НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
Преди век:
„ИЛЮСТРОВАНА СЕДМИЦА“ СЪОБЩАВА ЗА СМЪРТТА НА КАПИТАНА НА „РАДЕЦКИ“
Преди 100 години, в брой 137 от 9 август 1925 г., столичното издание „Илюстрована седмица“ информира своите читатели, че: „Наскоро почина първия капитан на легендарния параход „Радецки“, с който Ботев премина Дунава със своята чета. По тоя случай ние даваме долните исторически снимки, които трябва да останат скъп спомен за всяка българска къща“. „Морски вестник“ е на същото мнение!
Защо публикацията е ценна със своите исторически снимки? На първо място тя слага край на споровете как точно е изглеждал парахода „Радецки“. На второ място, тя ни дава лицата на командния състав на парахода при плаването му към Козлодуй. Всички те: капитан Дагоберт Енглендер, вторият капитан Катарино Дойми, първият машинист (механик) Вилхелм Хаздел, контрольорът Иван Капор, управляващия „ремаркето“ (несамоходен или самоходен шлеп) „Адлер“ („което винаги е придружавало „Радецки“) Владислав Попович, макар и неволно, стават част от историята на Ботевата чета. И никой от тях не се е възпротивил срещу непланираното спиране пред Козлодуй. Името на последния ни дава още една неизвестна досега информация: при дебаркирането на Ботевата чета на брега край „Козлодуй“ са спрели два плавателни съда - параходът „Радецки“ и шлепът „Адлер“. Дали всички Ботеви четници са били само на борда на „Радецки“?
Дължим благодарност на Народната библиотека „Иван Вазов“ - Пловдив, за дигитализацията на това интересно издание!
Атанас ПАНАЙОТОВ
„ИЛЮСТРОВАНА СЕДМИЦА“ СЪОБЩАВА ЗА СМЪРТТА НА КАПИТАНА НА „РАДЕЦКИ“
Преди 100 години, в брой 137 от 9 август 1925 г., столичното издание „Илюстрована седмица“ информира своите читатели, че: „Наскоро почина първия капитан на легендарния параход „Радецки“, с който Ботев премина Дунава със своята чета. По тоя случай ние даваме долните исторически снимки, които трябва да останат скъп спомен за всяка българска къща“. „Морски вестник“ е на същото мнение!
Защо публикацията е ценна със своите исторически снимки? На първо място тя слага край на споровете как точно е изглеждал парахода „Радецки“. На второ място, тя ни дава лицата на командния състав на парахода при плаването му към Козлодуй. Всички те: капитан Дагоберт Енглендер, вторият капитан Катарино Дойми, първият машинист (механик) Вилхелм Хаздел, контрольорът Иван Капор, управляващия „ремаркето“ (несамоходен или самоходен шлеп) „Адлер“ („което винаги е придружавало „Радецки“) Владислав Попович, макар и неволно, стават част от историята на Ботевата чета. И никой от тях не се е възпротивил срещу непланираното спиране пред Козлодуй. Името на последния ни дава още една неизвестна досега информация: при дебаркирането на Ботевата чета на брега край „Козлодуй“ са спрели два плавателни съда - параходът „Радецки“ и шлепът „Адлер“. Дали всички Ботеви четници са били само на борда на „Радецки“?
Дължим благодарност на Народната библиотека „Иван Вазов“ - Пловдив, за дигитализацията на това интересно издание!
Атанас ПАНАЙОТОВ
Водещата фото илюстрация. В текста под нея също се съдържа важна информация, че в „медалионите“ (малките снимки горе вляво и горе вдясно) „са истинският портрет на Ботева и гербът на четниците, ушит от сърма“.
„Главата“ на изданието.
Основните лица от командния състав на парахода „Радецки“.
„Истинският портрет“ (според „Илюстрована седмици“) портрет на Христо Ботев.
„Гербът на четниците, ушит от сърма“.
