НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
 











ПРЕДСТАВЯМЕ ВИ: МОТОРНИЯТ КАТЕР НА
УПМКАП „ВОДОЛАЗ 1”

Преди десетина дни, в публикацията 19 септември 2013 г. Предприятия в помощ на българското търговско мореплаване (1971 - 1985 г.) (3)
ви представихме Управлението за поддържане на морските канали и акваторията на пристанищата (УПМКАП). Там авторът Петър Даскалов посочва, че: „Основните плавателни средства за аварийно-спасителна дейност са спасителните влекачи „Перун” и „Нептун”, 100-тонният плаващ кран „Атлас” и водолазният катер „Водолаз 1”. Сред писмата, които получихме след тази публикация, имаше и две дигитални изображения на водолазния катер „Водолаз 1”, който сега представяме на читателите на „Морски вестник”.
Външният вид на „Водолаз 1” ни насочва към прословутите катери, известни у нас като проект 501 (КТЩ - във ВМС), а в СССР - като проект 376 тип
Водолазният катер „Водолаз 1” се завръща в Пристанище Варна, 1976 г. Ясно се вижда входният фар с барелефа на Георги Димитров и надписът „Той не умира”.
Водолазният катер „Водолаз 1”, поглед към левия му борд. Снимката е направена през 1976 г.
„Ярославец”. От справката, направена в регистровите книга на Българския корабен регистър (БКР), узнаваме, че „Водолаз 1” е произведен в СССР през 1975 г. Последният регистров преглед, съгласно книгата от 1998 г., е бил извършен на 4 май 1995 г. Катерът е с дължина 21 м, широчина - 3,98 м, височина на борда - 2,10 м, газене - 1,16 м (32 БРТ). Произведените във Варна през 50-те години на миналия век катери от същия проект са с дължина 21,14 м, широчина - 3,80 м, газене - 1,05 м.
Главният двигател е съветски, дизелов - 3Д6, произведен през 1975 г., с мощност 150 к.с. при 1500 об./мин.
Като се има предвид това, че УПМКАП е създаден през 1973 г., произведеният през 1975 г. „Водолаз 1” очевидно е доставен като новопостроен. От същата регистрова книга на БКР узнаваме, че по-късно УПМКАП получава още един такъв катер - „Водолаз 2”, произведен през 1987 г. в Сосновския корабостроителен завод. По-голямата част от произведените в СССР катери от проекта 376 са построени в Ярославския корабостроителен завод, поради което стават известни именно под името „Ярославец”. Възможно е „Водолаз 1” да е от този завод, за него тези данни в регистровата книга липсват.
Може би сред читателите на „Морски вестник” има и свидетели на по-нататъшната съдба на тези два катера? Очакваме писмата им!
МОРСКИ ВЕСТНИК