НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ПРЕДИ 40 ГОДИНИ ПРИСТАНИЩЕ ВАРНА-ЗАПАД ПРИЕМА ПЪРВИЯ КОРАБ ТИП „РО-РО”
Преди 40 години - на 13 февруари 1975 г., в Пристанище Варна-запад пристига за обработка първият кораб от типа „Ро-Ро”. Той е съветският кораб „Академик Туполев” (ІМО 7359797) с капитан Иван Иванович Ковал. Проводката от Варненския залив, където корабът хвърля котва на 10 февруари с.г., до Варна-запад е осъществена от пилота Стоян Данаилов, който поради спецификата на плавателния съд е поискал осигуряване с четири влекача. На кея го очакват не само пристанищни работници, но и представители на ръководствата на Параходство „Български морски флот” и на Пристанище Варна.
Построеният във Франция „Академик Туполев” (първи от общо пет поръчани кораба от този тип) е новост не само за България. Той изисква един принципно нов (хоризонтален) начин на товарно-разтоварна дейност. На десния му борд се намира главният апарел (преходен мост), който с помощта на специално устройство и хидравлика се спуска на кея под ъгъл 45 градуса спрямо диаметралната плоскост на кораба. Легнал хоризонтално на кея, главният апарел осъществява пътната връзка между брега и кораба. По него става товаренето и разтоварването на ролтрейлерите. Апарелът дава възможност на влекачите да влизат и да излизат в и от кораба, като по този начин корабът се натоварва и разтоварва едновременно. Товарните помещения на кораба включват три палуби: долна и средна палуба, предназначена за влекачи, трейлери и ролтрейлери (контейнери, поставени на специални колички), и горна - за контейнери. Два второстепенни апарела дават възможност товарът да бъде поставен на различни палуби.
„Академик Туполев” е с товароподемност 4463 тона и е с дължина 119 м, широчина - 19,40 м, газене - 5,75 м. Развива скорост до 17 възла. Пълната му товаровместимост е 235 двадесетфутови контейнера или 136 ролтрейлера. Има подрулващо устройство на носа и хидравличен успокоител (стабилизатор) на клатенето, който регулира автоматично крена при товарно-разтоварните операции. Екипажът му се състои от 40 души.
В първия си рейс по линията Иличевск - Варна-запад корабът доставя 68 двадесетфутови контейнери и 76 ролтрейлера, на всеки от които са поставени по три петфутови контейнера (общо 2100 тона различни стоки). Този товар е обработен за седем часа и половина от водачите на влекачи тип „Сису” Володя Иванович и Володя Агафонов (членове на екипажа), и докерите от бригадата на Венелин Петров. При обратния рейс до Иличевск „Академик Туполев” пренася калцинирана сода в контейнери.
Справката в интернет показва, че AKADEMIK TUPOLEV е построен в началото на 1975 г. във френската корабостроителница Constructions Industrielles de La Mediterranee - La Seyne Sur Mer (строителен № 1403, спуснат е на вода на 5 януари 1974 г.). През 1996 г. е продаден на друг корабособственик, който му дава името ANCONA BRIDGE и го регистрира под флага на Saint Vincent & Grenadines. Експлоатацията му продължава до 14 юни 2000 г., когато е продаден за нарязване за скрап в Аланг, Индия.
През 1975 г. френската корабостроителница предава на СССР още четири „академика”: AKADEMIK MILLIONSHCHIKOV (спуснат на вода на 9.3.1974 г.); AKADEMIK STECHKIN (спуснат на вода 18.5.1974 г.); AKADEMIK GUBER (спуснат на вода на 20.7.1974 г.) и AKADEMIK ARTSIMOVICH (спуснат на вода на 20.9.1974 г.). И петте кораба първоначално плават основно по Черно море, с пристанища на домуване Одеса (3 кораба) и Жданов (2 кораба).
