НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
РЕТРО-ПОГЛЕД КЪМ МОРЯШКИЯ ПЪРВИ МАЙ
Денят на труд - Първи май, е официален празник в България от 1939 г. През различните периоди той е имал различна идеологическа и политическа окраска, в зависимост от това коя политическа сила какви дивиденти е искала да извлече на гърба на тези, за които Първи май е заслужен празник.
Да се пренесем мислено в далечната 1957 г., когато моряците от Параходство „Български морски флот” също са отбелязвали Първи май като свой заслужен празник. За този скок във времето ни помага една изрезка от вестник „Маяк”, в която са дадени резултатите от първомайското съревнование между корабите на БМФ. Още сега правим уговорката, че посочените 16 кораба съвсем не са целия флот на Параходството. Например, липсват корабите от крайбрежното пътническо корабоплаване (през зимата и в ранната пролет те не са плавали и съответно не са участвали в първомайското съревнование). През същата 1957 г. флотът нараства с приемането в състава му на 150-тонните товарни кораби „Бяла” и „Шабла”, както и на пътническия кораб „Георги Димитров”. И трите кораба са построени във Варна по български проекти. В експлоатация влизат закупеният от Англия моторен кораб „Васил Левски” с товароподемност 8810 тона (построен през 1944 г.) и новопостроеният в гр. Рощок (тогава в ГДР) параход „Христо Ботев” с товароподемност 3952 т.
Това, което се вижда на таблицата, е, че всички кораби са обещали в чест на Първи май преизпълнение на своите стопански планове. И всички кораби (до един!) са ги преизпълнили (!)... Дали това отговаря на истината, е трудно да преценим, но пък със сигурност можем да направим заключението, че всички екипажи са имали повод да празнуват.
Прочее, честит празник, морски труженици и през 2015-та година!
МОРСКИ ВЕСТНИК
Денят на труд - Първи май, е официален празник в България от 1939 г. През различните периоди той е имал различна идеологическа и политическа окраска, в зависимост от това коя политическа сила какви дивиденти е искала да извлече на гърба на тези, за които Първи май е заслужен празник.
Да се пренесем мислено в далечната 1957 г., когато моряците от Параходство „Български морски флот” също са отбелязвали Първи май като свой заслужен празник. За този скок във времето ни помага една изрезка от вестник „Маяк”, в която са дадени резултатите от първомайското съревнование между корабите на БМФ. Още сега правим уговорката, че посочените 16 кораба съвсем не са целия флот на Параходството. Например, липсват корабите от крайбрежното пътническо корабоплаване (през зимата и в ранната пролет те не са плавали и съответно не са участвали в първомайското съревнование). През същата 1957 г. флотът нараства с приемането в състава му на 150-тонните товарни кораби „Бяла” и „Шабла”, както и на пътническия кораб „Георги Димитров”. И трите кораба са построени във Варна по български проекти. В експлоатация влизат закупеният от Англия моторен кораб „Васил Левски” с товароподемност 8810 тона (построен през 1944 г.) и новопостроеният в гр. Рощок (тогава в ГДР) параход „Христо Ботев” с товароподемност 3952 т.
Това, което се вижда на таблицата, е, че всички кораби са обещали в чест на Първи май преизпълнение на своите стопански планове. И всички кораби (до един!) са ги преизпълнили (!)... Дали това отговаря на истината, е трудно да преценим, но пък със сигурност можем да направим заключението, че всички екипажи са имали повод да празнуват.
Прочее, честит празник, морски труженици и през 2015-та година!
МОРСКИ ВЕСТНИК
Таблица, публикувана в първомайския брой на вестник „Маяк”, Варна, през 1957 г.
32 години след 1957 г. дори и в плакатите идеологията постепенно отстъпва място на нормалната естетика. Показваме ви първомайският плакат на вестник „Маяк” през 1989 г. Негов автор е известният варненски график Тома ТОМОВ.