НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
КЪМ ИСТОРИЯТА НА ФАР ШАБЛА*
Анастас АНГЕЛОВ
Adding to the history of the Shabla lighthouse
Аnastas ANGELOV
Abstract: Early references about the Shabla lighthouse are quite scarce. There is no Ottoman document that indicates when the lighthouse was built - researchers rely on the information of the French engineer, geographer and traveler Xavier Hommaire De Hell, who visited the lighthouse in October 1846. The exact date of the opening of Shabla lighthouse, after its restoration in 1856, is also unknown. Researchers referred to the date that Karel Shkorpil mentioned in his work - 15 July 1856. The official notice of the Ottoman government of 1 February 1856, however, which remained unknown to the Bulgarian researchers, corrected this historical mistake. The date of the replacement of the French optics from 1856 by Henry-Lepaute with the optics of the Swedish company „Aktiebolaget Gas-Accumulator” (AGA) by the Romanian maritime authorities on 15 May 1935 was also an unknown fact.
Keywords: Shabla lighthouse, Xavier Hommaire De Hell, Jules Joseph Augustin Laurens, „Compagnie des Phares de l'Empire Ottoman”, Blaise-Jean-Marius Michel, „Henry-Lepaute”, „Aktiebolaget Gas-Accumulator” (AGA), Karel Skorpil, Milan Asadurov.
В миналото, а и в ново време, силните северни и североизточни ветрове в Черно море тласкали корабите (ветроходи и параходи) към скалистите брегове на Южна Добруджа и те ставали лесна плячка на плитчините и едномилния подводен риф при нос Шабла. Единственото спасение за корабите в тази част на морето бил заливът западно от нос Калиакра, отбелязан на руска карта от 1816 г. като „Хорошая гавань“, където те се укривали и изчаквали ветровете да утихнат.
За първи път опасните за корабоплаването плитчини и подводни скали между нос Шабла и нос Калиакра са представени върху картата „Pontus Euxinus” (Черно море), издадена в Амстердам през 1697 г., от холандския картограф Николаас Витсен (Nicolaas Witsen, 1641-1717 г.).
Пълния текст на статията на Анастас АНГЕЛОВ (в PDF-формат) можете да прочетете тук.
*АНАСТАС АНГЕЛОВ. КЪМ ИСТОРИЯТА НА ФАР ШАБЛА. В: СБОРНИК ДОКЛАДИ ОТ ГОДИШНА УНИВЕРСИТЕТСКА НАУЧНА КОНФЕРЕНЦИЯ 27-28 МАЙ 2021 ГОДИНА, Велико Търново, 2021 г . Том 1, Научно направление „ПЕДАГОГИЧЕСКИ И ХУМАНИТАРНИ НАУКИ“, с. 27-48.
Анастас АНГЕЛОВ
Adding to the history of the Shabla lighthouse
Аnastas ANGELOV
Abstract: Early references about the Shabla lighthouse are quite scarce. There is no Ottoman document that indicates when the lighthouse was built - researchers rely on the information of the French engineer, geographer and traveler Xavier Hommaire De Hell, who visited the lighthouse in October 1846. The exact date of the opening of Shabla lighthouse, after its restoration in 1856, is also unknown. Researchers referred to the date that Karel Shkorpil mentioned in his work - 15 July 1856. The official notice of the Ottoman government of 1 February 1856, however, which remained unknown to the Bulgarian researchers, corrected this historical mistake. The date of the replacement of the French optics from 1856 by Henry-Lepaute with the optics of the Swedish company „Aktiebolaget Gas-Accumulator” (AGA) by the Romanian maritime authorities on 15 May 1935 was also an unknown fact.
Keywords: Shabla lighthouse, Xavier Hommaire De Hell, Jules Joseph Augustin Laurens, „Compagnie des Phares de l'Empire Ottoman”, Blaise-Jean-Marius Michel, „Henry-Lepaute”, „Aktiebolaget Gas-Accumulator” (AGA), Karel Skorpil, Milan Asadurov.
В миналото, а и в ново време, силните северни и североизточни ветрове в Черно море тласкали корабите (ветроходи и параходи) към скалистите брегове на Южна Добруджа и те ставали лесна плячка на плитчините и едномилния подводен риф при нос Шабла. Единственото спасение за корабите в тази част на морето бил заливът западно от нос Калиакра, отбелязан на руска карта от 1816 г. като „Хорошая гавань“, където те се укривали и изчаквали ветровете да утихнат.
За първи път опасните за корабоплаването плитчини и подводни скали между нос Шабла и нос Калиакра са представени върху картата „Pontus Euxinus” (Черно море), издадена в Амстердам през 1697 г., от холандския картограф Николаас Витсен (Nicolaas Witsen, 1641-1717 г.).
Пълния текст на статията на Анастас АНГЕЛОВ (в PDF-формат) можете да прочетете тук.
*АНАСТАС АНГЕЛОВ. КЪМ ИСТОРИЯТА НА ФАР ШАБЛА. В: СБОРНИК ДОКЛАДИ ОТ ГОДИШНА УНИВЕРСИТЕТСКА НАУЧНА КОНФЕРЕНЦИЯ 27-28 МАЙ 2021 ГОДИНА, Велико Търново, 2021 г . Том 1, Научно направление „ПЕДАГОГИЧЕСКИ И ХУМАНИТАРНИ НАУКИ“, с. 27-48.
Фар Шабла. Снимка: Калина АНГЕЛОВА, 2017 г. Координати: N 43 гр. 32', E 28 гр. 36'.