НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
КРАЙБРЕЖНОТО НИ ПЪТНИЧЕСКО
КОРАБОПЛАВАНЕ ПРЕДИ 70 ГОДИНИ
Преди година и половина запознахме читателите на „Морски вестник” с:
19 август 2014 г. Как „Морско дело” рекламира
„Български морски флот” през 1947 г.?
Сега поместваме и издиреното разписание на пътническите кораби от крайбрежно плаване по линията Варна - Балчик - Каварна - и обратно. Линията се обслужва всеки ден от един пътнически кораб в светлата част на денонощието. Аналогична линия има и по пристанищата на Южното ни Черноморие. Държавното предприятие „Български морски флот” (до 1943 г. под името „Морско крайбрежно плаване”) разполага с достатъчно кораби за обслужване на тези линии.
Началото на редовното крайбрежно пътническо корабоплаване между черноморските ни пристанища е поставено преди 80 години - с пускането в експлоатация на първия построен у нас специализиран кораб за пътнически превози - „Галата”. До тогава пътниците се превозват с различни по тонаж товарно-пътнически кораби, като поддържането на крайбрежната линия (за превоза на товари, пътници и поща) се дотира от държавата. Следват „Евксиноград”, „Созопол”, „Несебър” (по-късно „Димитър Савов”), „Теменуга”, „Емона”, „Калиакра”, „Каварна” (по-късно „Вълчан войвода”), „Балчик” (по-късно „Кранево”), „Мичурин”, „Максим Илиев”, „Жечка Карамфилова”. Всички те са построени в периода 1937 - 1948 г., в предвоенен, военен и следвоенен период. С мъдра държавна политика и с добре подготвени от същата тази държава кадри. Няма значение дали държавата се е наричала Царство България или Народна република България. Това само за сведение на онези мъдреци, които продължават да твърдят, че държавата е лош стопанин. И още, че държавата не трябва да има ангажименти към крайбрежното пътническо корабоплаване. Какви загубеняци са само тези политици в толкова много държави по света, които смятат обратното! Добре, че нашите поне са с акъла си ...
МОРСКИ ВЕСТНИК
КОРАБОПЛАВАНЕ ПРЕДИ 70 ГОДИНИ
Преди година и половина запознахме читателите на „Морски вестник” с:
19 август 2014 г. Как „Морско дело” рекламира
„Български морски флот” през 1947 г.?
Сега поместваме и издиреното разписание на пътническите кораби от крайбрежно плаване по линията Варна - Балчик - Каварна - и обратно. Линията се обслужва всеки ден от един пътнически кораб в светлата част на денонощието. Аналогична линия има и по пристанищата на Южното ни Черноморие. Държавното предприятие „Български морски флот” (до 1943 г. под името „Морско крайбрежно плаване”) разполага с достатъчно кораби за обслужване на тези линии.
Началото на редовното крайбрежно пътническо корабоплаване между черноморските ни пристанища е поставено преди 80 години - с пускането в експлоатация на първия построен у нас специализиран кораб за пътнически превози - „Галата”. До тогава пътниците се превозват с различни по тонаж товарно-пътнически кораби, като поддържането на крайбрежната линия (за превоза на товари, пътници и поща) се дотира от държавата. Следват „Евксиноград”, „Созопол”, „Несебър” (по-късно „Димитър Савов”), „Теменуга”, „Емона”, „Калиакра”, „Каварна” (по-късно „Вълчан войвода”), „Балчик” (по-късно „Кранево”), „Мичурин”, „Максим Илиев”, „Жечка Карамфилова”. Всички те са построени в периода 1937 - 1948 г., в предвоенен, военен и следвоенен период. С мъдра държавна политика и с добре подготвени от същата тази държава кадри. Няма значение дали държавата се е наричала Царство България или Народна република България. Това само за сведение на онези мъдреци, които продължават да твърдят, че държавата е лош стопанин. И още, че държавата не трябва да има ангажименти към крайбрежното пътническо корабоплаване. Какви загубеняци са само тези политици в толкова много държави по света, които смятат обратното! Добре, че нашите поне са с акъла си ...
МОРСКИ ВЕСТНИК
Разписанието на пътническите кораби от крайбрежното плаване по линията Варна - Балчик - Каварна - и обратно, през 1947 г.
С построяването и пускането в експлоатация на „Галата” преди 80 години се поставя началото на редовното крайбрежно пътническо корабоплаване между черноморските ни пристанища.
„Емона” в Пристанище Бургас през 1958 г.
„Несебър” (по-късно „Димитър Савов”) се включва в крайбрежното пътническо корабоплаване през 1941 г. Снимката е направена през 1986 г.
Половин век след началото на редовното крайбрежно пътническо корабоплаване (1987 г.) между черноморските ни пристанища то все още е безспорен факт и фактор в развитието на туризма. На снимката: пътници на борда на хидробус.