НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар ::
ТЪРГОВСКАТА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ФЛОТА – ЧАСТ 3-ТА
(Спомен)
(Как се подписва чист коносамент)
След дълги уговорки, към края на 1982 г. тогавашният заместник-главен директор по експлоатацията на Параходство БМФ, г-н Петър Дойков (Бог да го прости и лека му пръст!) успя да ме убеди да премина от капитан на кораб от плавателния състав на Параходството към експлоатационния отдел „Трампово плаване”. По онова време отделът се състоеше от два под-отдела – 9 000 тонните въглевози и 13 000 тонните въгле-рудовози с организатори на производство капитан далечно плаване Здравко Божков Желев и г-жа Таня Минчева (г-ца Таня Кумпикова по онова време). Вторият под-отдел беше за големите – 25 000 и 38 000 тонни кораби. Попаднах именно в този отдел като организатор на производство. Титлата е доста банална и на български и на английски, където се нарича просто ship operator. Въпреки невзрачното си звучене, тази длъжност е много отговорна и от нея зависи до голяма степен успешната търговска експлоатация на корабите от групата. В под-отдела за големите кораби работеха Кольо Калчев, капитаните далечно плаване Атанас Н. Атанасов, Александър Желязков и моя милост. Началник на отдела беше покойният вече капитан далечно плаване Йордан Динчев…
Пълният текст можете да прочетете в рубриката „Спомени на флотски ветерани”
(Спомен)
(Как се подписва чист коносамент)
След дълги уговорки, към края на 1982 г. тогавашният заместник-главен директор по експлоатацията на Параходство БМФ, г-н Петър Дойков (Бог да го прости и лека му пръст!) успя да ме убеди да премина от капитан на кораб от плавателния състав на Параходството към експлоатационния отдел „Трампово плаване”. По онова време отделът се състоеше от два под-отдела – 9 000 тонните въглевози и 13 000 тонните въгле-рудовози с организатори на производство капитан далечно плаване Здравко Божков Желев и г-жа Таня Минчева (г-ца Таня Кумпикова по онова време). Вторият под-отдел беше за големите – 25 000 и 38 000 тонни кораби. Попаднах именно в този отдел като организатор на производство. Титлата е доста банална и на български и на английски, където се нарича просто ship operator. Въпреки невзрачното си звучене, тази длъжност е много отговорна и от нея зависи до голяма степен успешната търговска експлоатация на корабите от групата. В под-отдела за големите кораби работеха Кольо Калчев, капитаните далечно плаване Атанас Н. Атанасов, Александър Желязков и моя милост. Началник на отдела беше покойният вече капитан далечно плаване Йордан Динчев…
Пълният текст можете да прочетете в рубриката „Спомени на флотски ветерани”