НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ЧЕСТИТ ПРАЗНИК НА ВАРНЕНЦИ И НА ВСИЧКИ,
КОИТО ОБИЧАТ МОРСКАТА НИ СТОЛИЦА!
ЗА МОТОРНИЯ КОРАБ „ВАРНА” (VARNA,
ІМО 5537678) И ЗА НЕГОВИТЕ СЕДЕМ „БРАТЯ“
На 8 септември 1958 г. в ККЗ „Г. Димитров” - Варна, е построен и предаден на Параходство БМФ 3033-тонният моторен кораб „Варна” (VARNA, ІМО 5537678). Той е стр. № 379 и е първият от серията от проект 529, разработен от колектив с ръководител инж. Живко Тодоров от конструкторското бюро на завода. Корабът е тип двупалубен шелтърдек, едновинтов, с три трюма, бак, средна и кърмова рубка, машинното отделение е в средата на корпуса. Освен за генерални и насипни товари, той е приспособен и за превоз на дървен материал върху главната палуба. Районът на плаване е неограничен, а автономността - 100 дни. Люковите му покрития на главна палуба са тип „Мак Грегор”, а на долна палуба - обикновено, със снимаеми бимси. Дължина (макс.) - 92,05 м, широчина - 13,50 м, газене при пълен товар - 5,62 м, скорост 12 възла. Екипажът е от 32 души.
Кръстница на кораба е Валя Вичева. Първи капитан на кораба е Веселин Черкезов, а първи главен механик - Атанас Атанасов. Първият рейс на „Варна” е Варна - Одеса - Варна. „Варна” официално е отписан от състава на Параходство БМФ на 9 януари 1969 г. - след засядане и разбиване на кораба по време на силен щорм пред бреговете на Португалия през нощта на 3 ноември 1968 г. Жертви сред екипажа няма, а голяма част от товара е спасена. Последен капитан на „Варна“ е Иван Бодев, а последен главен механик - Ал. Атанасов.
ДРУГИ КОРАБИ ОТ СЕРИЯТА „ВАРНА“
27 декември 1958 г. Варненските корабостроители от ККЗ „Г. Димитров” предават на Параходство БМФ моторния кораб „Бургас” (стр. № 392, спуснат на вода на 6 февруари 1958 г., дедуейт 3030 т) - вторият от серията тип „Варна”. В първия си рейс „Бургас” (BURGAS, ІМО 5055438) донася стоки от Одеса за Варна, след което отплава към Александрия. Първи капитан на кораба е к.д.п. Ангел Прокопиев, първи главен механик Добри Байчев. „Бургас” е изведен от експлоатация на 26 април 1980 г., когато е закотвен на режището във Варненското езеро. Последен капитан на „Бургас” е к.д.п. Стоян Маринов, а последен главен механик - Васил Василев (и двамата са от Бургас). На 19 януари 1982 г. започва нарязването на кораба за скрап.
1959 г. Под командването на капитан Димитър Хаджииванов екипаж от Параходство БМФ приема построения в ККЗ „Г. Димитров” кораб „Скендербег” (от серията „Варна”, стр. № 399) за Албания и го доставя там, като остава на борда до обучаването на албанския екипаж.
1959 г. Под командването на капитан Димитър Цанев екипаж от Параходство БМФ приема построения в ККЗ „Г. Димитров” кораб „Мир” (от серията „Варна”, стр. № 401) за КНДР и го доставя там след преход при тежки навигационни условия.
1960, 1963 г. Във Варна са построени още два кораба от серията „Варна“: „Пионер“ (стр. № 462) и „Искра“ (стр. № 526) за тогавашната Чехословашка социалистическа република.
25 януари 1964 г. Във Варна е издигнат флагът на построения в КЗ „Г. Димитров” кораб „Сливен” - 3032 т дедуейт (третият от серията „Варна”, стр. № 572). Неговата кръстница е Денка Станева. Първи капитан на кораба е Стефан Кожухаров, а първи главен механик - Стоян Василев. Първият рейс на „Сливен” е към италианското пристанище Равена, където доставя 2300 т българска царевица. „Сливен” (SLIVEN, IMO 6415037) излиза от експлоатация на 10 май 1989 г., когато е продаден за нарязване за скрап в Алиага, Турция.
28 април 1965 г. Във Варна е вдигнат флагът на построения в КЗ „Г. Димитров” за БМФ кораб „Габрово” (последният от серията „Варна”, стр. № 573). „Габрово” става 46-ят кораб на БМФ, с него флотът на компанията нараства на 255 000 т дедуейт. Първи капитан на кораба е Стамен Райновски, а първи главен механик - Стефан Ковачев. Кръстница е Радка Караколева. Първият рейс е Варна - Новорусийск, където натоварват 2700 т цимент за Малага - Чивитавекия, а там приемат на борда 2760 т желязо за Варна. „Габрово” (GABROVO, IMO 6600084) е изведен от състава на БМФ на 5 януари 1988 г., след като е продаден на чужд корабособственик. Плава до 26 април 1991 г., когато е предаден за нарязване за скрап в Аланг, Индия. „Габрово” се отличава от останалите кораби от серията по това, че двата главни двигателя SKL (произведени в тогавашната ГДР) са заменени с един бавноходен „Зулцер” (произведен в Полша по лиценз), което повишава експлоатационните качества на кораба.
Атанас ПАНАЙОТОВ
КОИТО ОБИЧАТ МОРСКАТА НИ СТОЛИЦА!
