НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
С КАКВО СЕ Е ЗАНИМАВАЛА БЪЛГАРСКАТА МОРСКА ОБЩЕСТВЕНОСТ ПРЕДИ 80 ГОДИНИ?
В списание „Морски сговор”, бр. 10 от м. декември 1933 г., на стр. 19 са публикувани информации под рубриката „Официален отдел”. В първата от тях четем, че на 22, 23, 24 и 25 ноември 1933 г. в Министерството на железниците, пощите и телеграфите е заседавала междуведомствена комисия за окончателното изработване на закон за поощрение на корабоплаването. Сам по себе си този факт е твърде интересен и поучителен. В тогавашна България, която разполага с търговски кораби, чийто брой се събира върху пръстите на двете ръце, се подготвя закон за поощрение на корабоплаването! Да сте чули подобни усилия да са правени през последните няколко десетилетия? Или пък нашето търговско корабоплаване е развито до такава степен, че няма нужда от поощрение?
В публикацията се съдържа и още твърде показателна информация. Вижте само какъв е съставят на междуведомствената комисия:
- от държавните институции: представители на министерството на транспорта, които имат отношение към финансирането и правната рамка на закона; на министерството на търговията, на министерството на земеделието (към което и сега е риболовът);
- от браншовите организации, които имат отношение към закона: представители на Варненската, Бургаската и Русенската търговско-индустриална камара;
- истински мозъчен тръст от български морски специалисти.
Тук са шефът на тогавашната Морска администрация о.з. капитан ІІ ранг Коста Скутунов (бивш адютант на цар Борис ІІІ), началникът на Флота капитан І ранг (по-късно контраадмирал) Иван Вариклечков (завърнал се от едногодишна специализация в Германия), началникът на Варненското пристанище капитан Васил Каракостов (стар морски вълк, завършил морското си образование в Италия), по един представител от ръководството на Българския народен морски сговор (БНМС) и на Съюза на моряците, о.з. капитан ІІ ранг Петър Стоянов (участник в атаката срещу „Хамидие”, депутат, кмет на Варна), о.з. капитан І ранг Димитър Фичев (бивш началник на Морската учебна част, а след това навигационен инспектор в БТПД), началникът на Черноморската част от Флота капитан І ранг Борис Стателов, о.з. капитан ІІ ранг Никола Тодоров – представител на БТПД (Българското търговско параходно дружество), директор на фабрика „Кирил”, подводничар, ротарианец и масон...
Всеки един от изброените има зад гърба си сериозна теоретическа и практическа морска подготовка, обществен авторитет и доказан патриотизъм. Нека сега да сравним с какво се занимава българската морска общественост и кой по-точно се занимава с това! Изводите може да си направи всеки, който проявява интерес към тази тема ...
МОРСКИ ВЕСТНИК
В списание „Морски сговор”, бр. 10 от м. декември 1933 г., на стр. 19 са публикувани информации под рубриката „Официален отдел”. В първата от тях четем, че на 22, 23, 24 и 25 ноември 1933 г. в Министерството на железниците, пощите и телеграфите е заседавала междуведомствена комисия за окончателното изработване на закон за поощрение на корабоплаването. Сам по себе си този факт е твърде интересен и поучителен. В тогавашна България, която разполага с търговски кораби, чийто брой се събира върху пръстите на двете ръце, се подготвя закон за поощрение на корабоплаването! Да сте чули подобни усилия да са правени през последните няколко десетилетия? Или пък нашето търговско корабоплаване е развито до такава степен, че няма нужда от поощрение?
В публикацията се съдържа и още твърде показателна информация. Вижте само какъв е съставят на междуведомствената комисия:
- от държавните институции: представители на министерството на транспорта, които имат отношение към финансирането и правната рамка на закона; на министерството на търговията, на министерството на земеделието (към което и сега е риболовът);
- от браншовите организации, които имат отношение към закона: представители на Варненската, Бургаската и Русенската търговско-индустриална камара;
- истински мозъчен тръст от български морски специалисти.
Тук са шефът на тогавашната Морска администрация о.з. капитан ІІ ранг Коста Скутунов (бивш адютант на цар Борис ІІІ), началникът на Флота капитан І ранг (по-късно контраадмирал) Иван Вариклечков (завърнал се от едногодишна специализация в Германия), началникът на Варненското пристанище капитан Васил Каракостов (стар морски вълк, завършил морското си образование в Италия), по един представител от ръководството на Българския народен морски сговор (БНМС) и на Съюза на моряците, о.з. капитан ІІ ранг Петър Стоянов (участник в атаката срещу „Хамидие”, депутат, кмет на Варна), о.з. капитан І ранг Димитър Фичев (бивш началник на Морската учебна част, а след това навигационен инспектор в БТПД), началникът на Черноморската част от Флота капитан І ранг Борис Стателов, о.з. капитан ІІ ранг Никола Тодоров – представител на БТПД (Българското търговско параходно дружество), директор на фабрика „Кирил”, подводничар, ротарианец и масон...
Всеки един от изброените има зад гърба си сериозна теоретическа и практическа морска подготовка, обществен авторитет и доказан патриотизъм. Нека сега да сравним с какво се занимава българската морска общественост и кой по-точно се занимава с това! Изводите може да си направи всеки, който проявява интерес към тази тема ...
МОРСКИ ВЕСТНИК
Рисуваната рубрика на сп. „Морски сговор”.
Първата част от информацията.
Втората част на информацията. Уви, надеждата на „Морски сговор” не се оправдава. След 19 май 1934 г. в България настъпват някои промени, като не всяка от тях е позитивна.
