НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ВОЕНЕН КАТЕР - ВЕТЕРАН ОТ ПЪРВАТА СВЕТОВНА ВОЙНА, СЛУЖИ НА БЪЛГАРИЯ СЕДЕМ ДЕСЕТИЛЕТИЯ
В две свои книги капитан І ранг Чони Чонев пише за Беломорския ни флот през Първата световна война едно и също: „Що се отнася до Беломорския флот, той разполага само с една моторна и 5 гребни лодки и взема ограничено участие във войната. Моторната лодка „Искра“ (12 т, дължина 8,40 м, 14 к.с., 6 възела, двама души екипаж) е построена в Холандия. Тя е единственият български „кораб“, който не е реквизиран. Най-важното дело, което Беломорският флот успява да извърши, е устройването на три минни заграждения с общо 52 мини през 1916 г.“ (Чонев, Ч. Корабите, т. V, С., изд. „Литера Прима“, 1997, с. 144; Чонев, Ч. Военноморският флот на България, С., изд. „Пропелер“, 2005 г., с. 90-91).
Оценката за „ограничено участие“ е меко казана, спорна. Но това е друга тема. А твърдението, че „Искра“ е единствената моторна лодка на Беломорския флот, е неточна. „Военноморският флаг се вдига и на три малки катера - „Искра“, „Марица“ и „Делфин“ (Вълканов, В. Българският Беломорски флот“, Варна, изд. „Принта Ком“, 2007, с. 58). Това твърдят и други изследователи. А доколко катерите са „малки“, можем да съдим по факта, „Марица“ е приспособен за носенето на две 380 мм торпеда от учебния крайцер „Надежда“, с които се подготвя неосъществената (заради сключеното примирие) атака срещу турския броненосец „Тургут Рейс“ в края на Балканската война.
Сведението, което ни дава Ч. Чонев за това, че „Искра“ не е реквизиран от Съюзническата комисия на победителите след края на Първата световна война, е важно. Защото то логично води до въпроса: А какво се случва с „Искра“ по-нататък? Зададох си го, защото като прелиствах течението на ведомствения вестник „Маяк“ от 1965 г., в броя от 28 юли, се натъкнах на публикация със заглавие „Искра“: кратка дописка със снимка на малък моторен катер.
Нямаш как да го сбъркам. Многократно бях публикувал единствената запазена във Военноморския музей снимка на онзи катер „Искра“, участвал в Първата световна война. Абсолютно същият силует!...

Пълния текст на изследването на Атанас ПАНАЙОТОВ
(в PDF-формат) можете да прочетете тук.

Моторният катер „Искра“ от Беломорския флот. Фонд на Военноморския музей.
Моторната лодка (в търговския флот не обичат думата „катер“) „Искра“ от Строителния и технически флот - Варна. Фонд 616 на Държавен архив - Варна.