НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
 











ПЪТНИЧЕСКИЯТ ХИДРОБУС „АНТОН ПРУДКИН” НА
СНИМКА И НА КАРТИНА

Преди 15 години останахме без 200-местния пътнически хидробус „Антон Прудкин”. Един кораб, който оставя спомени у мнозина не само с външния си вид, не само с плаванията си между българските черноморски пристанища, но и с популярния си капитан Стоян Щерев Петров, известен много повече като Капитан Буги. Цели 16 години командваше хидробуса и радваше хиляди пътници по нашето крайбрежие с колоритния си моряшки фолклор.
На 10 октомври 1977 г. новопостроеният пътнически 200-местен хидробус „Антон Прудкин” е приет в Иличовск (тогава в СССР), от български екипаж с капитан Георги Арнаудов и с главен механик Стоян Димов. Дължината на кораба, който е произведен в Херсон, е 33,50 метра, широчината - 5,30 метра, газенето при пълен товар - 1,54 метра. Има два дизелови двигателя (съветски, 3Д12) с обща мощност 600 к.с.
Началото на края на хидробуса е към 18 юни - 20 юни 1996 г., когато Параходство БМФ продава пътническите кораби „Георги Кирков” и „Георги Димитров” - съответно на египетска и на турска фирма. Взето е решение за бракуване на морално и физически амортизираните кораби на подводни криле „Комета”. През сезон 1995 г. с наличните три хидробуса „Янко Костов”, „Антон Прудкин” и „Атанас Димитров” се поддържат линиите Варна - Балчик - Варна и Балчик - Златни пясъци - Балчик. През м. ноември 1997 г. на свое заседание Съветът на директорите на Параходство БМФ взема решения направлението „Пътническо плаване и спомагателен флот” да бъде трансформирано в сектор „Спомагателен флот и крайбрежно плаване” към направление „Двупалубни кораби”. В сектора остават шестте влекача, белославският ферибот и трите хидробуса: „Янко Костов”, „Атанас Димитров” и „Антон Прудкин”. Взето е и решение да се спре експлоатацията на последните три кораба, които от няколко години обслужват на загуба сезонната линия „Варна - Балчик” (в продолжение на пет месеца). Икономическата ефективност решава съдбата на късите каботажни линии. За първите девет месеца на 1997 г. хидробусите са натоварили Параходство БМФ със загуба от 161 008 559 лв.
„Антон Прудкин” е в експлоатация до 15 февруари 2000 г., когато е продаден на чуждестранен корабособственик. Тогава хидробусът е регистриран под боливийски флаг.
МОРСКИ ВЕСТНИК

Още по темата в „Морски вестник”:
4 юни 2009 г. Сбогом, капитан Буги!
28 ноември 2013 г. Да си спомним за капитан Буги и за неговите картини!

февруари 2015 г.
200-местният пътнически хидробус „Антон Прудкин” на Морска гара Варна.
Хидробусът „Антон Прудкин”, нарисуван от Димчо ПИШМАНОВ.