НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
„АРДА“ (ІМО 5022584) - ПЪРВИЯТ БЪЛГАРСКИ ТАНКЕР С ИМЕ НА
РЕКА
Преди 40 години излиза от експлоатация танкерът „Арда“. Нека по този повод си припомним това, което знаем за него.
На 21 юни 1961 г. в пристанище Нюкясъл е приет новозакупеният от Параходство БМФ 12 234-тонен танкер „Арда” (бивш английски KURDISTAN, ІМО 5022584), построен през 1950 г. в Harland & Wolff (стр. № 1408) - Белфаст, Северна Ирландия. С него е поставена традицията българските танкери да носят имената на реки. Пръв негов капитан е к.д.п. Славчо Рангелов, а първи главен механик - Богдан Проданов. Екипажът проявява истински професионализъм при усвояването на кораба, който в продължение на две години не е бил в експлоатация. Първият рейс на танкера е до съветското пристанище Туапсе, където натоварва 8523 тона газьол за Варна. До излизането му от експлоатация „Арда” превозва нефт и тежки деривати от черноморските пристанища на СССР, но поради разширения тогава международен пазар прави рейсове и в Средиземно море. Танкерът „Арда” излиза от състава на 20 септември 1977 г., когато пристига в Сплит (тогава в Югославия), за да бъде нарязан за скрап.
Дължината на „Арда“ е 148,56 м, широчината - 17,82 м, газенето при пълен товар - 8,38 м, височината от кила до топа на мачтата - 35,40 м. Главният двигател е дизел Burmeister & Wain с мощност 3200 к.с. при 115 об./мин. Скорост - 11 възла. Екипажът е от 36 души.
Атанас ПАНАЙОТОВ
РЕКА
Преди 40 години излиза от експлоатация танкерът „Арда“. Нека по този повод си припомним това, което знаем за него.
На 21 юни 1961 г. в пристанище Нюкясъл е приет новозакупеният от Параходство БМФ 12 234-тонен танкер „Арда” (бивш английски KURDISTAN, ІМО 5022584), построен през 1950 г. в Harland & Wolff (стр. № 1408) - Белфаст, Северна Ирландия. С него е поставена традицията българските танкери да носят имената на реки. Пръв негов капитан е к.д.п. Славчо Рангелов, а първи главен механик - Богдан Проданов. Екипажът проявява истински професионализъм при усвояването на кораба, който в продължение на две години не е бил в експлоатация. Първият рейс на танкера е до съветското пристанище Туапсе, където натоварва 8523 тона газьол за Варна. До излизането му от експлоатация „Арда” превозва нефт и тежки деривати от черноморските пристанища на СССР, но поради разширения тогава международен пазар прави рейсове и в Средиземно море. Танкерът „Арда” излиза от състава на 20 септември 1977 г., когато пристига в Сплит (тогава в Югославия), за да бъде нарязан за скрап.
Дължината на „Арда“ е 148,56 м, широчината - 17,82 м, газенето при пълен товар - 8,38 м, височината от кила до топа на мачтата - 35,40 м. Главният двигател е дизел Burmeister & Wain с мощност 3200 к.с. при 115 об./мин. Скорост - 11 възла. Екипажът е от 36 души.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Танкерът „Арда“ с пълен товар във Варненския залив.
Скица тип General Arrangement на танкера „Арда” от официален каталог на ДСО „Воден транспорт”, 1969 г.
Оригиналната скица на танкера KURDISTAN, подпечатана от завода-строител на кораба Harland & Wolff в Белфаст, Северна Ирландия. Съхранява се във Военноморския музей във Варна.
„Арда“ разтоварва нефт на Пристанище „Транспетрол“ във Варна.
Танкерът „Арда“ с пълен товар в Бургаския залив, 1976 г.
Първи капитан на „Арда“ е к.д.п. Славчо Рангелов. Снимката е предоставена от дъщеря му Евгения Рангелова-Пеева.
Първи механик на „Арда“ е Богдан Проданов. Снимката е предоставена от неговия син Кирил Проданов.