НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
СТАЧКА ПО СОЦИАЛИСТИЧЕСКО ВРЕМЕ НА БОРДА НА ТАНКЕРА
„ЕРМА”
През пролетта на 1973 г. с моторния танкер „Ерма” (тогава в състава на Параходство „Български танкерен флот” - Бургас) пътувахме към Куба и по средата на прехода в Атлантика получихме радиограма, с която се забранява нощната закуска. Аз (Йордан Пройчев) бях четвърти механик, а Христо Сариев - трети. Той дойде на вахта в 00.00 часа и ме попита защо няма какво да похапне. Отговорих му, че се е получила радиограма от Параходството, с която се забранява нощната храна. Той поклати глава и ми пожела приятна почивка. Качих се в кабината и почувствах, че главният двигател спря.
Бързо слязох в машинното отделение и попитах какъв е проблемът, а Христо ми каза: „Който е забранил храната, да дойде да кара кораба. Аз гладен не мога да работя”. Пристигна главният механик Хаим Леви, а след него и капитан Николай Ханчев, вторият механик Делю Михов, електромеханикът Левон Тахмисян. Всички бяхме съгласни, че така не може да продължава. До сутринта корабът остана без ход. Капитаните на всички танкери (повече от 15 броя) се свързали чрез радистите и се договорили да не се работи до отмяна на глупавата разпоредба. Около 10 часа пристигна радиограма за възстановяване нощната закуска.
Йордан ПРОЙЧЕВ
„ЕРМА”
През пролетта на 1973 г. с моторния танкер „Ерма” (тогава в състава на Параходство „Български танкерен флот” - Бургас) пътувахме към Куба и по средата на прехода в Атлантика получихме радиограма, с която се забранява нощната закуска. Аз (Йордан Пройчев) бях четвърти механик, а Христо Сариев - трети. Той дойде на вахта в 00.00 часа и ме попита защо няма какво да похапне. Отговорих му, че се е получила радиограма от Параходството, с която се забранява нощната храна. Той поклати глава и ми пожела приятна почивка. Качих се в кабината и почувствах, че главният двигател спря.
Бързо слязох в машинното отделение и попитах какъв е проблемът, а Христо ми каза: „Който е забранил храната, да дойде да кара кораба. Аз гладен не мога да работя”. Пристигна главният механик Хаим Леви, а след него и капитан Николай Ханчев, вторият механик Делю Михов, електромеханикът Левон Тахмисян. Всички бяхме съгласни, че така не може да продължава. До сутринта корабът остана без ход. Капитаните на всички танкери (повече от 15 броя) се свързали чрез радистите и се договорили да не се работи до отмяна на глупавата разпоредба. Около 10 часа пристигна радиограма за възстановяване нощната закуска.
Йордан ПРОЙЧЕВ
Йордан Пройчев завършва през 1972 г. ВВМУ „Н. Й. Вапцаров”, специалност „Корабни машини и механизми”. Започва кариерата си в Параходство „Български морски флот” като плава на различни танкери. По-късно преминава на служба като офицер в Гранични войски. През 1989 г. се завръща в Параходство БМФ. От 1992 до 2002 г. е на работа в „Трансимпекс”, където плава на различни кораби под чужд флаг. Главен механик е от 1999 г., като изпълнява тази длъжност на кораби на арабски, кувейтски, гръцки и италиански корабособственици. През м. декември 2015 г. слиза на брега. „Стачка по социалистическо време на борда на танкера „Ерма” е първата му публикация в „Морски вестник”, но със сигурност няма да е последната!
Йордан Пройчев