МОРСКИ ВЕСТНИК
(По материали, предоставени от Стоянка Савова-Хаджииванова -
дългогодишен журналист от вестник „Маяк”)
Преди 40 години - на 13 февруари 1975 г., в Пристанище Варна-запад пристига за обработка първият кораб от типа „Ро-Ро”. Той е съветският кораб „Академик Туполев” (ІМО 7359797) с капитан Иван Иванович Ковал. Проводката от Варненския залив, където корабът хвърля котва на 10 февруари с.г., до Варна-запад е осъществена от пилота Стоян Данаилов, който поради спецификата на плавателния съд е поискал осигуряване с четири влекача. На кея го очакват не само пристанищни работници, но и представители на ръководствата на Параходство „Български морски флот” и на Пристанище Варна.
Построеният във Франция „Академик Туполев” (първи от общо пет поръчани кораба от този тип) е новост не само за България. Той изисква един принципно нов (хоризонтален) начин на товарно-разтоварна дейност. На десния му борд се намира главният апарел (преходен мост), който с помощта на специално устройство и хидравлика се спуска на кея под ъгъл 45 градуса спрямо диаметралната плоскост на кораба. Легнал хоризонтално на кея, главният апарел осъществява пътната връзка между брега и кораба. По него става товаренето и разтоварването на ролтрейлерите. Апарелът дава възможност на влекачите да влизат и да излизат в и от кораба, като по този начин корабът се натоварва и разтоварва едновременно. Товарните помещения на кораба включват три палуби: долна и средна палуба, предназначена за влекачи, трейлери и ролтрейлери (контейнери, поставени на специални колички), и горна - за контейнери. Два второстепенни апарела дават възможност товарът да бъде поставен на различни палуби.
„Академик Туполев” е с товароподемност 4463 тона и е с дължина 119 м, широчина - 19,40 м, газене - 5,75 м. Развива скорост до 17 възла. Пълната му товаровместимост е 235 двадесетфутови контейнера или 136 ролтрейлера. Има подрулващо устройство на носа и хидравличен успокоител (стабилизатор) на клатенето, който регулира автоматично крена при товарно-разтоварните операции. Екипажът му се състои от 40 души.
В първия си рейс по линията Иличевск - Варна-запад корабът доставя 68 двадесетфутови контейнери и 76 ролтрейлера, на всеки от които са поставени по три петфутови контейнера (общо 2100 тона различни стоки). Този товар е обработен за седем часа и половина от водачите на влекачи тип „Сису” Володя Иванович и Володя Агафонов (членове на екипажа), и докерите от бригадата на Венелин Петров. При обратния рейс до Иличевск „Академик Туполев” пренася калцинирана сода в контейнери.
Справката в интернет показва, че AKADEMIK TUPOLEV е построен в началото на 1975 г. във френската корабостроителница Constructions Industrielles de La Mediterranee - La Seyne Sur Mer (строителен № 1403, спуснат е на вода на 5 януари 1974 г.). През 1996 г. е продаден на друг корабособственик, който му дава името ANCONA BRIDGE и го регистрира под флага на Saint Vincent & Grenadines. Експлоатацията му продължава до 14 юни 2000 г., когато е продаден за нарязване за скрап в Аланг, Индия.
През 1975 г. френската корабостроителница предава на СССР още четири „академика”: AKADEMIK MILLIONSHCHIKOV (спуснат на вода на 9.3.1974 г.); AKADEMIK STECHKIN (спуснат на вода 18.5.1974 г.); AKADEMIK GUBER (спуснат на вода на 20.7.1974 г.) и AKADEMIK ARTSIMOVICH (спуснат на вода на 20.9.1974 г.). И петте кораба първоначално плават основно по Черно море, с пристанища на домуване Одеса (3 кораба) и Жданов (2 кораба).
МОРСКИ ВЕСТНИК
(По материали, предоставени от Стоянка Савова-Хаджииванова -
дългогодишен журналист от вестник „Маяк”)
„Академик Туполев” пристига в Пристанище Варна-запад, 13 февруари 1975 г.