НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
„СТАРГЕЙТ БЪЛГАРИЯ“ СМЕЛО НАГАЗИ В
ДЪЛБОКИТЕ ВОДИ НА КОРАБНИЯ МЕНИДЖМЪНТ В
СВЕТОВНИЯ ОКЕАН
Вчера в арт-салона на Радио Варна се състоя пресконференция на новата японско-българска шипингова компания „Старгейт България“. В нея участваха: к.д.п. Андриян Евтимов - управител на компанията, к.д.п. Александър Урумов - ръководител на отдел „Корабен менджмънт“, г-н Сохачи Такимото (Sohachi Takimoto) - старши управляващ директор на „К“ Лайн РоРо Бълк Шипмениджмънт („K” Line RoRo Bulk Ship Management Co.,Ltd.”), г-н Йошики Сато (Yoshiki Sato) - ръководител на направление „Корабен мениджмънт“ в „К“ Лайн РоРо Бълк Шипмениджмънт („K” Line RoRo Bulk Ship Management Сo.,Ltd.”), г-н Масами Ичикава (Masami Ichikawa) - менаджер „Оперативен отдел автомобиловози“ в „К“ Лайн - Токио („К“ Line - Tokyo), г-н Рьосуке Отани (Ryosuke Otani) - менаджер в технически отдел по качеството „К“ Лайн - Токио („К“ Line - Tokyo), г-н Хаджиме Оцуда (Hajime Otsuda) - Ръководител отдел „Морска стратегия“ в „К“ Лайн - Токио („К“ Line - Tokyo), инж. Ивайло Късов - технически суперинтендант и инструктор за корабите, задвижвани с алтернативни горива - газ, амоняк.
От месец януари 2024 г в поетапен процес „Старгейт България“ ЕООД поема мениджмънта на девет (9) кораба автомобиловоза, които са собственост и са оперирани от Кавасаки Кисен Кайша („К“ лайн) - Kawasaki Kisen Kaisha („K” Line). „Старгейт България“ е част от групата на „К“ Лайн РоРо Бълк Шип Мемиджмънт („K” Line RoRo Bulk Ship Management Co., Ltd.) базирана в Кобе, Япония, която е най-голямата мениджмънт компания на корабите на „К“лайн и менажира 130 кораба от различен тип. Корабите, които ще бъдат менаджирани от „Старгейт България“, са с райони на плаване в Световния океан. Командният състав на тези кораби е предимно с български и украински офицери.
В офиса на „Старгейт България“ работят 9 души - суперинтенданти и други специалисти. Плановете за следващите години предвиждат увеличаването на броя на корабите в групата на „Старгейт България“ с новопостроени кораби в заводите на Япония и Китай, които ще бъдат задвижвани с алтернативни горива - газ, амоняк.
Още акценти от пресконференцията:
- Корабите, чието управление поема българската фирма, нямат ограничения в района на плаване. През 2025 г. се очаква фирмата да се заеме с мениджмънта на още плавателни съдове, които вече ще бъдат на алтернативни горива - първите на газ, а след това и на амоняк и водород.
- Заради ситуацията в Аденския залив от 12 януари т.г. корабите на „К“ Лайн“ няма да преминават през района. Спирането им засега е за една седмица, като компанията ще следи случващото се. Корабите, които са в района, изчакват в Суецкия канал. Заобикалянето на критичната зона не води до оскъпяване на рейсовете. Причината е, че разходите за повече гориво се компенсират от неплащането на такси за преминаване на Суецкия канал. Проблем е, че заобикалянето бави планираните доставки.
- В японската компания работят над 300 български офицери - капитани и механици. През 2023 г. фирмата е възстановила практикантската и кадетската си програма със студенти от българските университети с морски специалности, като надеждата е, че по този начин сама ще си произвежда нужните офицери. Фирмата има идея да работи по-активно и със средните училища с морски специалности, тъй като е нужно да се подобри мотивацията на учениците да се ориентират към тези професии.
- Във флота на „К“ Лайн“ вече има един кораб на алтернативно гориво, който се ползва за обучение. Следващият плавателен съд на компанията, който трябва да е готов през март, ще разполага и с „КАЙТ“-система. Тя дава възможност да се използва и енергията на вятъра, като така допринася още за намаляването на вредните емисии в атмосферата. „КАЙТ“-системата допринася за намаляване на емисиите с около 25 на сто, а използването на природен газ - с около 20 на сто. По този начин въглеродният отпечатък на модерните кораби се снижава с над 40 на сто.
МОРСКИ ВЕСТНИК
Снимките са ни предоставени от колегите от https://www.maritime.bg/, за което им благодарим.
