НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ПРЕДИ 90 ГОДИНИ БЪЛГАРИЯ ПОРЪЧВА УЧЕБЕН
ВЕТРОХОД ЗА СВОЕТО РИБАРСКО УЧИЛИЩЕ
Въпреки тежките икономически условия в страната, преди 90 години българското правителство организира международен търг и поръчва за своето Рибарско училище, открито през 1921 г., учебен ветроход.
Учебен ветроход „Перун”
Построен е пред 1926 г. във Виена, в корабостроителница Wiener Werft
Тип: баркентина с водоизместване 360 т.
Дължина: 44 м
Дължина на корпуса: 36 м
Широчина: 7 м
Газене: 2.90 м
Ветрилна площ: 700 кв. м.
Корпус: стомана
Двигатели: Caterpillar 2 х 400 к.с.
Скорост: 8 възла
Ветроходът е поръчан за Рибарското училище, открито през 1921 г. във Варна. Специално сформирана комисия определя параметрите на бъдещия ветроход. Решено е, че най-добре за практическото усвояване на риболовните и моряшки умения корабът трябва да бъде рибарски трален моторен ветроход.
За участие в обявения търг, в началото на 1925 г. се явяват 9 корабостроителни фирми: две френски, две холандски, две италиански, две германски и една от Австрия. Търгът е спечелен от австрийската Wiener Werft.
Новопостроеният кораб е двумачтов и въоръжен със смесено рейково и гафелно въоржение. Строителството се наблюдава от Германския Лойд. По време на строежа му компетентният в корабостроенето специалист Протаси Пампулов, не без ентусиазъм пише: „той е снабденъ с всички най-модерни уреди и приспособления за работа съ трала. Освенъ това той представлява една отлична школа за обучението на учениците рибари в морското дело.”
Ветроходът е спуснат на вода на 3 ноември 1926 г. във Виена, в присъствието на местните власти, български дипломатически представители и от българската колония в австрийската столица. Пътят му до Рибарското училище е по р. Дунав, през Сулина при устието на р. Дунав, навлиза в Черно море. Под командването на капитан Върбан Червенски и в доста лоши климатични условия в морето, „Перун” пристига на собствен ход във Варна. Окончателното приемане на кораба става във Варна в късната есен на 1926 г. Непълната окомплектованост на такелажа и забележки от страна на комисията са причина да се погледне с недоверие на качествата на кораба от страна на комисията.
Има данни, че през 1927 и 1928 г. „Перун” е в експлоатация. През 1929 г. ветроходът вече е с нови собственици - германци. След преименуването му на „Флора”, той отплава към Северно море с предназначение - рибарски кораб.
Последното известно име на някогашния учебен ветроход е „Zamoura”. Преустроен е като тримачтова шхуна - луксозна яхта, обслужвана от 9 членен екипаж и способна да приеме 12 гости на борда си. Днес плава под британски флаг.
Д-р Мариана КРЪСТЕВА
Снимките са от фонда на Военноморския музей.
ВЕТРОХОД ЗА СВОЕТО РИБАРСКО УЧИЛИЩЕ
Въпреки тежките икономически условия в страната, преди 90 години българското правителство организира международен търг и поръчва за своето Рибарско училище, открито през 1921 г., учебен ветроход.
Учебен ветроход „Перун”
Построен е пред 1926 г. във Виена, в корабостроителница Wiener Werft
Тип: баркентина с водоизместване 360 т.
Дължина: 44 м
Дължина на корпуса: 36 м
Широчина: 7 м
Газене: 2.90 м
Ветрилна площ: 700 кв. м.
Корпус: стомана
Двигатели: Caterpillar 2 х 400 к.с.
Скорост: 8 възла
Ветроходът е поръчан за Рибарското училище, открито през 1921 г. във Варна. Специално сформирана комисия определя параметрите на бъдещия ветроход. Решено е, че най-добре за практическото усвояване на риболовните и моряшки умения корабът трябва да бъде рибарски трален моторен ветроход.
За участие в обявения търг, в началото на 1925 г. се явяват 9 корабостроителни фирми: две френски, две холандски, две италиански, две германски и една от Австрия. Търгът е спечелен от австрийската Wiener Werft.
Новопостроеният кораб е двумачтов и въоръжен със смесено рейково и гафелно въоржение. Строителството се наблюдава от Германския Лойд. По време на строежа му компетентният в корабостроенето специалист Протаси Пампулов, не без ентусиазъм пише: „той е снабденъ с всички най-модерни уреди и приспособления за работа съ трала. Освенъ това той представлява една отлична школа за обучението на учениците рибари в морското дело.”
Ветроходът е спуснат на вода на 3 ноември 1926 г. във Виена, в присъствието на местните власти, български дипломатически представители и от българската колония в австрийската столица. Пътят му до Рибарското училище е по р. Дунав, през Сулина при устието на р. Дунав, навлиза в Черно море. Под командването на капитан Върбан Червенски и в доста лоши климатични условия в морето, „Перун” пристига на собствен ход във Варна. Окончателното приемане на кораба става във Варна в късната есен на 1926 г. Непълната окомплектованост на такелажа и забележки от страна на комисията са причина да се погледне с недоверие на качествата на кораба от страна на комисията.
Има данни, че през 1927 и 1928 г. „Перун” е в експлоатация. През 1929 г. ветроходът вече е с нови собственици - германци. След преименуването му на „Флора”, той отплава към Северно море с предназначение - рибарски кораб.
Последното известно име на някогашния учебен ветроход е „Zamoura”. Преустроен е като тримачтова шхуна - луксозна яхта, обслужвана от 9 членен екипаж и способна да приеме 12 гости на борда си. Днес плава под британски флаг.
Д-р Мариана КРЪСТЕВА
Снимките са от фонда на Военноморския музей.
Ветроходът „Перун” след пристигането му от Виена във Варна.
Върбан Червенски е първият капитан на „Перун”.
На палубата на „Перун”, 1928 г.
Ветроходът „Перун” на док във Варна, поглед към носа на кораба.
Ветроходът „Перун” на док във Варна, поглед към кърмата на кораба.
В наши дни някогашният „Перун” е луксозна тримачтова яхта „Zamoura”.