMO 7639630) е Nestor Shipping Varna, Bulgaria https://www.shipspotting.com/gallery/search.php! Освен това г-н Юлиян Йорданов може да се обърне към Моряшкия професионален съюз. „Морски вестник” ще продължи да дава гласност на такива случаи, за да привлече вниманието на българската морска общественост и към този актуален проблем.
А иначе корабът „Рона” често е влизал в нашите хроники за посещенията в пристанищата Варна-изток и Варна-запад. Той е на почетна възраст от 35 години (построен е през 1977 г. в Япония) и досега многократно е сменял името си, флага си и собственика си. Последната му пререгисграция е извършена на 26 януари т.г. и сега плавателният съд е под молдовски флаг. По данни на специализираните сайтове „Рона” е трябвало да пристигне във Варна на другия ден - 27 януари 2012 г., но и до днес е край турския бряг, недалече от селището Акпинар (координатите му са 41.287° и 28.837° https://www.marinetraffic.com/ais/default).
МОРСКИ ВЕСТНИК
Снимка МОРСКИ ВЕСТНИК
Корабът „Рона” (RONA - IMO 7639630) в Пристанище Варна-изток. Снимката е направена на 30 май 2011 г.