НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
МИЛЧО БЕЛЧЕВ ИЗДАДЕ „ПРАВИЛА ЗА ПЛАВАНЕ
ПО МОРСКИТЕ ПЪТИЩА” НА ПРИНЦИПА „ТРИ В
ЕДНО”
Милчо Белчев - читател, приятел и автор на „Морски вестник”, издаде „Правила за плаване по морските пътища” на принципа „Три в едно” (ИК „Стено”, Варна, ISBN 978-954-449-811-5. Предлагаме на читателите презентация на това издание:
АНОТАЦИЯ
В това издание озаглавено „ПРАВИЛА ЗА ПЛАВАНЕ ПО МОРСКИТЕ ПЪТИЩА” са описани и представени в подходящ за морската практика вид, съвременните изисквания за точности надеждност на навигационните определения, използването на схемите за разделно движение на корабите, технологията на планирането на рейса на кораба, задълженията и правата на навигаторите при носене на вахта, същността и приложението правилата за предпазване на корабите от сблъскване на море, същността и приложението на системите от плаващи знаци за означаване на опасностите на море, същност и приложение на знаците и сигналите за бедствие и помощ на море и някои други позабравени знаци и сигнали.
Представеният материал е съобразен с най-съвременните изисквания за осигуряване на висок стандарт на навигационна безопасност в морското корабоводене. Предназначен е за начална и поддържаща подготовка на водачи на малки съдове на море, шкипери на ветроходни съдове, навигатори-стажанти, вахтени помощник-капитани и капитани. Може да се използва и в ежедневната навигационна практика като справочник и методическо ръководство.
Изложението на материала е представено в над 120 страници текст и над 296 цветни фигури, фотоси и илюстрации. Богатото илюстроване прави настоящето издание достъпно до широк кръг ползватели, а изложената проблематика лесна за усвояване.
Към изданието са разработени и две отделни притурки с тестови въпроси за самоподготовка и контрол - едното предназначено за водачи на малки съдове, шкипери и стажант-навигатори, съдържащо 240 тестови въпроса организирани в 8 теста и второто, предназначено за помощник-капитани и капитани, съдържащо 276 тестови въпроса организирани в 6 теста.
Авторът, съставил настоящото издание има 40 годишен опит в обучението на вахтени помощник-капитани и капитани и в морската квалификационна дейност. При разработването на проблематиката той е ползвал библиотеката на БМКЦ и консултации с различни преподаватели от този квалификационен център за което им благодари.
Всички добронамерени и конструктивни бележки и предложения от ползващите това издание ще бъдат приети с благодарност.
Авторът
ВЪВЕДЕНИЕ
Съвременното корабоплаване се характеризира с постоянно увеличаване на водоизместването на корабите, увеличаване на тяхната скорост и висока интензивност на корабния трафик. Съвременните
ПО МОРСКИТЕ ПЪТИЩА” НА ПРИНЦИПА „ТРИ В
ЕДНО”
Милчо Белчев - читател, приятел и автор на „Морски вестник”, издаде „Правила за плаване по морските пътища” на принципа „Три в едно” (ИК „Стено”, Варна, ISBN 978-954-449-811-5. Предлагаме на читателите презентация на това издание:
АНОТАЦИЯ
В това издание озаглавено „ПРАВИЛА ЗА ПЛАВАНЕ ПО МОРСКИТЕ ПЪТИЩА” са описани и представени в подходящ за морската практика вид, съвременните изисквания за точности надеждност на навигационните определения, използването на схемите за разделно движение на корабите, технологията на планирането на рейса на кораба, задълженията и правата на навигаторите при носене на вахта, същността и приложението правилата за предпазване на корабите от сблъскване на море, същността и приложението на системите от плаващи знаци за означаване на опасностите на море, същност и приложение на знаците и сигналите за бедствие и помощ на море и някои други позабравени знаци и сигнали.
Представеният материал е съобразен с най-съвременните изисквания за осигуряване на висок стандарт на навигационна безопасност в морското корабоводене. Предназначен е за начална и поддържаща подготовка на водачи на малки съдове на море, шкипери на ветроходни съдове, навигатори-стажанти, вахтени помощник-капитани и капитани. Може да се използва и в ежедневната навигационна практика като справочник и методическо ръководство.
Изложението на материала е представено в над 120 страници текст и над 296 цветни фигури, фотоси и илюстрации. Богатото илюстроване прави настоящето издание достъпно до широк кръг ползватели, а изложената проблематика лесна за усвояване.
