НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
Преди 40 години:
СЪСТАВЪТ НА ЕКИПАЖИТЕ НА КОРАБИТЕ ТИП „ХРИСТО
БОТЕВ“
Към м. януари 1975 г. Параходство „Български морски флот“ разполага с два кораба тип „Христо Ботев“: „Христо Ботев“ (ІМО: 7437159) и „Капитан Петко войвода“ (IMO 7437147), построени през 1974 г. в Херсонския завод (украинският град Херсон тогава е в СССР) по експортния вариант „1585 Э”. Те са към „Линейно плаване“ на БМФ и поддържат линията „България - Далечния Изток“. Еднотипните екипажи имат и еднакъв екипаж.
Съставът на корабния екипаж от 35 души (на всеки кораб) по специалности изглежда така: навигатори - 5; помощник-капитани по политическата част - 1; механици - 4; електромеханици - 1; радиотелеграфисти - 2; корабни домакини - 1; боцмани - 2; корабни кърмчии - 3; моряци - 5; мотористи - машинисти - 4; корабни огняри - 1; корабни елтехници - 1; корабни готвачи - 2; корабни камариери - 3.
Двата кораба имат еднотипни главни двигатели с мощност 10 600 к.с. За „Христо Ботев“ обаче постигнатата максимална скорост е 18,6 възла, а за „Капитан Петко войвода“ - 18,0 възла. Различията има и в товаро-разтоварните устройства: „Христо Ботев“ разполага със 7 биги с товароподемност от по 12 тона, а „Капитан Петко войвода“ - освен тях, и с още една, но с товароподемност от 63 тона (основно с мобилизационно назначение). Двата кораба са с еднакъв дедуейт: 13 450 тона, и разполагат с по пет хамбара.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Публикации за моторния кораб „Капитан Петко войвода“ (IMO 7437147) можете да намерите, като ползвате търсачката на сайта на „Морски вестник”.
СЪСТАВЪТ НА ЕКИПАЖИТЕ НА КОРАБИТЕ ТИП „ХРИСТО
БОТЕВ“
Към м. януари 1975 г. Параходство „Български морски флот“ разполага с два кораба тип „Христо Ботев“: „Христо Ботев“ (ІМО: 7437159) и „Капитан Петко войвода“ (IMO 7437147), построени през 1974 г. в Херсонския завод (украинският град Херсон тогава е в СССР) по експортния вариант „1585 Э”. Те са към „Линейно плаване“ на БМФ и поддържат линията „България - Далечния Изток“. Еднотипните екипажи имат и еднакъв екипаж.
Съставът на корабния екипаж от 35 души (на всеки кораб) по специалности изглежда така: навигатори - 5; помощник-капитани по политическата част - 1; механици - 4; електромеханици - 1; радиотелеграфисти - 2; корабни домакини - 1; боцмани - 2; корабни кърмчии - 3; моряци - 5; мотористи - машинисти - 4; корабни огняри - 1; корабни елтехници - 1; корабни готвачи - 2; корабни камариери - 3.
Двата кораба имат еднотипни главни двигатели с мощност 10 600 к.с. За „Христо Ботев“ обаче постигнатата максимална скорост е 18,6 възла, а за „Капитан Петко войвода“ - 18,0 възла. Различията има и в товаро-разтоварните устройства: „Христо Ботев“ разполага със 7 биги с товароподемност от по 12 тона, а „Капитан Петко войвода“ - освен тях, и с още една, но с товароподемност от 63 тона (основно с мобилизационно назначение). Двата кораба са с еднакъв дедуейт: 13 450 тона, и разполагат с по пет хамбара.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Публикации за моторния кораб „Капитан Петко войвода“ (IMO 7437147) можете да намерите, като ползвате търсачката на сайта на „Морски вестник”.
Моторният кораб „Христо Ботев” (ІМО: 7437159) в Пристанище Варна-изток.