НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ОЩЕ НЕЩО ЗА ШХУНАТА „ПИОНЕР”
(ЕКС „БУЗЛУДЖА”)
По повод на: 15 април 2014 г. Шхуната „Пионер” (бивш „Бузлуджа”) служи на България повече от 45 години
След завършване през 1952 г. на летния двумесечен курс на „Централна морска школа” на ДОСО във Варна (сградата бе зад канала - зад Морското училище), като подготвен доброволец на ДОСО получих права за обучение на други доброволци в усвояване на знания по гребане и ветроходство. В провежданите до тогава състезания по флагов семафор, имах сериозни успехи и нашата двойка, състояща се от мен и Димитрина Иванова, стана републикански шампион на ДОСО, със скорост на предаване-приемане 220 знака в минута. На следващата година взех участие от командата на ДОСО Бургас в „Седмия гребно-ветроходен поход”, организиран пак от ДОСО, който тръгваше от нос Калиакра на север, а на юг свършваше в Царево (тогава наричан Мичурин). Този ми успех вероятно беше причината по време на този VII поход да бъда издигнат в длъжност „Сигналчик на похода”. Ръководството на похода бе разположено на шхуната „Патриот” („Пионер”, „Бузлуджа”). Задачата ми беше да приемам и предавам съобщения на гребните и ветроходни съдове - участници в похода, както и да следя местоположението им, с цел контрол по безопасност. Метеоролог бе капитанът - Бай Иван, който по местни признаци оценяваше състоянието на времето и при опасност от влошаване, ръководството на похода даваше съответни разпореждане за събиране на плавателните съдове по близко до „Пионер”.
От този поход имам няколко снимки, на които различавам освен себе си още: капитанът на шхуната „Бай Иван”, седнал до мен от страна на десния борд, от ляво механика (не му помня името) и Алис от Пловдивското ДОСО, по време на прибиране на платната. По-късно тя стана съпруга на починалия наскоро адмирал Станчев. (снимка 1) - Алис на преден план.
Шхуната „Патриот” бе място, на което се учихме на поддръжка на корабния корпус и механизми, калафатихме, маджуносвахме, боядисвахме и най-вече се „оморячвахме”.
ДОСО с неговите Морски клубове, бяха ковачница на бъдещи морски кадри и аз и колегите ми, с които израснахме по него време, дължим много на тази реална морска практика.
К.д.п. Никифор ГЕРЧЕВ
Снимките са от личния архив на автора
Бележка на главния редактор на „Морски вестник”:
Поместваме спомена на к.д.п. Никифор ГЕРЧЕВ, за да докажем колко са ни бедни познанията за недалечната ни морска история. Очевидно става въпрос за плавателен съд, който през 1953 г. е с имена „Патриот”, „Пионер”, „Бузлуджа”, аналогично на описания от мен в цитираната вече публикация. Той обаче няма нищо общо с постъпилия през 1961 г. във владение на Пионерския дом - Бургас, кораб „Пионер” („Бузлуджа”). Помествам документ от фонд 75 на Държавен архив - Варна, в който нагледно се вижда, че през 1953 г. „Бузлуджа” е бил редови товарен кораб в състава на Параходство БМФ. Флотският ветеран капитан Стефан Методиев потвърди пред мен, че в състава на БМФ „Бузлуджа” е плавал без мачта, като моторен кораб. Разбира се, оставяме темата отворена и за други мнения.
Атанас ПАНАЙОТОВ
(ЕКС „БУЗЛУДЖА”)
По повод на: 15 април 2014 г. Шхуната „Пионер” (бивш „Бузлуджа”) служи на България повече от 45 години
След завършване през 1952 г. на летния двумесечен курс на „Централна морска школа” на ДОСО във Варна (сградата бе зад канала - зад Морското училище), като подготвен доброволец на ДОСО получих права за обучение на други доброволци в усвояване на знания по гребане и ветроходство. В провежданите до тогава състезания по флагов семафор, имах сериозни успехи и нашата двойка, състояща се от мен и Димитрина Иванова, стана републикански шампион на ДОСО, със скорост на предаване-приемане 220 знака в минута. На следващата година взех участие от командата на ДОСО Бургас в „Седмия гребно-ветроходен поход”, организиран пак от ДОСО, който тръгваше от нос Калиакра на север, а на юг свършваше в Царево (тогава наричан Мичурин). Този ми успех вероятно беше причината по време на този VII поход да бъда издигнат в длъжност „Сигналчик на похода”. Ръководството на похода бе разположено на шхуната „Патриот” („Пионер”, „Бузлуджа”). Задачата ми беше да приемам и предавам съобщения на гребните и ветроходни съдове - участници в похода, както и да следя местоположението им, с цел контрол по безопасност. Метеоролог бе капитанът - Бай Иван, който по местни признаци оценяваше състоянието на времето и при опасност от влошаване, ръководството на похода даваше съответни разпореждане за събиране на плавателните съдове по близко до „Пионер”.
От този поход имам няколко снимки, на които различавам освен себе си още: капитанът на шхуната „Бай Иван”, седнал до мен от страна на десния борд, от ляво механика (не му помня името) и Алис от Пловдивското ДОСО, по време на прибиране на платната. По-късно тя стана съпруга на починалия наскоро адмирал Станчев. (снимка 1) - Алис на преден план.
Шхуната „Патриот” бе място, на което се учихме на поддръжка на корабния корпус и механизми, калафатихме, маджуносвахме, боядисвахме и най-вече се „оморячвахме”.
ДОСО с неговите Морски клубове, бяха ковачница на бъдещи морски кадри и аз и колегите ми, с които израснахме по него време, дължим много на тази реална морска практика.
К.д.п. Никифор ГЕРЧЕВ
Снимките са от личния архив на автора
Бележка на главния редактор на „Морски вестник”:
Поместваме спомена на к.д.п. Никифор ГЕРЧЕВ, за да докажем колко са ни бедни познанията за недалечната ни морска история. Очевидно става въпрос за плавателен съд, който през 1953 г. е с имена „Патриот”, „Пионер”, „Бузлуджа”, аналогично на описания от мен в цитираната вече публикация. Той обаче няма нищо общо с постъпилия през 1961 г. във владение на Пионерския дом - Бургас, кораб „Пионер” („Бузлуджа”). Помествам документ от фонд 75 на Държавен архив - Варна, в който нагледно се вижда, че през 1953 г. „Бузлуджа” е бил редови товарен кораб в състава на Параходство БМФ. Флотският ветеран капитан Стефан Методиев потвърди пред мен, че в състава на БМФ „Бузлуджа” е плавал без мачта, като моторен кораб. Разбира се, оставяме темата отворена и за други мнения.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Алис (на преден план) от Пловдивското ДОСО, по време на прибиране на платната.
Наблюдател.
Предаване на съобщение до другите плавателни съдове чрез флагов семафор.
Документ - таблица от 1954 г. за планираните ремонти на корабите от Параходство БМФ от 1955 до 1959 г.
Позицията на „Бузлуджа” (бъдещ „Пионер”) е под № 19. Видно е, че от 1955 до 1958 г. включително на кораба са планирани по 50 дни текущ ремонт, а през 1959 г. е предвидено бракуването му като товарен моторен кораб.
Прибиране на платната на борда на „Пионер” през 1976 г. Читателят сам може да направи разликата между двата кораба. Снимката е от фонда на Държавен архив - Бургас и е осигурена със съдействието на Държавен архив - Варна.