Към изданието са разработени и две отделни притурки с тестови въпроси за самоподготовка и контрол - едното предназначено за водачи на малки съдове, шкипери и стажант-навигатори, съдържащо 240 тестови въпроса организирани в 8 теста и второто, предназначено за помощник-капитани и капитани, съдържащо 276 тестови въпроса организирани в 6 теста.
Авторът, съставил настоящото издание има 40 годишен опит в обучението на вахтени помощник-капитани и капитани и в морската квалификационна дейност. При разработването на проблематиката той е ползвал библиотеката на БМКЦ и консултации с различни преподаватели от този квалификационен център за което им благодари.
Всички добронамерени и конструктивни бележки и предложения от ползващите това издание ще бъдат приети с благодарност.
Авторът
ВЪВЕДЕНИЕ
Съвременното корабоплаване се характеризира с постоянно увеличаване на водоизместването на корабите, увеличаване на тяхната скорост и висока интензивност на корабния трафик. Съвременните
кораби са сложни и скъпи инженерно технически комплекси, които в различни и динамично променящи се условия участват в специфичната и не лека организация на движението по морските пътища. В отговор на тези обективни съвременни изменения настъпват и сериозни изменения в теорията и практиката на корабоводенето. На корабните мостици навлизат високо надеждни технически средства за корабоводене, използвайки най-съвременни електронни и космически технологии. Професията на мореходците все повече се интернационализира. Екипажите се състоят все по често от моряци от различни националности, с различна степен на подготовка, с различни религии и модели на психологическо поведение. Наблюдава се отлив на моряци от традиционните морски държави и заместването им от моряци от развиващите страни от целия свят.
Създават се предпоставки за конфликт между високите технологии в корабоводенето, нивото на компетентност на навигаторите и нарастващите постоянни изисквания на корабоплаването. Тези предпоставки на функционален конфликт застрашават нужния стандарт за безопасност на море.
За гарантиране на нужната степен на подготовка на моряците и унифициране на задълженията и правата им при носена на вахта, морските държави внедриха и прилагат задължителната международна конвенция за стандартите за обучение, сертифициране и носене на вахта на моряците - STCW-78, чието приложение претърпя радикални промени през 1995 и 2010 г. В приложението на конвенцията изключително се акцентира върху практическите умения на моряците, техният опит и начин на мислене.
В тези условия, с цел да се унифицират крайните процеси на корабоводенето и се гарантира нужният стандарт на безопасност през 90-те години на миналия век беше задължително въведен ISM Code (International Safety Management Code). С него се осигуряват международни стандарти за управление на безопасната експлоатация на корабите и опазването на морската среда. С внедряването на този кодекс за качествено изпълнение на задълженията на моряците и управление на сложните навигационни процеси се разработиха и се прилага система от процедури и чек-листове на борда на кораба. Тази система е под строг национален и международен контрол.
Формализирането и кодифицирането на навигационните дейности е особено ефективно при непосредственото безопасно управление на корабите и опазването на природната среда при плаване в дефицит от оперативно време.
Познато от средните векове изкуство за навигация (The Art of Navigation) в много отношения се превръща в набор от точно предписани правила за управление на кораба и плаване (Steering and Sailing Rules) и правила за плаване по морските пътища (Rules оf Road). Изложените до тук разсъждения обясняват и избирането на наименованието на настоящото издание - „Правила за плаване по морските пътища”.
В него без да се подценява значението на фундаменталната подготовка на навигаторите е разработена с чисто практически приложен ефект проблематиката по планиране на рейса и навигационна подготовка на кораба, безопасното използване на видовете морски пътища, правата и задълженията на навигаторите при носене на вахта, безопасното прилагане на международните правила за предпазване от сблъскване на съдовете на море, безопасното ползване на системите за означаване на навигационните опасности, уместното и правилно използване на сигналите за бедствие и помощ и някои други елементи на съвременното корабоводене. В разглежданите проблеми и приведените ситуационни безопасни решения е избран именно подходът за кодифициране и формализиране на навигационните дейности и привеждането им в правила с еднозначно значение за безопасността на кораба и опазването на морската среда.
