НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
 











КАКВА Е СЪДБАТА НА ХИДРОБУСА „ТЕОХАР
БАКЪРДЖИЕВ”

Съобщението за четирите 150-местни хидробуса по български проект, поместено в сайта на „Морски вестник” на 1 февруари т. г. https://morskivestnik.com/, стана повод да потърся сведения за съдбата на последния от тях - „Т. Бакърджиев” -  в интернет. Нямам лични спомени за проектирането на тези интересни български пътнически кораби, защото професионалният ми стаж като конструктор в НИПКИК - Варна (по-късно - Институт по корабостроене) започна две години след построяването на първия кораб от серията. От инж. Атанас Сираков (светла му памет!) - дългогодишен главен конструктор на кораби, ми е известно обаче, че корабите по проект 547 са били популярни в корабостроителния  фолклор като „чехкиновози” ...
През 1994 г. БМФ продава „Т. Бакърджиев” на гръцки собственик, но той не го е ползвал по предназначение и е изоставен в Рибното пристанище на Бургас, собственост на частната фирма „Фиш порт” [1]. На 5
януари 2002 г. корабът потъва в това пристанище.
Хидробусът „Теохар Бакърджиев” по време на тържеството за откриването на Аспаруховия мост във Варна, 8 септември 1976 г. Снимката е от фонда на Държавен архив - Варна.
Официални лица на борда на „Теохар Бакърджиев” по време на тържеството за откриването на Аспаруховия мост във Варна, 8 септември 1976 г. Снимката е от фонда на Държавен архив - Варна.
На 26 февруари с.г. Изпълнителната агенция „Морска администрация” издава заповед № 131, с която определя едномесечен срок за изваждането на потъналия кораб. По това време той е собственост на гръцката фирма „Amesa International Sipping & Finance” [2]  със седалище в Пирея [3]. През същата година преподаватели от катедрата „Корабоводене, управление на транспорта и опазване чистотата на водните пътища” към Факултета по морски науки и екология на Техническия университет във Варна разработват проект за изваждането на потъналия  кораб. На пресконференция в началото на март 2012 г. относно благоустрояването на остров Света Анастасия изпълнителният директор на Пристанище Бургас Диян Димов съобщава, че корабът „Теохар Бакърджиев” е „нарязан от 10 години” [5]. Ако паметта на г-н Д. Димов не го лъже, корабът е унищожен  физически още през 2002 г.
Съдбата на хидробуса „Т. Бакърджиев” се оказва безрадостна. Досущ като тази на българското корабостроене през последните 20-25 години ...

1. https://www.dnevnik.bg/bulgaria/
2. https://www.ciela.net/svobodna-zona-darjaven-vestnik
3. https://maritime-network.com/shipping-directory/
4. https://www.tu-varna.bg/tu-varnakut/
5. https://chernomorie-bg.com/tyrizam/

Иван АЛЕКСИЕВ
февруари 2015 г.