НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ИСТИНСКИ ПАМЕТНИК НА ВАРНЕНСКОТО
КОРАБОСТРОЕНЕ СТОИ ВЪВ ВАРНЕНСКОТО
ЕЗЕРО
Неотдавна дигиталният архив на „Морски вестник” се обогати с интересна снимка: малкият моторен пътнически кораб „Калиакра”, застанал на Морска гара Варна. Силуетът му се вписва чудесно върху фона на сградата. Да, картинката е много по-различна от тази, която е днес при пристигането на големите океански лайнери, когато Морска гара Варна се губи в техните очертания. Снимката може да бъде датирана към 1979 г., когато ветеранът на крайбрежното ни пътническо корабоплаване е предаден на Организацията за съдействие на отбраната (ОСО), за да бъде използван като учебен кораб. Даже може би и снимката да е направена във връзка с това събитие. А на нея корабът изглежда в съвсем прилично състояние, вероятно скоро излязъл от ремонт.
Тази снимка ни накара да поровим малко повече и да представим на читателите на „Морски вестник” снимки от началото на биографията на този интересен кораб, който като истински паметник на Варненското корабостроене днес стои във Варненското езеро.
В бр. 3-4 на списание „Морско дело” (г. ІІ, 1947 г.) откриваме не по-малко интересна снимка, под която има текст: „Калиакра” и „Емона” - двата новопостроени кораби в корабостроителницата във Варна. Да, на снимката всъщност се виждат три плавателни съда, като най в ляво вероятно е пристанищният влекач „Левски”. Късметът ни проработи и след малко повече дирене открихме и оригиналът на снимката, публикувана в този брой на „Морско дело”. На фотографията още по-отчетливо си личи разликата в корабната архитектура на двата кораба. Но нека не навлизаме в темата, по която изследователи като инж. Иван Алексиев отдавна са си казали думата. Само да уточним, че снимката със сигурност е направена след 27 март 1947 г., когато в Държавната корабостроителница във Варна е спуснат на вода новопостроеният 250-местен пътнически кораб. Известно е, че кръстницата Надя Белопитова му дава името „Калиакра” и става първата българка - кръстница на кораб. До тогава кръстниците на българските кораби са само мъже... Феминизацията в тази област не е от вчера, а от много по-отдавна.
В същия брой на „Морско дело”, открихме още една интересна снимка на „Калиакра”. Вярно, че фотоапаратът леко я изкривява, но все пак снимката дава ясна представа за силуета на носа на кораба и
КОРАБОСТРОЕНЕ СТОИ ВЪВ ВАРНЕНСКОТО
ЕЗЕРО
Неотдавна дигиталният архив на „Морски вестник” се обогати с интересна снимка: малкият моторен пътнически кораб „Калиакра”, застанал на Морска гара Варна. Силуетът му се вписва чудесно върху фона на сградата. Да, картинката е много по-различна от тази, която е днес при пристигането на големите океански лайнери, когато Морска гара Варна се губи в техните очертания. Снимката може да бъде датирана към 1979 г., когато ветеранът на крайбрежното ни пътническо корабоплаване е предаден на Организацията за съдействие на отбраната (ОСО), за да бъде използван като учебен кораб. Даже може би и снимката да е направена във връзка с това събитие. А на нея корабът изглежда в съвсем прилично състояние, вероятно скоро излязъл от ремонт.
Тази снимка ни накара да поровим малко повече и да представим на читателите на „Морски вестник” снимки от началото на биографията на този интересен кораб, който като истински паметник на Варненското корабостроене днес стои във Варненското езеро.
В бр. 3-4 на списание „Морско дело” (г. ІІ, 1947 г.) откриваме не по-малко интересна снимка, под която има текст: „Калиакра” и „Емона” - двата новопостроени кораби в корабостроителницата във Варна. Да, на снимката всъщност се виждат три плавателни съда, като най в ляво вероятно е пристанищният влекач „Левски”. Късметът ни проработи и след малко повече дирене открихме и оригиналът на снимката, публикувана в този брой на „Морско дело”. На фотографията още по-отчетливо си личи разликата в корабната архитектура на двата кораба. Но нека не навлизаме в темата, по която изследователи като инж. Иван Алексиев отдавна са си казали думата. Само да уточним, че снимката със сигурност е направена след 27 март 1947 г., когато в Държавната корабостроителница във Варна е спуснат на вода новопостроеният 250-местен пътнически кораб. Известно е, че кръстницата Надя Белопитова му дава името „Калиакра” и става първата българка - кръстница на кораб. До тогава кръстниците на българските кораби са само мъже... Феминизацията в тази област не е от вчера, а от много по-отдавна.