ДЪЛБОКИТЕ ВОДИ НА КОРАБНИЯ МЕНИДЖМЪНТ В
СВЕТОВНИЯ ОКЕАН
Вчера в арт-салона на Радио Варна се състоя пресконференция на новата японско-българска шипингова компания „Старгейт България“. В нея участваха: к.д.п. Андриян Евтимов - управител на компанията, к.д.п. Александър Урумов - ръководител на отдел „Корабен менджмънт“, г-н Сохачи Такимото (Sohachi Takimoto) - старши управляващ директор на „К“ Лайн РоРо Бълк Шипмениджмънт („K” Line RoRo Bulk Ship Management Co.,Ltd.”), г-н Йошики Сато (Yoshiki Sato) - ръководител на направление „Корабен мениджмънт“ в „К“ Лайн РоРо Бълк Шипмениджмънт („K” Line RoRo Bulk Ship Management Сo.,Ltd.”), г-н Масами Ичикава (Masami Ichikawa) - менаджер „Оперативен отдел автомобиловози“ в „К“ Лайн - Токио („К“ Line - Tokyo), г-н Рьосуке Отани (Ryosuke Otani) - менаджер в технически отдел по качеството „К“ Лайн - Токио („К“ Line - Tokyo), г-н Хаджиме Оцуда (Hajime Otsuda) - Ръководител отдел „Морска стратегия“ в „К“ Лайн - Токио („К“ Line - Tokyo), инж. Ивайло Късов - технически суперинтендант и инструктор за корабите, задвижвани с алтернативни горива - газ, амоняк.
От месец януари 2024 г в поетапен процес „Старгейт България“ ЕООД поема мениджмънта на девет (9) кораба автомобиловоза, които са собственост и са оперирани от Кавасаки Кисен Кайша („К“ лайн) - Kawasaki Kisen Kaisha („K” Line). „Старгейт България“ е част от групата на „К“ Лайн РоРо Бълк Шип Мемиджмънт („K” Line RoRo Bulk Ship Management Co., Ltd.) базирана в Кобе, Япония, която е най-голямата мениджмънт компания на корабите на „К“лайн и менажира 130 кораба от различен тип. Корабите, които ще бъдат менаджирани от „Старгейт България“, са с райони на плаване в Световния океан. Командният състав на тези кораби е предимно с български и украински офицери.
В офиса на „Старгейт България“ работят 9 души - суперинтенданти и други специалисти. Плановете за следващите години предвиждат увеличаването на броя на корабите в групата на „Старгейт България“ с новопостроени кораби в заводите на Япония и Китай, които ще бъдат задвижвани с алтернативни горива - газ, амоняк.
Още акценти от пресконференцията:
- Корабите, чието управление поема българската фирма, нямат ограничения в района на плаване. През 2025 г. се очаква фирмата да се заеме с мениджмънта на още плавателни съдове, които вече ще бъдат на алтернативни горива - първите на газ, а след това и на амоняк и водород.
- Заради ситуацията в Аденския залив от 12 януари т.г. корабите на „К“ Лайн“ няма да преминават през района. Спирането им засега е за една седмица, като компанията ще следи случващото се. Корабите, които са в района, изчакват в Суецкия канал. Заобикалянето на критичната зона не води до оскъпяване на рейсовете. Причината е, че разходите за повече гориво се компенсират от неплащането на такси за преминаване на Суецкия канал. Проблем е, че заобикалянето бави планираните доставки.
- В японската компания работят над 300 български офицери - капитани и механици. През 2023 г. фирмата е възстановила практикантската и кадетската си програма със студенти от българските университети с морски специалности, като надеждата е, че по този начин сама ще си произвежда нужните офицери. Фирмата има идея да работи по-активно и със средните училища с морски специалности, тъй като е нужно да се подобри мотивацията на учениците да се ориентират към тези професии.
- Във флота на „К“ Лайн“ вече има един кораб на алтернативно гориво, който се ползва за обучение. Следващият плавателен съд на компанията, който трябва да е готов през март, ще разполага и с „КАЙТ“-система. Тя дава възможност да се използва и енергията на вятъра, като така допринася още за намаляването на вредните емисии в атмосферата. „КАЙТ“-системата допринася за намаляване на емисиите с около 25 на сто, а използването на природен газ - с около 20 на сто. По този начин въглеродният отпечатък на модерните кораби се снижава с над 40 на сто.
МОРСКИ ВЕСТНИК
Снимките са ни предоставени от колегите от https://www.maritime.bg/, за което им благодарим.
Един от корабите, които вече се управлява от „Старгейт България“ ЕООД, е DOVER HIGHWAY (IMO: 9574107). Плава под флага на Япония, Gross Tonnage: 59030, Summer DWT: 18720 t.
Друг кораб, който също вече е под управлението на „Старгейт България“ ЕООД, е Hawaiian Highway (IMO: 9712632). Плава под флага на Маршалските острови, Gross Tonnage: 75126, Summer DWT: 20606 t.
Момент от пресконференцията в арт-салона на Радио Варна.
Отец Любомир Попов освети новия офис на „Старгейт България“ ЕООД.
Н. Пр. Мичигами Хисаши и к.д.п. Андриян Евтимов заобиколени от представители на японската компания
Г-н Сохачи Такимото - старши управляващ директор на „К“ Лайн“ РоРо Бълк Шипмениджмънт, и к.д.п. Андриян Евтимов прерязаха церемониалната лента и обявиха новия офис на „Старгейт България“ за открит.
Посланикът на Япония у нас Н. Пр. Мичигами Хисаши поздрави к.д.п. Андриян Евтимов за постигнатите резултати с менинговата компания „Старгейт Меритайм“ и му пожела успехи с новото начинание „Старгейт България“.
Кметът на Варна Благомир Коцев бе сред официалните гости на тържеството на „Старгейт България“. Преди това той се срещна и разговаря с посланика на Япония у нас Н. Пр. Мичигами Хисаши.