НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
10 АВГУСТ - ДЕН НА БЪЛГАРСКОТО САМОЛЕТОСТРОЕНЕ.
ИМА ЛИ ТАКЪВ ДЕН?
За необходимостта от критичен прочит на историята на самолета
на Асен Йорданов (1915 г.)
Първите в историческата литература сведения за самолета, построен от Асен Христов Йорданов през 1915 г. в София, са публикувани през 1923 г. от неговия съвременник Асен Юрданов Попов [1, с. 332-333]. Междувременно, през изминалите 92 години и особено през последните години, в литературата (особено в интернет) за историята на този самолет и най-вече - за неговия създател, са публикувани стотици различни по обем материали, но специално на самолета не е посветена нито една научна публикация, а биографията на А. Йорданов е предмет само на едно научно изследване - слабо известната статия на Борис Куюмджиев от 1972 г. [2]. На тази тема са разпространени и многобройни популярни материали (някои имат и приложена литература), но нито един автор не прави критична оценка на написаното преди него и най-важното - не подкрепя твърденията си с препратки към конкретни източници, които всеки читател би могъл да провери и да установи евентуално същото [3]. Предмет на тази статия е главно критичният сравнителен анализ на публикувани досега в историческата литература (научна и популярна) сведения за историята на самолета на А. Йорданов. Във връзка с това правя уговорката, че в текста всички дати до 31 март 1916 г. са по Юлианския календар (стар стил).
1. Кога са официалните изпитания на самолета на А. Йорданов?
От години почти единодушно е възприета версията, че това се случва на 10 август 1915 г., която дата тогава била определена за Ден на българското самолетостроене. Знаменателният ден се появява в литературата още през 1940 г. в статия в списанието „Нашата авиация”, посветена специално на изпитанията на самолета на въпросния ден. Неизвестният автор на този мемоарен източник съобщава, че те са направени „пред комисия, назначена от Военното министерство, под председателството на подполковник Силяновски и членове-летци и техници от Аеропланната рота”, но няма и намек за това дали сведенията за събитията на 10 август 1915 г. наистина са взети от официален документ за резултатите от изпитанията. Освен това в статията от 1940 г. липсват и такива важни уточнения като вида на документа (протокол на комисията или едноличен доклад на нейния председател) и къде се съхранява оригиналът или поне автентичното копие от него, ползвано от автора на статията [8]. Характерът на съдържанието й ми дава основание да предполагам, че това всъщност е спомен, написан от Радул Милков, който към 1940 г. е главен редактор на списанието „Нашата авиация”. ...
Пълният текст на статията на инж. Иван Алексиев (в PDF-формат) можете да прочетете в рубриката „Изследвания” на раздела „Морски колекции”.
ИМА ЛИ ТАКЪВ ДЕН?
За необходимостта от критичен прочит на историята на самолета
на Асен Йорданов (1915 г.)
Първите в историческата литература сведения за самолета, построен от Асен Христов Йорданов през 1915 г. в София, са публикувани през 1923 г. от неговия съвременник Асен Юрданов Попов [1, с. 332-333]. Междувременно, през изминалите 92 години и особено през последните години, в литературата (особено в интернет) за историята на този самолет и най-вече - за неговия създател, са публикувани стотици различни по обем материали, но специално на самолета не е посветена нито една научна публикация, а биографията на А. Йорданов е предмет само на едно научно изследване - слабо известната статия на Борис Куюмджиев от 1972 г. [2]. На тази тема са разпространени и многобройни популярни материали (някои имат и приложена литература), но нито един автор не прави критична оценка на написаното преди него и най-важното - не подкрепя твърденията си с препратки към конкретни източници, които всеки читател би могъл да провери и да установи евентуално същото [3]. Предмет на тази статия е главно критичният сравнителен анализ на публикувани досега в историческата литература (научна и популярна) сведения за историята на самолета на А. Йорданов. Във връзка с това правя уговорката, че в текста всички дати до 31 март 1916 г. са по Юлианския календар (стар стил).
1. Кога са официалните изпитания на самолета на А. Йорданов?
От години почти единодушно е възприета версията, че това се случва на 10 август 1915 г., която дата тогава била определена за Ден на българското самолетостроене. Знаменателният ден се появява в литературата още през 1940 г. в статия в списанието „Нашата авиация”, посветена специално на изпитанията на самолета на въпросния ден. Неизвестният автор на този мемоарен източник съобщава, че те са направени „пред комисия, назначена от Военното министерство, под председателството на подполковник Силяновски и членове-летци и техници от Аеропланната рота”, но няма и намек за това дали сведенията за събитията на 10 август 1915 г. наистина са взети от официален документ за резултатите от изпитанията. Освен това в статията от 1940 г. липсват и такива важни уточнения като вида на документа (протокол на комисията или едноличен доклад на нейния председател) и къде се съхранява оригиналът или поне автентичното копие от него, ползвано от автора на статията [8]. Характерът на съдържанието й ми дава основание да предполагам, че това всъщност е спомен, написан от Радул Милков, който към 1940 г. е главен редактор на списанието „Нашата авиация”. ...
Пълният текст на статията на инж. Иван Алексиев (в PDF-формат) можете да прочетете в рубриката „Изследвания” на раздела „Морски колекции”.
Асен Йорданов, 1913 г. - https://lupu.dir.bg/
Корица на книгата: Попов, Асен Юрданов. Авиация. Т. 1. История на авиацията. С., изд. авт., 1923. 424 с.