В същия брой на „Морско дело”, открихме още една интересна снимка на „Калиакра”. Вярно, че фотоапаратът леко я изкривява, но все пак снимката дава ясна представа за силуета на носа на кораба и
Малкият моторен пътнически кораб „Калиакра”, застанал на Морска гара Варна, 1979 г.
Оригиналът на снимката, публикувана в бр. 3-4 на списание „Морско дело” (г. ІІ, 1947 г.)
„Калиакра” и „Емона” - двата новопостроени кораби в корабостроителницата във Варна. Снимката е публикувана в бр. 3-4 на списание „Морско дело” (г. ІІ, 1947 г.)
Снимката, която дава ясна представа за силуета на носа на кораба.
очевидно е направена преди 27 март 1947 г. Текстът под нея гласи: „В корабостроителниците (тогава във Варна те са няколко! - бел. авт.) във Варна се извършва трескава работа за възстановяване унищожения през време на войната български търговски флот. На снимката е новопостроеният кораб „Калиакра” преди спускането му на вода”. Дано някой ден открием оригинала и на тази снимка!
На 5 октомври 1947 г. е вдигнат българският флаг над втория 250-местен пътнически кораб, построен в Държавната корабостроителница - Варна, с името „Калиакра” (от типа „Емона”, твърдят някои автори). Разлики между двата кораба, както се вижда и на снимката, все пак има.
Малко известна е една страница от биографията на „Калиакра” от периода
май - юни 1969 г. Тогава пътническият кораб извършва необичаен рейс под командването на капитан Пенчо Краев. От Варна той поема към пристана на дунавското село (по-късно град) Козлодуй. Там започва участие в исторически поход по стъпките на Ботевата чета и на „подводничарите”, организиран от ЦК на ДКМС с младежи от Софийски и Врачански окръг, които участват с лодки „Каяк”. Маршрутът е: село Козлодуй - село Остров - Никопол - Русе - Свищов - Силистра. След Силистра „Калиакра” отплава за румънския град Браила, от където след 24 часов престой започва плаване с последователното посещаване на пристанищата Галац, Измаил, Сулина, и Одеса. Последната част от плаването е от Одеса до устието на река Камчия, където е издигнат паметник на „подводничарите”.
В състава на ОСО „Калиакра” е малко повече от 10 години. Но след промените, настъпили през 1989 г., организацията става обект на бързо разграбване под формата на приватизация. Интересно е за колко пари е продаден 250-местният пътнически кораб, който само след две години ще отбележи своята 70-та годишнина? И ако това не е истински паметник на Варненското корабостроене, здраве му кажете!
Днес е Денят на Варна. Нека в този ден си спомним, че Варна поддържаше реномето си на морска столица и благодарение на развитото (някога, но не сега) в града корабостроене!
Атанас ПАНАЙОТОВ
На 5 октомври 1947 г. е вдигнат българският флаг над втория 250-местен пътнически кораб, построен в Държавната корабостроителница - Варна, с името „Калиакра” (от типа „Емона”, твърдят някои автори). Разлики между двата кораба, както се вижда и на снимката, все пак има.
Малко известна е една страница от биографията на „Калиакра” от периода
май - юни 1969 г. Тогава пътническият кораб извършва необичаен рейс под командването на капитан Пенчо Краев. От Варна той поема към пристана на дунавското село (по-късно град) Козлодуй. Там започва участие в исторически поход по стъпките на Ботевата чета и на „подводничарите”, организиран от ЦК на ДКМС с младежи от Софийски и Врачански окръг, които участват с лодки „Каяк”. Маршрутът е: село Козлодуй - село Остров - Никопол - Русе - Свищов - Силистра. След Силистра „Калиакра” отплава за румънския град Браила, от където след 24 часов престой започва плаване с последователното посещаване на пристанищата Галац, Измаил, Сулина, и Одеса. Последната част от плаването е от Одеса до устието на река Камчия, където е издигнат паметник на „подводничарите”.
В състава на ОСО „Калиакра” е малко повече от 10 години. Но след промените, настъпили през 1989 г., организацията става обект на бързо разграбване под формата на приватизация. Интересно е за колко пари е продаден 250-местният пътнически кораб, който само след две години ще отбележи своята 70-та годишнина? И ако това не е истински паметник на Варненското корабостроене, здраве му кажете!
Днес е Денят на Варна. Нека в този ден си спомним, че Варна поддържаше реномето си на морска столица и благодарение на развитото (някога, но не сега) в града корабостроене!
Атанас ПАНАЙОТОВ