СЪДЪРЖАНИЕ
Глава първа. Морски пътища и безопасност на корабоводенето
Условия за плаване и морски пътища
1.1.1. Райони на плаване, надеждност и точност на навигационните определения
1.1.2. Корабни маршрутни системи
1.1.3. Използване на маршрутните системи
1.2 Навигационно планиране на рейса на кораба
Общи положения
Анализ и оценка на предстоящия рейс
Изготвяне на план за прехода
Преглед и подготовка на техническите средства за корабоводене
1.3.Навигационна вахта
Общи положения
Организация на наблюдението
Приемане на навигационна вахта
Дейности при носене на вахта
Уведомяване на капитана
Плаване с пилот на борда
Навигационна вахта на котва
Регистриране на навигационните параметри, събития и обстоятелства
Глава втора. Международни правила за предпазване на съдовете от сблъскване на море
2.1. Историческа справка
2.2. Конвенция за международни правила за предпазване на съдовете от сблъскване на море
2.3. Съвременни правила за предпазване на съдовете от сблъскване на море
2.3.1. Общи положения и определения
2.3.2. Светлини и знаци показвани от корабите
2.3.3. Звукови и светлинни сигнали
2.3.4. Допълнителни сигнали за кораби, заети с риболов в непосредствена близост един с друг
2.3.5. Управляване на корабите при всякакви условия на видимост
2.3.6. Плаване на кораби, които се намират във видимост един с друг
2.3.7. Плаване на корабите в ограничена видимост
2.3.8. Ситуации и безопасни решения
2.3.9. Изключения
2.3.10. Разположение и технически характеристики на светлините и знаците
2.3.11. Технически характеристики на звукосигналните средства
Глава трета. Знаци и система за означаване на навигационните опасности
3.1. Общи положения и видове плаващи предпазни знаци
3.2. Латерални знаци
3.3. Кардинални знаци
3.4 Знак за изолирани опасности
3.5. Знак за безопасни води
3.6. Специален знак
3.7. Знаци за ново открити и ново възникнали опасности
3.8. Ситуации и безопасни решения
Глава четвърта. Знаци и сигнали за бедствие, спешност, помощ и безопасност
4.1.Знаци и сигнали за бедствие
4.2. Сигнал за спешност
4.3 Сигнал за безопасност
Глава пета. Международни визуални сигнали за метеорологични предупреждения
5.1. Общи положения
5.2. Сигнал „Очаква се скоро буря”
5.3. Сигнал „Очаква се буря или щорм от северозападната четвърт”
5.4. Сигнал „Очаква се буря или щорм от североизточната четвърт”
5.5. Сигнал „Очаква се буря или щорм от югоизточната четвърт”
5.6. Сигнал „Очаква се буря или щорм от югозападната четвърт”
5.7. Сигнал „Очаква се ураган”
5.8. Сигнал „Очаква се посоката на вятъра да се промени на дясно”
5.9. Сигнал „Очаква се посоката на вятъра да се промени на ляво”
Международни флагове и техни значения, радиофонетична азбука, съответствия и морзов код
Скала на Бофорт
Притурка І - Тестови въпроси за самоподготовка и контрол на водачи на малки съдове, шкипери и навигатори - стажанти (в отделно книжно тяло)
Притурка ІІ - Тестови въпроси за самоподготовка и контрол на вахтени помощник капитани и капитани (в отделно книжно тяло)
Ползвани източници: 26 заглавия
К О Н Т А К Т И:
Издателска къща „Стено”, Варна,
е-mail: stenobg@gmail.com
Автор: Милчо Белчев,
е-mail: milbelchev@gmail.com
Създават се предпоставки за конфликт между високите технологии в корабоводенето, нивото на компетентност на навигаторите и нарастващите постоянни изисквания на корабоплаването. Тези предпоставки на функционален конфликт застрашават нужния стандарт за безопасност на море.
За гарантиране на нужната степен на подготовка на моряците и унифициране на задълженията и правата им при носена на вахта, морските държави внедриха и прилагат задължителната международна конвенция за стандартите за обучение, сертифициране и носене на вахта на моряците - STCW-78, чието приложение претърпя радикални промени през 1995 и 2010 г. В приложението на конвенцията изключително се акцентира върху практическите умения на моряците, техният опит и начин на мислене.
В тези условия, с цел да се унифицират крайните процеси на корабоводенето и се гарантира нужният стандарт на безопасност през 90-те години на миналия век беше задължително въведен ISM Code (International Safety Management Code). С него се осигуряват международни стандарти за управление на безопасната експлоатация на корабите и опазването на морската среда. С внедряването на този кодекс за качествено изпълнение на задълженията на моряците и управление на сложните навигационни процеси се разработиха и се прилага система от процедури и чек-листове на борда на кораба. Тази система е под строг национален и международен контрол.
Формализирането и кодифицирането на навигационните дейности е особено ефективно при непосредственото безопасно управление на корабите и опазването на природната среда при плаване в дефицит от оперативно време.
