НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ОЩЕ ИНФОРМАЦИЯ ЗА „ОНЗИ МИСТЕРИОЗЕН“
ПРОТИВОПОЖАРЕН КАТЕР
Продължение на: 22 октомври 2016 г. Още един коментар за „онзи” катер с бордови № 214
Много пъти съм търсил информация в немски сайтове за противопожарния кораб пр. L-26, на който служих. Нищо не намирах … Но днес ми се усмихна щастието и намерих. Нещо повече, едновременно с това намерих и информация за „онзи мистериозен“ противопожарен катер с бордови № 214.
Аз знаех, че „моя“ кораб е произведен в Росток, ГДР, 1955 г. На немски противопожарен кораб е Feuerloschboot. И когато потърсих в Google „Rostock Feuerloschboot L 26“ - видях снимка на кораб от „моя“ тип с име „Helmut Just“. И преди съм търсил с подобни думи, но явно не са били съвсем същите ... Но тук установих, че по-точно за немците проектът е FLB-26, произведен в корабостроителницата „Neptun“, Росток. В сайта (https://www.ddr-binnenschifffahrt.de) има информация за различни кораби, много от тях - противопожарни. Предложената снимка на FLB-26 е от този сайт. И по надолу в сайта видях информация за продадени кораби. Два типа от тях - продадени в България. Първия тип FLB-18 - 3 броя, продадени през 1954 г. Вторият тип FLB (без да е уточнен номера) - 2 броя, продадени през 1955 г.
Потърсих повече информация за кораб (катер) тип FLB-18 и в сайта https://www.fireboatfever.com
намерих снимка на такъв катер и данни, че деветият, десетият и единадесетият катер от този тип са продадени в България. Катерът от снимката в този сайт доста прилича на снимката на катера с борд. № 214. Единствено се различават по-съществено в района на бака. Данните за него са: L= 19.25 m, B=3.92 m, H=1.55 m, водоизместване 37 t, 2 бр. 6-цилиндрови дизела х 120 к.с., капацитет на помпата 7000 л/мин. Ако всичко това е вярно, следва друг въпрос: Къде са били останалите 2 катера от този тип? На Черно море или на Дунава?
Румен ТОТЕВ, капитан I ранг о.з.
механик на ППК пр. FLB-26 1966-70 г.
ПРОТИВОПОЖАРЕН КАТЕР
Продължение на: 22 октомври 2016 г. Още един коментар за „онзи” катер с бордови № 214
Много пъти съм търсил информация в немски сайтове за противопожарния кораб пр. L-26, на който служих. Нищо не намирах … Но днес ми се усмихна щастието и намерих. Нещо повече, едновременно с това намерих и информация за „онзи мистериозен“ противопожарен катер с бордови № 214.
Аз знаех, че „моя“ кораб е произведен в Росток, ГДР, 1955 г. На немски противопожарен кораб е Feuerloschboot. И когато потърсих в Google „Rostock Feuerloschboot L 26“ - видях снимка на кораб от „моя“ тип с име „Helmut Just“. И преди съм търсил с подобни думи, но явно не са били съвсем същите ... Но тук установих, че по-точно за немците проектът е FLB-26, произведен в корабостроителницата „Neptun“, Росток. В сайта (https://www.ddr-binnenschifffahrt.de) има информация за различни кораби, много от тях - противопожарни. Предложената снимка на FLB-26 е от този сайт. И по надолу в сайта видях информация за продадени кораби. Два типа от тях - продадени в България. Първия тип FLB-18 - 3 броя, продадени през 1954 г. Вторият тип FLB (без да е уточнен номера) - 2 броя, продадени през 1955 г.
Потърсих повече информация за кораб (катер) тип FLB-18 и в сайта https://www.fireboatfever.com
намерих снимка на такъв катер и данни, че деветият, десетият и единадесетият катер от този тип са продадени в България. Катерът от снимката в този сайт доста прилича на снимката на катера с борд. № 214. Единствено се различават по-съществено в района на бака. Данните за него са: L= 19.25 m, B=3.92 m, H=1.55 m, водоизместване 37 t, 2 бр. 6-цилиндрови дизела х 120 к.с., капацитет на помпата 7000 л/мин. Ако всичко това е вярно, следва друг въпрос: Къде са били останалите 2 катера от този тип? На Черно море или на Дунава?
Румен ТОТЕВ, капитан I ранг о.з.
механик на ППК пр. FLB-26 1966-70 г.