ЗА МОТОРНИЯ КОРАБ „ВАРНА” (VARNA,
ІМО 5537678) И ЗА НЕГОВИТЕ СЕДЕМ „БРАТЯ“
На 8 септември 1958 г. в ККЗ „Г. Димитров” - Варна, е построен и предаден на Параходство БМФ 3033-тонният моторен кораб „Варна” (VARNA, ІМО 5537678). Той е стр. № 379 и е първият от серията от проект 529, разработен от колектив с ръководител инж. Живко Тодоров от конструкторското бюро на завода. Корабът е тип двупалубен шелтърдек, едновинтов, с три трюма, бак, средна и кърмова рубка, машинното отделение е в средата на корпуса. Освен за генерални и насипни товари, той е приспособен и за превоз на дървен материал върху главната палуба. Районът на плаване е неограничен, а автономността - 100 дни. Люковите му покрития на главна палуба са тип „Мак Грегор”, а на долна палуба - обикновено, със снимаеми бимси. Дължина (макс.) - 92,05 м, широчина - 13,50 м, газене при пълен товар - 5,62 м, скорост 12 възла. Екипажът е от 32 души.
Кръстница на кораба е Валя Вичева. Първи капитан на кораба е Веселин Черкезов, а първи главен механик - Атанас Атанасов. Първият рейс на „Варна” е Варна - Одеса - Варна. „Варна” официално е отписан от състава на Параходство БМФ на 9 януари 1969 г. - след засядане и разбиване на кораба по време на силен щорм пред бреговете на Португалия през нощта на 3 ноември 1968 г. Жертви сред екипажа няма, а голяма част от товара е спасена. Последен капитан на „Варна“ е Иван Бодев, а последен главен механик - Ал. Атанасов.
ДРУГИ КОРАБИ ОТ СЕРИЯТА „ВАРНА“
27 декември 1958 г. Варненските корабостроители от ККЗ „Г. Димитров” предават на Параходство БМФ моторния кораб „Бургас” (стр. № 392, спуснат на вода на 6 февруари 1958 г., дедуейт 3030 т) - вторият от серията тип „Варна”. В първия си рейс „Бургас” (BURGAS, ІМО 5055438) донася стоки от Одеса за Варна, след което отплава към Александрия. Първи капитан на кораба е к.д.п. Ангел Прокопиев, първи главен механик Добри Байчев. „Бургас” е изведен от експлоатация на 26 април 1980 г., когато е закотвен на режището във Варненското езеро. Последен капитан на „Бургас” е к.д.п. Стоян Маринов, а последен главен механик - Васил Василев (и двамата са от Бургас). На 19 януари 1982 г. започва нарязването на кораба за скрап.
1959 г. Под командването на капитан Димитър Хаджииванов екипаж от Параходство БМФ приема построения в ККЗ „Г. Димитров” кораб „Скендербег” (от серията „Варна”, стр. № 399) за Албания и го доставя там, като остава на борда до обучаването на албанския екипаж.
1959 г. Под командването на капитан Димитър Цанев екипаж от Параходство БМФ приема построения в ККЗ „Г. Димитров” кораб „Мир” (от серията „Варна”, стр. № 401) за КНДР и го доставя там след преход при тежки навигационни условия.
1960, 1963 г. Във Варна са построени още два кораба от серията „Варна“: „Пионер“ (стр. № 462) и „Искра“ (стр. № 526) за тогавашната Чехословашка социалистическа република.
25 януари 1964 г. Във Варна е издигнат флагът на построения в КЗ „Г. Димитров” кораб „Сливен” - 3032 т дедуейт (третият от серията „Варна”, стр. № 572). Неговата кръстница е Денка Станева. Първи капитан на кораба е Стефан Кожухаров, а първи главен механик - Стоян Василев. Първият рейс на „Сливен” е към италианското пристанище Равена, където доставя 2300 т българска царевица. „Сливен” (SLIVEN, IMO 6415037) излиза от експлоатация на 10 май 1989 г., когато е продаден за нарязване за скрап в Алиага, Турция.
28 април 1965 г. Във Варна е вдигнат флагът на построения в КЗ „Г. Димитров” за БМФ кораб „Габрово” (последният от серията „Варна”, стр. № 573). „Габрово” става 46-ят кораб на БМФ, с него флотът на компанията нараства на 255 000 т дедуейт. Първи капитан на кораба е Стамен Райновски, а първи главен механик - Стефан Ковачев. Кръстница е Радка Караколева. Първият рейс е Варна - Новорусийск, където натоварват 2700 т цимент за Малага - Чивитавекия, а там приемат на борда 2760 т желязо за Варна. „Габрово” (GABROVO, IMO 6600084) е изведен от състава на БМФ на 5 януари 1988 г., след като е продаден на чужд корабособственик. Плава до 26 април 1991 г., когато е предаден за нарязване за скрап в Аланг, Индия. „Габрово” се отличава от останалите кораби от серията по това, че двата главни двигателя SKL (произведени в тогавашната ГДР) са заменени с един бавноходен „Зулцер” (произведен в Полша по лиценз), което повишава експлоатационните качества на кораба.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Моторният кораб „Варна“ на котва във Варненския залив.
Силует на кораба „Варна“, публикуван в сп. „Корабстроене и корабоплаване“.
Моторният кораб „Габрово“ в Пристанище Варна.
„Варна“ на достроечен кей в ККЗ „Г. Димитров“ - Варна.
Публикация във в. „Маяк“ след първия рейс на „Варна“.
Пощенската марка с изображението на кораба „Варна“ е отпечатана през 1962 г. в тираж от 3 200 000 екз.
Моторният кораб „Бургас“ в Пристанище Варна.
Моторният кораб „Сливен“ в Пристанище Варна.