НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
ЕДНО ПО-РАЗЛИЧНО ПОДРУЛВАЩО УСТРОЙСТВО
Системата Jet Thruster на Holland Marine Parts замества много ефективно стандартното подрулващо устройство, характерно за яхти с дължина около и над 12 м. Тази система работи съвсем тихо, икономично във всяко едно отношение и струва многократно по-малко. Освен това не оказва никакво вредно въздействие на околната среда.
Jet – системите отдавна вече не са новост в яхтостроенето, но в този случай специалистите от Holland Marine Parts залагат на една изключително опростена система, състояща се от всмукателен клапан за вода, помпа, два клапана и по една изходяща тръба съответно на десния и левия борд в носа на яхтата. При желание системата може да бъде продължена и до кърмата на съда.
Тъй като няма въртящи се винтове под водата, характерни за конвенционалните подрулващи устройства, липсва и характерният шум от необходимите за това двигатели, няма и клапи, които покриват на ход отворите за винтовете в корпуса на яхтата и т.н. Теглото на цялото устройство се намалява многократно, а с това и разходите за цялостното оборудване. …
Пълният текст можете да прочетете в авторската рубрика „На остър бейдевинд с Жоро Никлев”
Системата Jet Thruster на Holland Marine Parts замества много ефективно стандартното подрулващо устройство, характерно за яхти с дължина около и над 12 м. Тази система работи съвсем тихо, икономично във всяко едно отношение и струва многократно по-малко. Освен това не оказва никакво вредно въздействие на околната среда.
Jet – системите отдавна вече не са новост в яхтостроенето, но в този случай специалистите от Holland Marine Parts залагат на една изключително опростена система, състояща се от всмукателен клапан за вода, помпа, два клапана и по една изходяща тръба съответно на десния и левия борд в носа на яхтата. При желание системата може да бъде продължена и до кърмата на съда.
Тъй като няма въртящи се винтове под водата, характерни за конвенционалните подрулващи устройства, липсва и характерният шум от необходимите за това двигатели, няма и клапи, които покриват на ход отворите за винтовете в корпуса на яхтата и т.н. Теглото на цялото устройство се намалява многократно, а с това и разходите за цялостното оборудване. …
Пълният текст можете да прочетете в авторската рубрика „На остър бейдевинд с Жоро Никлев”