НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ТАНКЕРЪТ „КОМСОМОЛЕЦ” (ІМО: 5192262) НА
СНИМКИ, НА КАРТИНА И НА СКИЦА
През тази година се навършиха 55 години от вдигането на български флаг на танкера „Комсомолец”. Това е повод да си припомним за него.
На 22 юни 1959 г. в състава на Параходство „Български морски флот” е приет от екипаж под командването на капитан Васил Вълчанов първият български танкер за океанско плаване „Комсомолец” (KOMSOMOLETZ - ІМО: 5192262). Корабът е построен в Стокхолм, Швеция (Ekensbergs Varv), през 1948 г. като GUSTAF REUTER и първоначално има дедуейт 1730 т. След преустройство през 1956 г. (удължаване на корпуса с 5,35 метра) дедуейтът нараства на 2100 т. Дължината на кораба тогава, вече под името INGEGERD REUTER, става 76,55 метра, а широчината остава 10,80 метра. Главният му двигател е шестцилиндров дизел (тип Nohab Polar МS6М), с мощност 960 к.с. при 250 оборота в минута (гориво - газьол), произведен през 1947 г. от Nydgvist & Holm A.B. - Trollhattan. Максималната скорост е 11,5 възла. Екипажът му под български флаг (в състава на „Български морски флот” и „Български танкерен флот”) е 27 души.
Танкерът притежава надеждно и модерно за времето си навигационно оборудване (Radar Decca - 212 type 4214 - с радиус на действие 25 морски мили, Gyro-compass Brown, Echo sounder Atlas). След експлозията на борда на 25 декември 1955 г., предизвикала преустройството през 1956 г., е усъвършенствана и противопожарната система.
Моторният танкер „Комсомолец” е изведен от експлоатация на 10 януари 1975 г. и предаден на „Вторични суровини” - Шабла, за нарязване за скрап.
МОРСКИ ВЕСТНИК
СНИМКИ, НА КАРТИНА И НА СКИЦА
През тази година се навършиха 55 години от вдигането на български флаг на танкера „Комсомолец”. Това е повод да си припомним за него.
На 22 юни 1959 г. в състава на Параходство „Български морски флот” е приет от екипаж под командването на капитан Васил Вълчанов първият български танкер за океанско плаване „Комсомолец” (KOMSOMOLETZ - ІМО: 5192262). Корабът е построен в Стокхолм, Швеция (Ekensbergs Varv), през 1948 г. като GUSTAF REUTER и първоначално има дедуейт 1730 т. След преустройство през 1956 г. (удължаване на корпуса с 5,35 метра) дедуейтът нараства на 2100 т. Дължината на кораба тогава, вече под името INGEGERD REUTER, става 76,55 метра, а широчината остава 10,80 метра. Главният му двигател е шестцилиндров дизел (тип Nohab Polar МS6М), с мощност 960 к.с. при 250 оборота в минута (гориво - газьол), произведен през 1947 г. от Nydgvist & Holm A.B. - Trollhattan. Максималната скорост е 11,5 възла. Екипажът му под български флаг (в състава на „Български морски флот” и „Български танкерен флот”) е 27 души.
Танкерът притежава надеждно и модерно за времето си навигационно оборудване (Radar Decca - 212 type 4214 - с радиус на действие 25 морски мили, Gyro-compass Brown, Echo sounder Atlas). След експлозията на борда на 25 декември 1955 г., предизвикала преустройството през 1956 г., е усъвършенствана и противопожарната система.
Моторният танкер „Комсомолец” е изведен от експлоатация на 10 януари 1975 г. и предаден на „Вторични суровини” - Шабла, за нарязване за скрап.
МОРСКИ ВЕСТНИК
M/T INGEGERD REUTER. © Foto Tomas Johannesson. Източник: https://www.faktaomfartyg.se/
Танкерът „Комсомолец”. На носа му е поставен в овал фирменият флаг на Параходство БМФ.
Скица тип General Arrangement на танкера „Комсомолец”.
Танкерът „Комсомолец”. Худ. Димчо ПИШМАНОВ