НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
КАКВО ПИСАХА ФРЕНСКИТЕ ВЕСТНИЦИ ЗА
ИНЦИДЕНТА СЪС „ЗАХАРИ СТОЯНОВ“ В ПОРТ
МАРСИЛИЯ (1)
Вестник „La Provence“ от 25 април (неделя) 1999 г. / На страница № 4 в рубриката „Общество“:
Заглавие: „Заливът Корбиери. Български товарен кораб заседна на 30 м от брега”.
Когато преди няколко дни м/к „Захари Стоянов“ пристигна в пристанището на Марсилия, натоварен с 1500 т захар, той обяви наличието на малка пробойна, поради която беше увредена една част от товара му. И затова той не беше напълно разтоварен. Вчера той отплава в края на следобеда. Малко след това помоли пристанището за разрешение за аварийно връщане и се опита да осъществи поворот. Но вече беше много късно, кренът го водеше към малкия залив Корбиер.
ПЛАВАЩИ ЗАГРАЖДЕНИЯ:
Корабът е заседнал на 30 м от брега, с кил лежащ на дъното. Има крен от 21 градуса на левия борд, което на сухоземен език ще рече, че е силно наклонен наляво. Незабавно „Cross-Med“ беше натоварена да ръководи всякаква необходима операция.Тя установява контакт с капитана на кораба. Последният - единствен господар на борда след Бога, решава да остане на кораба с целия си екипаж от 25 души. В същото време по отношение на м/к „Захари Стоянов“ е приведен в изпълнение план за осигуряване, както на море - с пожарните кораби „Gyptis“ и „Lacydon“, така и на сушата. Моряците-пожарникари разгръщат своите медицински транспортни средства, гражданската защита прави същото със своята група за осветление - автомобили, оборудвани с телескопични мачти и много мощни прожектори. Специализираната оперативна секция (SOS) на морските пожарникари, натоварена с борбата против замърсяването, започна изграждането около кораба на пояс от плаващи заграждения предназначени да ограничават евентуалното изтичане на гориво. Освен това един водолаз и един инспектор по сигурността на корабите проверяват, всеки по своя линия, състоянието на корпуса.
Точно в полунощ морският перфект отправи към българския собственик искане да направи необходимото, за да се обезопаси кораба, в противен случай той ще го отбуксира за сметка на собственика със средствата на Националният флот или автономното пристанище.
ИНЦИДЕНТА СЪС „ЗАХАРИ СТОЯНОВ“ В ПОРТ
МАРСИЛИЯ (1)
Вестник „La Provence“ от 25 април (неделя) 1999 г. / На страница № 4 в рубриката „Общество“:
Заглавие: „Заливът Корбиери. Български товарен кораб заседна на 30 м от брега”.
Когато преди няколко дни м/к „Захари Стоянов“ пристигна в пристанището на Марсилия, натоварен с 1500 т захар, той обяви наличието на малка пробойна, поради която беше увредена една част от товара му. И затова той не беше напълно разтоварен. Вчера той отплава в края на следобеда. Малко след това помоли пристанището за разрешение за аварийно връщане и се опита да осъществи поворот. Но вече беше много късно, кренът го водеше към малкия залив Корбиер.
ПЛАВАЩИ ЗАГРАЖДЕНИЯ:
Корабът е заседнал на 30 м от брега, с кил лежащ на дъното. Има крен от 21 градуса на левия борд, което на сухоземен език ще рече, че е силно наклонен наляво. Незабавно „Cross-Med“ беше натоварена да ръководи всякаква необходима операция.Тя установява контакт с капитана на кораба. Последният - единствен господар на борда след Бога, решава да остане на кораба с целия си екипаж от 25 души. В същото време по отношение на м/к „Захари Стоянов“ е приведен в изпълнение план за осигуряване, както на море - с пожарните кораби „Gyptis“ и „Lacydon“, така и на сушата. Моряците-пожарникари разгръщат своите медицински транспортни средства, гражданската защита прави същото със своята група за осветление - автомобили, оборудвани с телескопични мачти и много мощни прожектори. Специализираната оперативна секция (SOS) на морските пожарникари, натоварена с борбата против замърсяването, започна изграждането около кораба на пояс от плаващи заграждения предназначени да ограничават евентуалното изтичане на гориво. Освен това един водолаз и един инспектор по сигурността на корабите проверяват, всеки по своя линия, състоянието на корпуса.
Точно в полунощ морският перфект отправи към българския собственик искане да направи необходимото, за да се обезопаси кораба, в противен случай той ще го отбуксира за сметка на собственика със средствата на Националният флот или автономното пристанище.
АКО ИМА ПРОБОЙНА:
Както при „Cross-Med“, така и в Батальона на морските пожарникари предвиждаха нощта с оптимизъм: корабът не беше хвърлен срещу скалите и от това следваше корпусът му да е невредим. Освен това морето беше спокойно, вятърът слаб и корабът защитен от залива Корбиер. Нищо не предполагаше необходимостта от спешна намеса. „Нормално корабът не би трябвало да помръдне, обясняваха от „Cross-Med“. Но очевидно, ако се установи, че има пробойна, това бързо ще промени обстоятелствата ...”
Автор: P. H. FLEUR
(Следва)
Снимките са от архива на Янко П. ЯНКОВ
„Морски вестник” изказва благодарност на Минчо Георгиев ОБРЕТЕНОВ, който по молба на Янко П. ЯНКОВ, запазил тази вестникарска публикация, направи превода от френски на български език. Минчо Обретенов е сертифициран преводач. Той и предоставилият му френските вестници за превод са приятели и съвипускници от ВВМУ „Н. Й. Вапцаров”.
Както при „Cross-Med“, така и в Батальона на морските пожарникари предвиждаха нощта с оптимизъм: корабът не беше хвърлен срещу скалите и от това следваше корпусът му да е невредим. Освен това морето беше спокойно, вятърът слаб и корабът защитен от залива Корбиер. Нищо не предполагаше необходимостта от спешна намеса. „Нормално корабът не би трябвало да помръдне, обясняваха от „Cross-Med“. Но очевидно, ако се установи, че има пробойна, това бързо ще промени обстоятелствата ...”
Автор: P. H. FLEUR
(Следва)
Снимките са от архива на Янко П. ЯНКОВ
„Морски вестник” изказва благодарност на Минчо Георгиев ОБРЕТЕНОВ, който по молба на Янко П. ЯНКОВ, запазил тази вестникарска публикация, направи превода от френски на български език. Минчо Обретенов е сертифициран преводач. Той и предоставилият му френските вестници за превод са приятели и съвипускници от ВВМУ „Н. Й. Вапцаров”.