Познато от средните векове изкуство за навигация (The Art of Navigation) в много отношения се превръща в набор от точно предписани правила за управление на кораба и плаване (Steering and Sailing Rules) и правила за плаване по морските пътища (Rules оf Road). Изложените до тук разсъждения обясняват и избирането на наименованието на настоящото издание - „Правила за плаване по морските пътища”.
В него без да се подценява значението на фундаменталната подготовка на навигаторите е разработена с чисто практически приложен ефект проблематиката по планиране на рейса и навигационна подготовка на кораба, безопасното използване на видовете морски пътища, правата и задълженията на навигаторите при носене на вахта, безопасното прилагане на международните правила за предпазване от сблъскване на съдовете на море, безопасното ползване на системите за означаване на навигационните опасности, уместното и правилно използване на сигналите за бедствие и помощ и някои други елементи на съвременното корабоводене. В разглежданите проблеми и приведените ситуационни безопасни решения е избран именно подходът за кодифициране и формализиране на навигационните дейности и привеждането им в правила с еднозначно значение за безопасността на кораба и опазването на морската среда.
СЪДЪРЖАНИЕ
Глава първа. Морски пътища и безопасност на корабоводенето
Условия за плаване и морски пътища
1.1.1. Райони на плаване, надеждност и точност на навигационните определения
1.1.2. Корабни маршрутни системи
1.1.3. Използване на маршрутните системи
1.2 Навигационно планиране на рейса на кораба
Общи положения
Анализ и оценка на предстоящия рейс
Изготвяне на план за прехода
Преглед и подготовка на техническите средства за корабоводене
1.3.Навигационна вахта
Общи положения
Организация на наблюдението
Приемане на навигационна вахта
Дейности при носене на вахта
Уведомяване на капитана
Плаване с пилот на борда
Навигационна вахта на котва
Регистриране на навигационните параметри, събития и обстоятелства
Глава втора. Международни правила за предпазване на съдовете от сблъскване на море
2.1. Историческа справка
2.2. Конвенция за международни правила за предпазване на съдовете от сблъскване на море
2.3. Съвременни правила за предпазване на съдовете от сблъскване на море
2.3.1. Общи положения и определения
2.3.2. Светлини и знаци показвани от корабите
2.3.3. Звукови и светлинни сигнали
2.3.4. Допълнителни сигнали за кораби, заети с риболов в непосредствена близост един с друг
2.3.5. Управляване на корабите при всякакви условия на видимост
2.3.6. Плаване на кораби, които се намират във видимост един с друг
2.3.7. Плаване на корабите в ограничена видимост
2.3.8. Ситуации и безопасни решения
2.3.9. Изключения
2.3.10. Разположение и технически характеристики на светлините и знаците
2.3.11. Технически характеристики на звукосигналните средства
Глава трета. Знаци и система за означаване на навигационните опасности
3.1. Общи положения и видове плаващи предпазни знаци
3.2. Латерални знаци
3.3. Кардинални знаци
3.4 Знак за изолирани опасности
3.5. Знак за безопасни води
3.6. Специален знак
3.7. Знаци за ново открити и ново възникнали опасности
3.8. Ситуации и безопасни решения
Глава четвърта. Знаци и сигнали за бедствие, спешност, помощ и безопасност
4.1.Знаци и сигнали за бедствие
4.2. Сигнал за спешност
4.3 Сигнал за безопасност
Глава пета. Международни визуални сигнали за метеорологични предупреждения
5.1. Общи положения
5.2. Сигнал „Очаква се скоро буря”
5.3. Сигнал „Очаква се буря или щорм от северозападната четвърт”
5.4. Сигнал „Очаква се буря или щорм от североизточната четвърт”
5.5. Сигнал „Очаква се буря или щорм от югоизточната четвърт”
5.6. Сигнал „Очаква се буря или щорм от югозападната четвърт”
5.7. Сигнал „Очаква се ураган”
5.8. Сигнал „Очаква се посоката на вятъра да се промени на дясно”
5.9. Сигнал „Очаква се посоката на вятъра да се промени на ляво”
Международни флагове и техни значения, радиофонетична азбука, съответствия и морзов код
Скала на Бофорт
Притурка І - Тестови въпроси за самоподготовка и контрол на водачи на малки съдове, шкипери и навигатори - стажанти (в отделно книжно тяло)
Притурка ІІ - Тестови въпроси за самоподготовка и контрол на вахтени помощник капитани и капитани (в отделно книжно тяло)
Ползвани източници: 26 заглавия
К О Н Т А К Т И:
Издателска къща „Стено”, Варна,
е-mail: stenobg@gmail.com
Автор: Милчо Белчев,
е-mail: milbelchev@gmail.com